专利名称：柴油机油量校正器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机油量校正器。
油量校正器(俗称限油器或节油器)，主要用于与单缸柴油机配套的节能产品，它具有限制、校正最大供油量、增加扭矩储备及自动加浓起动油量三种功能，在单缸柴油机上安装后，起步、加速、爬坡及超载运行时都不会冒黑烟，并能显著节省燃油，同时可降低加速噪声，减少废气排放污染，减少机械负荷和热负荷，从而提高柴油机的可靠性，并延长使用寿命。原专利号85204821的“柴油机油量校正器”尽管具有不少优点，但由于结构上的原因仍然存在不少缺点；a．柴油机在起动前需作一次起动加浓手续，即将起动加浓手柄旋转90°，若这一动作被遗忘，该柴油机就无法正常起动，这对柴油机用户来说，增加了手续麻烦，很难被用户接受；b．原结构偏心块由紧定螺钉固定，由于柴油机发动后长时间工作在振动工况下，极易造成紧定螺钉松动，松动后的偏心块随同螺钉跌入柴油机内部，导致打碎内部齿轮而发生严重机械事故；c．该油量校正器的校正行程靠偏心块与壳体端面间的间隙来保证，一旦紧定螺钉松动，就无法保证校正行程，再说校正和加浓由同一弹簧实现，更不能起到油量校正和起动加浓作用；d，在柴油机上安装后，由于顶杆长而小，起动加浓手柄又外露较长，极易在运输中碰弯，使顶杆变形卡死，不能起到油量校正与起动加浓作用，失去了安装油量较正器的意义，反而使柴油机无法正常起动。
本实用新型的目的在于避免现有技术的缺陷而提供一种简化结构、不存在运输碰弯而卡死、无需手动起动、无松动另件跌落而发生机械事故、保证校正行程、能起到油量校正与起动加浓作用的柴油机油量校正器。
实现本实用新型的目的通过下列方案完成包含连接在柴油机齿轮室盖孔内并由螺母锁紧的壳体，壳体内设有行程校正的顶杆，设在弹簧座中的弹簧作用在顶杆内端面上，弹簧另一端设有调整预紧力的堵塞，其改进之处在于所述的顶杆与弹簧座之间留有一定间隙的校正行程δ；所述的弹簧由校正弹簧和加浓弹簧组成。
本实用新型彻底改进了结构，使结构大大简化，采用双弹簧结构，使较正和起动加浓的任务由各自承担，既能有效保证油量校正，又能达到最大扭矩储备点，同时在柴油机发动前不需增加一次起动加浓手续，减少用户发动前的麻烦；校正行程由内部另件之间的间隙保证，只要控制另件加工精度，就足能保证间隙要求；无另件跌入柴油机内部和运输中碰坏等后顾之忧。本油量校正器用作拖拉机、运输车移动作业机械时，即使处在严重超负荷工作状态，也不会冒黑烟而污染环境，并可显著节省燃油，降低噪声，提高柴油机使用寿命和可靠性。
图1为本实用新型实施例1结构示意图(双弹簧并联结构)。
图2为本实用新型实施例2结构示意图(双弹簧串联结构)。
下面将结合上述附图对本实用新型的实施例再作进一步描述。
从图1-2所示，柴油机油量校正器应根据机型和油泵种类选择型号，与单缸柴油机配套使用，对柴油机齿轮室盖带有观察孔的机型，校正器可装于此孔内；对齿轮室盖上无此孔的机型，需在齿轮室盖上对着油泵拨叉或齿条位置加工一个M14×1.5的螺孔，用于安装校正器的壳体(4)，并由螺母(6)锁紧固定在齿轮室盖外，行程校正的顶杆(1)固定在齿轮室盖内，以顶杆前端顶住柴油机的调速拨叉泵或齿条泵的齿条杆上，从而调正限制最大供油量，达到增加扭矩储备。
弹簧座(2)设在壳体(4)内，顶杆(1)与弹簧座(2)之间留有一定间隙的校正行程δ。弹簧座中的弹簧包括校正弹簧(3)和加浓弹簧(5)，校正弹簧作用在顶杆内端面上，加浓弹簧的另一端设有调整预紧力的堵塞(7)。
实施例1(参见图1)的校正弹簧(3)和加浓弹簧(5)并联设在弹簧座(2)的内外，所述的弹簧座为阶梯状套筒结构。
实施例2(参见图2)的校正弹簧(3)和加浓弹簧(5)串联设在弹簧座(2)的前后，所述的弹簧座由定位套(9)和隔板(8)组成的套筒结构。定位套和隔板亦可以做成一体式。
顶杆(1)与弹簧座(2)之间留有的间隙为校正行程δ，校正弹簧(3)起油量校正、增加扭矩储备作用。加浓弹簧(5)起控制最大扭矩储备点、在柴油机起动时为能达到足够的起动加浓油量及起动后能自动复位，使顶杆、弹簧座和校正弹簧能正常起到校正作用。
权利要求1．一种柴油机油量校正器，包含连接在柴油机齿轮室盖孔内并由螺母(6)锁紧的壳体(4)，壳体内设有行程校正的顶杆(1)，设在弹簧座(2)中的弹簧作用在顶杆内端面上，弹簧另一端设有调整预紧力的堵塞(7)，其特征在于a．所述的顶杆(1)与弹簧座(2)之间留有一定间隙的校正行程δ；b．所述的弹簧由校正弹簧(3)和加浓弹簧(5)组成。
2．如权利要求1所述的柴油机油量校正器，其特征在于所述的校正弹簧(3)和加浓弹簧(5)并联设在弹簧座(2)的内外。
3．如权利要求1所述的柴油机油量校正器，其特征在于所述的校正弹簧(3)和加浓弹簧(5)串联设在弹簧座(2)的前后。
4．如权利要求1所述的柴油机油量校正器，其特征在于所述的弹簧座(2)为阶梯状套筒结构。
5．如权利要求1所述的柴油机油量校正器，其特征在于所述的弹簧座(2)由定位套(9)和隔板(8)组成的套筒结构。
6．如权利要求5所述的柴油机油量校正器，其特征在于所述的定位套(9)和隔板(8)可以制成一体。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机油量校正器,包含连接在柴油机齿轮室盖孔内并由螺母锁紧的壳体,壳体内设有顶杆、弹簧座、校正弹簧、加浓弹簧以及调整预紧力的堵塞等组成,顶杆与弹簧座之间留有校正行程δ,而校正弹簧与加浓弹簧可以并联或串联设置。本设计结构简化,能有效保证油量校正和达到最大扭矩储备点,在柴油机发动前不需增加起动加浓手续,减少用户麻烦,还能使超负荷工作的柴油机不冒黑烟而污染环境,可节省燃油,降低噪声,提高柴油机使用寿命和可靠性。
文档编号F02M33/00GK2315319SQ97214620
公开日1999年4月21日 申请日期1997年4月22日 优先权日1997年4月22日
发明者马元康 申请人:马元康