专利名称：冷车起动电加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种冷车起动电加热器，特别是一种替代原水箱下水胶管的冷车起动电加热器。
目前，在北方寒冷地区的冬季，机车大都停放在有供暖设施的暖库中，以便第二天起动。这种暖库暖车的方法，成本高，费用大，而且会随着机动车辆的不断增加，使暖库越来越紧张，满足不了实际需要。
本实用新型的目的在于，提供一种不需暖库而解决了寒冷地区冷车起动的电加热器。
本实用新型的构成是由高效电热管，自动限温开关(热接触器)和水箱下水胶管组成。
本实用新型是把原水箱下水胶管换上带有电加热器的下水胶管，将其按原设计安装在机车水箱和水泵之间，接通电源使电加热器开始加热，这时，冷却水(防冻液)由下水胶管经由水泵，自流到发动机水套内，再经上水胶管进入水箱，最后回到下水胶管电加热器中循环加热，直到把冷却水(防冻液)加热到60-70℃时，限温开关这时自动切断电源，电加热器停止加热，当水温降低后，限温开关又自动接通电源，电加热器继续加热，这样，切断接通，接通切断，反复开关加热，直到机车起动为止。
按上述设计的冷车起动电加热器，较暖库暖车起动机车，有如下优点成本低，费用小，使用方便，起车快，由于起车时水温较高，可延长发动机的使用寿命，且更换方便，应用面广，所有水冷的内燃机车都可以使用。
图1是冷车起动电加热器一种实施方案的主视图。1、水箱； 2、水泵；3、发动机水套；4、电加热器；5、上水胶管；6、限温开关(热接触器)；7、下水胶管；8、油底壳。
把原水箱1的下水胶管换上带有电加热器4的下水胶管7，将其按原设计安装在机车水箱1和水泵2之间。在水箱1、发动机水套3内盛满防冻液和油底壳8内盛满防冻机油的前提下，将机车停放在靠近有电源的地方，接通电源使电加热器4开始加热，这时，冷却水(防冻液)由下水胶管7经由水泵2，自流到发动机水套3内，再由上水胶管5进入水箱1，最后回到下水胶管7电加热4中循环加热，直到把机车内冷却水(防冻液)加热到60-70℃时，限温开关(热接触器)6这时自动切断电源，电加热器4停止加热，当水温降低后，限温开关(热接触器)6又自动接通电源。电加热器4继续加热，这样，切断接通，接通切断，反复开关加热，直到机车起动为止。
权利要求1.一种包括水箱下水胶管的冷车起动电加热器，其特征是在水箱1与水泵2之间安装一个替代原水箱下水胶管的带有电加热器4的下水胶管。
2.根据权利要求书1所述的冷车起动电加热器，其特征是在电加热器4上安装一个自动限温开关6。
专利摘要一种替代原有水箱下水胶管的冷车起动电加热器,解决了寒冷地区冬季冷车起动,需要暖库暖车,库房紧张,费用大的问题。其主要特征是在水箱与水泵之间安装一个替代原水箱下水胶管的带有电加热器的下水胶管,使电加热器在自动限温开关的作用下,反复开关加热,加热发动机水套内的冷却水。该冷车起动电加热器,费用低,起车快,由于起车时水温较高,可延长发动机的使用寿命。因此,是所有水冷的内燃机车冷车起动加热的理想电加热器。
文档编号F02N19/10GK2339775SQ9722332
公开日1999年9月22日 申请日期1997年5月28日 优先权日1997年5月28日
发明者马怀宇 申请人:马怀宇