专利名称：一种单缸柴油机机体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机机体，特别是单缸柴油机机体。
现有单缸柴油机机体是根据曲轴前后轴颈均为滑动轴承支承的结构形式来设计的，其润滑油路的设置为由机油泵泵出的润滑油，经主轴承座、后主轴瓦进入后主轴颈、连杆轴颈和连杆瓦，最后流至前主轴颈、前主轴瓦。这种油路的设置，仅适用于曲轴为滑动轴承支承的单缸柴油机机体。
本实用新型的目的在于提供一种适用于采用滚动轴承支承的曲轴进行润滑的单缸柴油机机体。
本实用新型的解决方案为在机体内分别设有与支承曲轴的左、右两个支承孔相通的左润滑油孔和右润滑油孔，左润滑油孔与右润滑油孔互通。
本实用新型将润滑油路设在机体内，结构优化，简单实用。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作详细描述在支承曲轴的左支承孔1和右支承孔2的下方的机体4内设有左润滑油孔9和右润滑油孔3，左润滑油孔9和右润滑油孔3分别与左支承孔1、右支承孔2相通，左润滑油孔9与右润滑油孔3由润滑油孔7相通连。孔5、6、8为工艺孔，工作时将其堵死。
当柴油机正常运转时，润滑油由机油泵泵出，经主轴承座后进入右润滑油孔3，通过润滑油孔7、左润滑油孔9流入曲轴，并到达曲轴上的连杆轴颈。
权利要求1.一种单缸柴油机机体，其特征在于在机体内分别设有与支承曲轴的左、右两个支承孔相通的左润滑油孔和右润滑油孔，左润滑油孔与右润滑油孔互通。
专利摘要单缸柴油机机体,其特征在于在机体内分别设有与支承曲轴的左、右两个支承孔相通的左润滑油孔和右润滑油孔,左润滑油孔与右润滑油孔互通,由于本实用新型将润滑油路设在机体内,所以使得整机结构优化,润滑油路简单实用。
文档编号F02B77/00GK2273778SQ9622352
公开日1998年2月4日 申请日期1996年8月26日 优先权日1995年11月30日
发明者吴同和 申请人:江苏江淮动力机厂