一种发动机皮带轮系组合支架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，特别涉及一种发动机皮带轮系组合支架。


背景技术：

[0002]
目前，大部分发动机前端皮带轮系采用独立的支架，比如安装发电机、空调压缩机、自动张紧器、皮带张紧轮等部件的支架，占用空间且显得结构复杂、外观凌乱，特别是随着发动机配置要求的提高，且由于发动机舱空间的限制，采用结构简单、轻量化、集成化的组合支架设计便成为一种趋势。现有的组合支架是将安装发电机、空调压缩机、自动张紧器、皮带张紧轮等部件的支架组合与一体，以便于多个部件的安装，但现有的组合支架存在强度小、易变形和重量大等缺点。
[0003]
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种发动机皮带轮系组合支架，从而克服现有组合支架强度小，易变形和重量大的缺点。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机皮带轮系组合支架，包括架体，所述架体上分别设有空调压缩机支架、发电机支架、皮带张紧轮支架以及自动张紧器支架，所述架体的后侧面是与发动机机体连接的安装面，且所述架体的后侧面设有若干个相互交错设置的第一加强筋。
[0006]
优选地，上述技术方案中，所述架体的后侧面上设有多个与发动机机体安装连接的架体安装孔。
[0007]
优选地，上述技术方案中，所有的所述第一加强筋将所述架体的后侧面分隔成若干个凹槽，且所述凹槽呈矩形状和/或三角形状分布。
[0008]
优选地，上述技术方案中，所述空调压缩机支架设置于所述架体的前侧面的上侧，用于安装空调压缩机；所述发电机支架设置于所述架体的前侧面上且位于所述空调压缩机支架的下方，用于安装发电机；所述皮带张紧轮支架设置于所述架体的右侧面且位于所述空调压缩机支架的右侧，用于安装皮带张紧轮；所述自动张紧器支架设置所述架体的前侧面且位于所述发电机支架的下方，用于安装自动张紧器。
[0009]
优选地，上述技术方案中，所述空调压缩机支架呈开口朝向前方的弧面状，且所述空调压缩机支架的弧面的上下两端分别设有一个空调压缩机安装孔，两个所述空调压缩机安装孔上下平行设置。
[0010]
优选地，上述技术方案中，所述空调压缩机支架的弧面的凹面内凹设有减重槽。
[0011]
优选地，上述技术方案中，所述发电机支架呈开口朝向上方的弧面状，所述发电机
支架的弧面的前后两端分别设有一个发电机安装孔，两个所述发电机安装孔前后平行分布。
[0012]
优选地，上述技术方案中，所述皮带张紧轮支架的右侧面上开设有两个前后相对分布的皮带张紧轮安装孔。
[0013]
优选地，上述技术方案中，所述自动张紧器支架的右侧面上开设有两个前后相对分布的自动张紧器安装孔。
[0014]
优选地，上述技术方案中，所述发电机支架与所述自动张紧器支架之间通过第二加强筋连接，且所述第二加强筋呈三角形状。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0016]
1.本实用新型组合支架的架体上分别设有空调压缩机支架、发电机支架、皮带张紧轮支架以及自动张紧器支架，以将各个支架的结构集合于架体上，便于各个部件的安装，使发动机的布置更加紧凑，集成化程度高；且架体的后侧面是与发动机机体连接的安装面，且架体的后侧面设有若干个相互交错设置的第一加强筋，能够在减小架体厚度的同时，提高架体的强度，从而减轻组合支架的重量，降低成本，并提高组合支架的强度，防止其变形，延长使用寿命。
[0017]
2.本实用新型的空调压缩机支架呈开口朝向前方的弧面状，且空调压缩机支架的弧面凹设有减重槽，进一步减轻组合支架的重量。
附图说明
[0018]
图1是根据本实用新型的发动机皮带轮系组合支架的三维结构示意图。
[0019]
图2是根据本实用新型的图1中另一个视角的三维结构示意图。
[0020]
图3是根据本实用新型的组合支架的安装结构示意图。
[0021]
主要附图标记说明：
[0022]
1-架体，2-架体安装孔，3-空调压缩机支架，4-减重槽，5-空调压缩机安装孔，6-皮带张紧轮支架，7-皮带张紧轮安装孔，8-发电机安装孔，9-自动张紧器支架，10-自动张紧器安装孔，11-第二加强筋，12-发电机支架，13-第一加强筋，14-凹槽，15-发动机机体，16-空调压缩机，17-皮带张紧轮，18-组合支架，19-自动张紧器，20-发电机。
具体实施方式
[0023]
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0024]
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0025]
图1至图3显示了根据本实用新型优选实施方式的一种发动机皮带轮系组合支架的结构示意图，该组合支架18包括架体1。参考图1至图3，架体1上分别设有空调压缩机支架3、发电机支架12、皮带张紧轮支架6以及自动张紧器支架9，以将各个支架的结构集合于架体1上，形成组合支架18，便于各个部件的安装，使发动机的布置更加紧凑，集成化程度高。架体1的后侧面是与发动机机体15连接的安装面，且架体1的后侧面设有若干个相互交错设
置的第一加强筋13，能够在减小架体1厚度的同时，提高架体1的强度，从而减轻组合支架18的重量，降低成本，并提高组合支架18的强度，防止其变形，延长使用寿命。
[0026]
参考图1至图3，优选地，架体1的后侧面上设有多个与发动机机体15安装连接的架体安装孔2，且架体安装孔2为螺纹孔结构，以便于架体1与发动机机体15进行可拆卸连接，从而便于架体1的维修和更换。为了提高架体安装孔2的连接质量，所有的架体安装孔2之间通过第一加强筋13连接。
[0027]
参考图2，优选地，所有的第一加强筋13将架体1的后侧面分隔成若干个凹槽14，且凹槽14呈矩形状和/或三角形状分布，即所有的凹槽14均呈矩形状；或者，所有的凹槽14均呈三角形状；又或者，其中一些凹槽14呈三角形状，另一些凹槽14呈矩形状。为了优化架体1结构，优选其中一些凹槽14呈三角形状，另一些凹槽14呈矩形状的情况。
[0028]
参考图1至图3，优选地，空调压缩机支架3设置于架体1的前侧面的上侧，用于安装空调压缩机16；发电机支架12设置于架体1的前侧面上且位于空调压缩机支架3的下方，用于安装发电机20；皮带张紧轮支架6设置于架体1的右侧面且位于空调压缩机支架3的右侧，用于安装皮带张紧轮17；自动张紧器支架9设置架体1的前侧面上且位于发电机支架12的下方，用于安装自动张紧器19；从而将所有的支架设置于架体1的前侧面和后侧面上，以便于各个部件与发动机机体15的连接。
[0029]
参考图1至图3，优选地，空调压缩机支架3呈开口朝向前方的弧面状，且空调压缩机支架3的弧面的上下两端分别设有一个空调压缩机安装孔5，两个空调压缩机安装孔5上下平行设置；且所有的空调压缩机安装孔5均为通孔结构，以便于空调压缩机16通过螺栓与空调压缩机支架3进行可拆卸连接。使用时，空调压缩机16安装在空调压缩机支架3的弧面的凹弧面上。进一步优选地，空调压缩机支架3的弧面的凹面内凹设有减重槽4，进一步减轻组合支架18的重量。
[0030]
参考图1至图3，优选地，发电机支架12呈开口朝向上方的弧面状，发电机支架12的弧面的前后两端分别设有一个发电机安装孔8，两个发电机安装孔8前后平行分布；且位于弧面前端的发电机安装孔8为通孔结构，位于弧面后端的发电机安装孔8为螺纹孔结构，以便于发电机支架12通过螺栓与发电机20进可拆卸连接。使用时，发电机20安装在发电机支架12的弧面的凹弧面上。
[0031]
参考图1至图3，优选地，皮带张紧轮支架6的右侧面上开设有两个前后相对分布的皮带张紧轮安装孔7，且两个皮带张紧轮安装孔7均为螺纹孔结构，以便于皮带张紧轮17通过螺栓与皮带张紧轮17进行可拆卸连接。使用时，皮带张紧轮17安装于皮带张紧轮支架6的右侧面上。
[0032]
参考图1至图3，优选地，自动张紧器支架9的右侧面上开设有两个前后相对分布的自动张紧器安装孔10，其中，位于前侧的自动张紧器安装孔10为定位销孔结构，位于后侧的自动张紧器安装孔10为螺纹孔结构，以便于自动张紧器19通过定位销和螺栓与自动张紧器支架9进行可拆卸连接。使用时，自动张紧器19安装于自动张紧支架的右侧面上。
[0033]
参考图1和图2，优选地，发电机支架12与自动张紧器支架9之间通过第二加强筋11连接，且第二加强筋11呈三角形状，以提高发电机支架12和自动张紧器支架9之间的强度。
[0034]
参考图1和图2，优选地，架体1为铸铝合金件，即整个组合支架18为铸铝合金件，以提高组合支架的质量好。
[0035]
采用本实用新型的组合支架18能够集合安装空调压缩机16、发电机20、皮带张紧轮17以及自动张紧器19，结构简单，拆卸方便，集成化程度高；且架体1的后侧面设有若干个相互交错的第一加强筋13结构，既能够提高组合支架18的强度，延长其使用寿命，又能够减轻组合支架18的重量，降低成本。
[0036]
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。