专利名称：内燃机节油降污技术和方法
技术领域：
本发明属于内燃机可燃混合物的供给，特别是内燃机节油降污技术和方法。
现代社会，能源紧张问题日益突出，由于汽车拥有量迅猛增长，燃油短缺、排污严重也日益严重。一个极其重要的原因是燃油在内燃机中燃烧不充分，造成油耗高、排污重。特别是在国产内燃机中，还普遍存在进气不足、排气不畅，导致内燃机温度过高，影响功率，492Q发动机尤为严重;当大负荷时，化油器节流阀开大，副腔节流阀开启，副腔燃油量孔开始供油，以保证得到混合气使发动机达到需要的功率，但因此油耗也相应增大;此外，由于进气管内壁毛刺多，容易导致气流不畅和积碳，燃油也不能实现更充分有效地燃烧。上述种种因素造成了现有内燃机油耗高、排污重。长期以来人们为解决这些问题，从化学、物理、机械和电子等方法中产生出许多节油降污技术，如1、高节油消烟器，FO2M27/04，申请号88102288.8，CN1037014A;2、汽车节油降污碟，FO2M17/16，申请号88218957.3，CN2037000U;3、强旋流匀混合高效节油器，FO2M29/02，申请号90105834.3，CN1058255A，等等。
但这些已有技术，都不同程度地存在结构复杂、体积大、造价高，工作可靠性差，安装和操作都较麻烦等缺陷，有的还造成内燃机动力性能下降。
本发明的目的是提供一套内燃机节油技术，使其能灵活、方便地广泛应用在国产内燃机上，实现高效节油降污。
本发明的目的通过下述技术方案和方法来实现一、采用节油喉管结构。此种结构由补偿空气滤清器1、壳体2、内套4组成。壳体与内套之间有环形通道3，它与补偿空气滤清器1和内套中的多个斜孔5相通，内套通道6上下均成喇叭口状，中间有一最小断面C，斜孔5位于C断面下方。此节油喉管结构可做为节油喉管部件单独生产，使用时安装在化油器与进气管之间;可设在化油器喉管8和节流阀体9之间，与化油器成一体制造和应用;还可设在进气管10上端，与进气管成一体制造和应用。
二、对化油器副腔燃油量孔调整螺钉11进行改进，将燃油量孔12口径改小，使其小于∮1.8，从而减少副腔7的供油量，达到大负荷时节油的目的。为了既节油又保障内燃机大负荷时的动力性，燃油量孔口径的最佳值取在∮1.6。
三、提高进气管10管道内腔的光洁度，使其达到3.2～1.
，以减小气流阻力，提高流速，使管道内壁附着的油粒子最大限度地减少，在气缸内更充分有效地燃烧，从而提高内燃机的动力性。
四、将汽缸盖的进气孔、排气孔尺寸适当加大，以克服现有内燃机进气不足排气不畅的缺陷。
图1为节油喉管结构示意图。
图2为节油喉管与化油器成为一体的示意图。
图3为节油喉管与进气管成为一体的示意图。
图4为化油器副腔燃油量孔口径改小方法示意图。
下面结合附图对本发明进一步说明。
1、节油喉管工作原理燃油进入节油喉管后，经过内套通道6最狭小处C时，因截面积缩小而流速增加，油粒得到进一步汽化;同时补偿空气从空气滤清器1进入壳体2，再经环形通道3进入内套4的斜孔5，在内套通道狭小处C的下面形成旋转气流，使油粒子进一步汽化且与补偿空气更均匀地混合，汽缸就得到更合理经济的可燃混合汽，从而更充分地燃烧，实现节油降污。
2、化油器副腔燃油量孔12越小越节油，但过小，虽节油，大负荷时的动力性下降。∮1.6是副腔燃油量孔最佳值，既节油降污又能保证大负荷时燃机有足够的功率。
本发明的优点是节油的技术和方法简单易行，工作可靠，节油效果显著。可灵活方便地在国产内燃机上大面积推广应用。既可将上述技术和方法全套应用在内燃机上，也可分解开单独应用。但无论怎样应用，无论负荷大小，都会产生明显的节油降污效果，产生巨大的社会经济效益。
权利要求
1.内燃机节油降污技术和方法，是由补偿空气滤清器、壳体、内套组成的节油喉管。其特征在于节油喉管的内套通道6上下均成喇叭口状，中间有一最小断面C；壳体2与内套4之间有环形通道3，它与补偿空气滤清器1和内套中的斜孔5相通；内套斜孔5位于内套通道最小断面C下方。
2.内燃机的节油降污技术和方法，为化油器副腔燃油量孔的改进，其特征是副腔燃油量孔口径改为小于∮1.8。
3.内燃机的节油降污技术和方法，为进气管的改进，其特征是将进气管光洁度提高到3.2～1.
。
4.内燃机的节油降污技术和方法，为汽缸盖的改进，其特征是将汽缸盖的进气孔、排气孔尺寸加大。
5.如权利要求1所述内燃机节油降污技术和方法，其特征在于节油喉管设在化油器喉管8和节流阀体9之间，与化油器成一体制造和应用。
6.如权利要求1所述内燃机节油降污技术和方法，其特征在于节油喉管设在进气管10上端，与进气管成一体制造和应用。
7.如权利要求2所述内燃机节油降污技术和方法，其特征在于副腔燃油量孔口径的最佳值为∮1.6。
全文摘要
本发明提供了一套内燃机节油降污技术和方法，主要是采用节油喉管结构、对化油器副腔燃油量孔改进、提高进气管光洁度和加大汽缸盖进气和排气孔尺寸。简单易行、工作可靠、节油降污效果显著。既可将此全套技术和方法应用在内燃机的制造和改进上，也可分解开单独应用。无论内燃机负荷大小，都能产生明显的节油降污效果。可方便灵活地在国产内燃机上大面积推广应用，产生巨大的社会经济效益。
文档编号F02M7/14GK1080025SQ92111969
公开日1993年12月29日 申请日期1992年11月2日 优先权日1992年11月2日
发明者王联春 申请人:王联春