专利名称：机动车中央摇臂衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车辆的零部件。
现有技术中的机动车中央摇臂，为了提高其减震效果，在中央摇臂与固定轴之间要增设由内套管、外套管和夹于内、外套管之间的橡胶圈的减震装置。但是经过较长时间的使用之后，橡胶圈会产生不均匀磨损，而降低减震效果，甚至会引起共振。为了解决这一问题，曾经出现了一种技术方案是在后有减震装置的两端增设定心轴承，使橡胶圈的不均匀磨损得到克服。但是这种技术方案也带来了一些新的不良后果。主要是轴承设置于减震装置及中央摇臂固定套的两端，在使用时就必须增加固定轴的长度，使用及不方便，特别是一些定型车辆，要改变其中央摇臂固定轴的长度才能使用。而且成本也较高。另外其定心轴承为非标准件，要特殊加工，也使成本上升。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，成本低廉，减震效果好的机动车中央摇臂衬套。
本实用新型的目的是这样实现的它包括内套管，套在内套管外的外套管，在外套管与内套管之间至少设置有两套轴承。
本实用新型的优点在于在内套管与外套管之间设置轴承，即可以降低中央摇臂及衬套的磨损，起到良好的减震效果，又不需要改变中央摇臂与固定轴的结构、尺寸。安装和使用都十分方便，而且成本可降低。
附图
是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图举例对本实用新型做更详细描述。外套管4套在内套管5外，并且内、外套管均由钢材制成。外套管4的两端内壁上开有凹槽。两套滚针轴承2、6分别装在凹槽内。压盖1将轴承固定。在外套管4的外壁上粘有一层橡胶层3。滚针轴承为标准件，不需专门加工。橡胶层3的设置将提高减震效果。
权利要求1.机动车中央摇臂衬套，它包括内套管，套在内套管外的外套管，其特征是在外套管与内套管之间至少设置有两套轴承。
2.根据权利要求1所述的机动车中央摇臂衬套，其特征是外套管的两端的内壁上有凹槽，两套轴承分别装在凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的机动车中央摇臂衬套，其特征是外套管的外壁上粘有橡胶层。
4.根据权利要求1或2所述的机动车中央摇臂衬套，其特征是所述的轴承是滚针轴承。
5.根据权利要求3所述的机动车中央摇臂衬套，其特征是所述的轴承是滚针轴承。
专利摘要本实用新型涉及的是一种车辆的零部件，它包括内套管、套在内套管外的外套管，在外套管与内套管之间至少设置有两套轴承。将它安装于中央摇臂与固定轴之间，可以起到减小磨损，减轻震动的效果。而且结构简单、成本低廉、安装和使用方便。
文档编号F01L1/18GK2224284SQ9521367
公开日1996年4月10日 申请日期1995年6月5日 优先权日1995年6月5日
发明者陈犁 申请人:陈犁