专利名称：汽车节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油汽车节油器。
在现有的节油器中，较好的有汽油汽车节油器［专利号86200352］，它是利用在强制怠速时控制进气管和大气相通，消除节气门处真空度控制油吸作用的办法达到节油目的。由于其控制部分的操作是一个需要单独动作来完成的过程，这样不仅增加了驾驶人员的劳动强度，而且在操作动作的快速的转换中，使其无法及时运用节油装置，即仍然会有一部分汽油浪费。
本实用新型的目的在于设计一种能使油门操作与节油操作联动，并能完全关闭任何情况下强制怠速燃油的汽车节油器。
本实用新型是由节油控制开关系统，电控进排气阀，带回位弹簧的活塞，以及与活塞杆联动的节油阀门和连接空气滤清器的空气单向进气阀等部分组成，其中节油控制开关联装在油门踏板上，在强制怠速时，利用活塞的回位弹簧将节油阀门关闭，使化油器不能向燃烧室供油，同时顶开空气单向进气阀，向燃烧室放进过滤空气，以减小燃烧室里的真空度，保证曲轴箱内的机油在节油阀门封闭混合气道的情况下，不致上窜到燃烧室并形成积炭，从而也免除了空气污染。在踏下油门踏板时，电控进排气阀的进气电源被接通，气流通过活塞推开节油阀门，使其正常供油燃烧作功。在该节油器的节油控制开关系统，还可装上选择开关和手拉线开关，当需要怠速时，将选择开关开至怠速档，电源不经油门踏板上的节油控制开关而始终将电控进排阀的进气电源接通，节油阀门通过气源和活塞的作用一直开启。当无气压和需要长时间怠速时，可将节油阀门通过手拉线开关拉开，关闭选择开关，则整个节油系统关闭。
使用本实用新型，可以实现强制怠速与节油控制的联动操作，消除了操作时间间隔中的汽油浪费，降低了工作强度，提高了节油效果，并且结构紧凑，安装方便，不变更其它零部件的尺寸和功能，同时还能保证强制怠速时的牵阻制动，安全可靠。
现结合附图详述本实用新型的一个实施例
图1是本实施例结构及位置示意图图2是油门踏板上节油开关安装图如图所示，该节油器由节油控制开关系统(包括节油控制开关［1］，选择开关［2］，手拉线开关［3］)，电控进排气阀［4］，活塞［5］，节油阀门［6］。顶杆［7］，以及连接有滤清空气管［8］的空气单向进气阀［9］等组成，工作时，将选择开关［2］开至节油档，则电源接至油门踏板［10］上的节油控制开关［1］，踏下油门踏板［10］时，开关［1］通过触点［11］、［12］接通，即接通电控进排气阀［4］的进气电源，气流经导管［13］进入活塞［5］，并推动活塞块［14］，带动并开启与活塞杆［21］联动的节油阀门［6］，此时空气单向进气阀［9］中的球阀［15］在弹簧［16］的作用下，封闭阀嘴［17］，汽化器正常供油工作。松开油门踏板［10］时，节油控制开关［1］断开，电控进排气阀［4］的进气被关闭，节油阀门［6］随着活塞［5］中的弹簧［18］的复位，而将混合气道［19］关闭，同时顶杆［7］在节油阀门［6］上的顶块［20］的推动下，顶开球阀［15］，使滤清空气经空气单向进气阀［9］进入燃烧室，从而进行强制怠速工作，若将选择开关［2］开至怠速档，则电源不经过节油控制开关［1］而直接接通电控进行排气阀［4］的进气电源，此时，气流推动活塞块［14］开启节油阀门［6］并关闭空气单向进气阀［9］，进行怠速工作。在无气压和需要长时间怠速时，可将节油阀门［6］通过手拉线开关［3］拉开，同时空气单向进气阀［9］被拉回了的钢球［15］关闭，此时选择开关关闭，整个节油系统开闭。
权利要求1.一种汽车节油器，其特征在于它包括节油控制开关[1]，选择开关[2]、电控进排气阀[4]、活塞[5]、节油阀门[6]、顶杆[7]、空气单向进气阀[9]几个部分，电控进排气阀[4]通过导管[13]与活塞[5]连通；活塞[5]中的活塞杆[21]与节油阀门[6]上的顶块[20]连接，该顶块[20]设置一拉线开关[3]；空气单向进气阀[9]与空气滤清器管道[8]相连。
2.根据权利要求1.所述的汽车节油器，其特在于空气单向进气阀［9］采用压紧弹簧［16］和球阀［15］的形式。
专利摘要一种汽车节油器，它是由节油控制开关系统对电控进排气阀进、排气的操作，带动活塞(5)和与活塞联动的节油阀门(6)以及顶杆(7)，从而实现对混合气道和空气单向进气阀(9)的开闭，达到强制怠速时关闭混合气道，并保持牵阻制动作用的目的。其节油控制开关联装在油门踏板(10)上，简化了节油操作，提高了节油效果，并有手拉线开关(3)可以实现无气压状态下的正常工作。
文档编号F02M3/00GK2089530SQ9021981
公开日1991年11月27日 申请日期1990年11月6日 优先权日1990年11月6日
发明者林明 申请人:林明