专利名称：汽车电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电火花点火设备，为一种汽车电子点火器，可用于汽车或其它机动车辆。
现有的汽车电子点火器，由于汽车供电系统中能引起瞬变过电压的设施很多，如发电机调节器、点火线圈、喇叭、电动雨刷器、风机等，这些装置在关断瞬间都能造成瞬变过压，对点火器中电子元件有致命的危害。在现有的汽车供电系统中常由于调压装置或蓄电池的故障引起过压，这种过压现象对汽车电系统造成严重危害，严重时可将全车供电系统烧损。
本实用新型的目的为提供一种改进的汽车电子点火器，其具有瞬变过压保护，抛负载过压保护及其它附加的功能电路。
本实用新型是采用如下措施实现的该汽车电子点火器包括点火线圈、置于点火线圈初级绕组前部的晶体管放大电路、并联在点火线圈次级的火花塞、含有三极管T2、电容C3、断电器及电阻的晶体管放大电路的通断控制电路，该汽车电子点火器在晶体管放大电路与其通断控制电路之间增设了由三极管T3、T4组成的寄生振荡电路，增设了并联在电源两端由稳压管G1和电容C1组成的瞬变过压保护电路，增设了由电阻R1、R2、R3、稳压管G2、二极管D1、可控硅CR1、电容C2组成的抛负载过压保护电路，增设了由三极管T1、可控硅CR2、电阻R6R12、稳压管G3、二极管D3组成的低压起动电路，增设了与点火线圈初级相联的反馈电容C4。
本实用新型在现有技术的基础上，增设了多种保护电路及其它功能电路，使其具有更完备的功能和优良的性能，该点火器的可点燃混合气的燃空比较传统点火器要低得多，而且混合气燃烧充分，使汽缸内的碳化物大大减少，同时也就减少了发动机的磨损。
附图
为本实用新型的具体电路结构示意；结合附图为本实用新型进一步描述如下该汽车电子点火器包括点火线圈、置于点火线圈初级绕组前部的晶体管放大电路T5、T6并联在点火线圈次级的火花塞、含有三极管T2、电容C3、断电器及电阻的晶体管放大电路的通断控制电路，该汽车电子点火器在晶体管放大电路与其通断控制电路之间增设了由三极管T3、T4组成的寄生振荡电路，增设了并联在电源两端由稳压管G1和电容C1组成的瞬变过压保护电路，增设了由电阻R1、R2、R3、稳压管G2、二极管D1、可控硅CR1、电容C2组成的抛负载过压保护电路，增设了由三极管T1、可控硅CR2、电阻R8R12、稳压管G3、二极管D3组成的低压起动电路，增设了与点火线圈初级相联的反馈电容C4。在汽车供电系统感性负载断路而产生瞬变过压时，瞬变过压保护电路中的稳压管G1和电容C1起到瞬间吸收和稳压作用，避免瞬变过压对整个电路元件的损坏。当蓄电池断路或发电机调节器失控时，汽车供电电压将产生长时间过电压，这时抛负载过压保护电路中电阻R1、R2的分压电压上升，将稳压管G2导通，使可控硅CR1触发导通，使点火器处于自动保护状态，发动机停转。当蓄电池电压下降到9伏以下时，低压起动电路中的稳压管G3无电流流过，使三极管T1由导通变为截止，可控硅CR2触发导通，这时三极管T2的通断将直接受白金触点控制，达到低压起动的目的。在正常工作时，当白金触点闭合时电源经电阻R9、R10向电容C3充电，同时三极管T2导通，这时由T3、T4构成的寄生振荡电路在三极管T2导通时起放大作用，经三极管T5、T6进一步放大，使点火线圈处于储能状态，当白金触点断开时，电容C6经电阻R10、R6放电，同时三极管T2截止，这时三极管T3截止，三极管T4产生寄生振荡，但振荡之振幅不足于触发三极管T5、T6，晶体管放大电路截止，点火线圈放电，高压信号经电容C4反馈，使三极管T2再次导通，将反馈信号放大后经三极管T3的PN结触发三极管T4，使寄生振荡之振幅增大到足以使晶体管放大电路T5、T6导通，如此反复工作到T4的寄生振荡完结为止，振荡时间维持在2ms左右，频率为±5000HZ，这样提高了本点火器的点火能量，体现了本实用新型的突出优点，当白金触点再次闭合时，将重复以上的工作过程。
权利要求1.一种汽车电子点火器装置，包括点火线圈，置于点火线圈初级绕组前部的晶体管放大电路，并联在点火线圈次级的火花塞，含有三极管T2、电容C3、断电器及电阻的晶体管放大电路的通断控制电路，其特征为该汽车电子点火器在晶体管放大电路与其通断控制电路之间增设了由三极管T3、T4组成的寄生振荡电路，增设了并联在电源两端由稳压管G1和电容C1组成的瞬变过压保护电路，增设了由电阻R1、R2、R3、稳压管G2、二极管D1可控硅CR1、电容C2组成的抛负载过压保护电路，增设了由三极管T1、可控硅CR2、电阻R6R12稳压管G3、二极管D3组成的低压起动电路，增设了与点火线圈初级相联的反馈电容C4。
专利摘要本实用新型为一种汽车电子点火器，包括点火线圈、晶体管放大电路、火花塞、晶体管放大电路通断控制电路，增设了寄生振荡器、瞬变过压保护电路、抛负载过压保护电路和低压起动电路。本实用新型在现有技术的基础上增设了多种保护电路及其功能电路，使其具有更加完备的功能和优良的性能，该点火器具有高的点火能量，可点燃混合气的燃空比较传统点火器要低得多，而且混合气燃烧充分，使汽缸内的碳化物大大减少，减少了发动机的磨损。
文档编号F02P3/02GK2082770SQ90220198
公开日1991年8月14日 申请日期1990年9月8日 优先权日1990年9月8日
发明者常志坚 申请人:常志坚