一种基于汽车尾气的风力发电装置的制作方法

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种基于汽车尾气的风力发电装置。

背景技术：

利用风力发电可以减少环境污染，节省煤炭和石油等常规能源。风力发电技术成熟，在可再生能源中成本相对较低，有着广阔的发展前景。风力发电技术可以灵活应用，既可以并网运行，也可以离网独立运行，还可以与其它能源技术组成互补发电系统。目前在新能源汽车大力推广的时代，更多的科研团队都在为提高汽车单次蓄能的行驶里程数而努力。燃油汽车的尾气排放是一种有效的风力资源，且持续有效，在日常形式中无功排走，造成了资源的浪费，若把汽车尾气用作风力发电，用作油电两用混合动力汽车动能，将在实施节能环保的同时，有效增加汽车的单次蓄能行驶里程。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车尾气的风力发电装置，具备环保效果好等优点，解决了一般的油电两用混合动力汽车的耗油电量大的问题。

(二)技术方案

为实现上述风力发电装置的环保效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车尾气的风力发电装置，包括汽车排气筒，所述汽车排气筒的外壁固定连接有外壳，所述外壳的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内壁固定连接有防尘板，所述外壳的顶部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有蓄电池输出端，所述蓄电池的一侧固定连接有电缆，所述外壳的内壁固定连接有发电机，所述发电机的顶部固定连接有变压器，所述发电机的顶部固定连接有控制器，所述发电机的连接轴固定连接有叶轮转轴，所述叶轮转轴的外壁固定连接有隔热层，所述叶轮转轴的外壁固定连接有叶片壳体，所述叶片壳体的内壁固定连接有支撑板，所述叶轮转轴的外壁固定连接有轴承内圈，所述轴承内圈的外壁活动连接有钢珠，所述钢珠的外壁活动连接有轴承外圈。

优选的，所述电缆的一端与发电机的一侧固定连接，且电缆的厚度为三厘米。

优选的，所述隔热层的内壁与叶片壳体的外壁固定连接，且隔热层的厚度为一毫米。

优选的，所述防尘板的数量为两个，且两个防尘板以外壳的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述叶片壳体的数量为四个，且四个叶片壳体在叶轮转轴的外壁等距离设置。

优选的，所述叶轮转轴的长度为十五厘米，且叶轮转轴为合金钢叶轮转轴。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于汽车尾气的风力发电装置，具备以下有益效果：

1、该基于汽车尾气的风力发电装置，通过设置的蓄电池、蓄电池输出端、电缆、发电机、变压器、控制器、叶轮转轴、隔热层、叶片壳体和支撑板，能够达到环保效果好的目的，解决了一般的油电两用混合动力汽车的耗油电量大的问题，使得该发电装置能够利用汽车尾气来发电，从而降低了汽车行驶所需要的油电量，从而为人们的使用提供了便利。

2、该基于汽车尾气的风力发电装置，通过设置的散热孔和防尘板，能够达到基于汽车尾气的风力发电装置的散热效果好的目的，使得外壳能够迅速的排出该发电装置运转所产生的热量，从而提升了该发电装置的使用寿命，从而为工作人员的使用提供了便利。

3、该基于汽车尾气的风力发电装置，通过设置的轴承内圈、钢珠和轴承外圈，能够达到降低叶轮转轴的摩擦力的目的，降低了叶轮转轴旋转所产生的热量，从而提升了叶轮转轴的使用寿命，从而进一步地为工作人员的使用提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型叶片壳体与叶轮转轴连接结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处结构放大图。

图中：1、汽车排气筒；2、外壳；3、散热孔；4、防尘板；5、蓄电池；6、蓄电池输出端；7、电缆；8、发电机；9、变压器；10、控制器；11、叶轮转轴；12、隔热层；13、轴承内圈；14、钢珠；15、轴承外圈；16、叶片壳体；17、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于汽车尾气的风力发电装置，包括汽车排气筒1，汽车排气筒1的外壁固定连接有外壳2，外壳2的一侧开设有散热孔3，散热孔3的内壁固定连接有防尘板4，通过设置的散热孔3和防尘板4，能够达到基于汽车尾气的风力发电装置的散热效果好的目的，使得外壳2能够迅速的排出该发电装置运转所产生的热量，从而提升了该发电装置的使用寿命，从而为工作人员的使用提供了便利，防尘板4的数量为两个，且两个防尘板4以外壳2的垂直中线为对称轴对称设置，外壳2的顶部固定连接有蓄电池5，蓄电池5的顶部固定连接有蓄电池输出端6，蓄电池5的一侧固定连接有电缆7，电缆7的一端与发电机8的一侧固定连接，且电缆7的厚度为三厘米，外壳2的内壁固定连接有发电机8，发电机8的顶部固定连接有变压器9，发电机8的顶部固定连接有控制器10，发电机8的连接轴固定连接有叶轮转轴11，叶轮转轴11的长度为十五厘米，且叶轮转轴11为合金钢叶轮转轴，合金钢叶轮转轴的耐磨性好，且具有高的强度和韧性，叶轮转轴11的外壁固定连接有隔热层12，叶轮转轴11的外壁固定连接有叶片壳体16，隔热层12的内壁与叶片壳体16的外壁固定连接，且隔热层12的厚度为一毫米，叶片壳体16的数量为四个，且四个叶片壳体16在叶轮转轴11的外壁等距离设置，叶片壳体16的内壁固定连接有支撑板17，通过设置的蓄电池5、蓄电池输出端6、电缆7、发电机8、变压器9、控制器10、叶轮转轴11、隔热层12、叶片壳体16和支撑板17，能够达到环保效果好的目的，解决了一般的油电两用混合动力汽车的耗油电量大的问题，使得该发电装置能够利用汽车尾气来发电，从而降低了汽车行驶所需要的油电量，从而为人们的使用提供了便利，叶轮转轴11的外壁固定连接有轴承内圈13，轴承内圈13的外壁活动连接有钢珠14，钢珠14的外壁活动连接有轴承外圈15，通过设置的轴承内圈13、钢珠14和轴承外圈15，能够达到降低叶轮转轴11的摩擦力的目的，降低了叶轮转轴11旋转所产生的热量，从而提升了叶轮转轴11的使用寿命，从而进一步地为工作人员的使用提供了便利。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，根据汽车排气筒1排出的尾气，带动叶片壳体16和隔热层12旋转，从而带动叶轮转轴11旋转，通过发电机8发电，通过变压器9将发电机8运转所产生的电转变成合适的电压，由电缆7运输被蓄电池5储存下来，用做电能驱动模式的动力能源。

综上所述，该基于汽车尾气的风力发电装置，能够达到环保效果好的目的，解决了一般的油电两用混合动力汽车的耗油电量大的问题，使得该发电装置能够利用汽车尾气来发电。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。