专利名称：运输汽轮机的方法及帮助运输汽轮机的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及运输汽轮机的方法及帮助运输汽轮机的装置。
一般来说，汽轮机包括一个转子和包封转子的一个壳体。在转子相对的端部设有一对轴承箱，轴承箱包封可转动支承转子相对端部的轴承。
壳体包括蒸汽进口，蒸汽通过该进口流向对称地设置在转子两侧的涡轮部分。每个涡轮部分包括多级围绕及沿着转子设置的静止和活动叶片。
在现有技术中，为了运输，汽轮机必须拆卸，因为转子并非刚性地连接于壳体，当组装的汽轮机为运输而吊起时会引起壳体和转子之间的转动。
本发明旨在解决上述的现有技术中的问题，本发明的目的是提供运输汽轮机的改进的方法，以及帮助运输汽轮机的装置，使汽轮机可以无需拆卸涡轮地运输。
本发明提供一种运输汽轮机的方法，汽轮机包括一个沿纵轴延伸且具有多级静止和活动叶片的转子、一个由基础结构支承用于包封转子的壳体、用于可转动地支承转子的轴承和一对用于在壳体和转子之间密封的密封垫，壳体包括纵向相对的侧凸缘，密封垫安装在密封垫部分上，密封垫部分设置在转子的在壳体外面的侧面上，并通过一对挠性件安装在壳体的有关侧凸缘上。该方法包括以下步骤从转子拆掉密封垫；在转子的曾安装密封垫处及壳体的侧凸缘上安装限制器，从而使转子和壳体相互连接以限制其间的相对运动，限制器承载转子及轴承的重量；在轴承连接于转子的情形中运输壳体和转子。
按照本发明的另一个特征，提供一种帮助运输汽轮机的装置，汽轮机包括一个沿纵轴延伸且具有多级静止和活动叶片的转子、一个由基础结构支承用于包封转子的壳体、用于可转动地支承转子的轴承和一对用于在壳体和转子之间密封的密封垫，壳体包括纵向相对的侧凸缘，密封垫安装在密封垫部分上，密封垫部分设置在转子的在壳体的外面的侧面上并通过一对挠性件安装在壳体的有关侧凸缘上。该装置包括限制器，其适于在将密封垫从转子和壳体拆下后替代密封垫。限制器在曾安装密封垫处装配在转子上并固定在壳体的侧凸缘上，从而使转子和壳体相互连接以限制其间的相对运动，限制器承载转子及轴承的重量。
按照本发明，当吊起汽轮机时，限制器在径向及轴向上固定转子并载承转子和轴承箱的重量。
现在参阅以下附图进一步描述本发明的上述的和其它的目的和优点。
图1是带有按照本发明推荐实施例的帮助运输汽轮机的装置的汽轮机的总体剖视图；图2是沿图3中Ⅱ-Ⅱ线的本发明推荐实施例的帮助运输汽轮机的装置的放大剖视图，该装置安装在图1所示汽轮机的壳体和转子之间；图3是沿图2中Ⅲ-Ⅲ线的帮助运输汽轮机的装置的端视图；图4是汽轮机的总体视图，图中汽轮机被吊起以便运输；图5是安装在图1所示汽轮机的转子和壳体上的密封垫的横剖图；以及图6是已安装以便正常工作的汽轮机的横剖图。
图6是本发明适用的汽轮机的总体剖视图。具体来说，图6表示作为实例的一个低压汽轮机，该汽轮机已安装以便正常工作。
该低压汽轮机包括一个沿汽轮机纵轴线延伸的转子12。该低压汽轮机还包括一个用于包封转子12的壳体11。转子12的相对端部从壳体11延伸。一对轴承13a安装在平台19上，可转动地支承转子12的在壳体11外的相对端部。用于包封轴承13a的轴承箱13也安装在平台19上。
壳体11由设置在壳体11下面的基础结构30支承并包括多个托架33。壳体11和基础结构30相互连接。
壳体11包括一个蒸汽进口14，低压蒸汽通过该进口流向对称地设置在转子12两侧的涡轮部分15。每个涡轮部分15包括多级围绕转子12设置的静止和活动叶片。
现在参阅图5，在壳体11外面转子12的每侧上设置一个密封垫17，在那里转子12具有一个厚部12a，在本说明书中称其为密封垫部分。密封垫17包括迷宫汽封16，这在本专业中是公知的。密封垫17通过挠性伸缩软管构件18连接于壳体11的侧凸缘11a，构件18借助螺栓20安装在壳体11的侧凸缘11a上并借助螺栓21安装在密封垫17的凸缘部分17a上。密封垫17还通过托架24连接于轴承箱13，托架24通过螺栓22安装在密封垫17上并通过螺栓23安装在轴承箱13上。
虽然附图中未画出密封垫17的详细结构，但是，为了在转子12上装、拆密封垫17，密封垫17由两个半部构成，这两个半部在一条纵向延伸的分线上结合和分开，这在本专业中是公知的。
如上所述，密封垫17通过挠性伸缩软管构件18连接于壳体11的侧凸缘11a。因此，如果在轴承箱13连接于转子12端部的情况下吊起低压汽轮机以便运输，转子12就会从适当位置在径向和轴向上移开，并因转子12和轴承箱13的重量而自身发生弯曲，这是由于挠性伸缩管构件18不能承载这种重量的缘故。在现有技术中，这迫使低压汽轮机的制造者、安装者或维修工人将其拆卸以便运输。
按照本发明，当运输低压汽轮机时，密封垫17被限制器1替代，如图1，2和3所示。
限制器1包括在纵向延伸的分线Li结合的第一和第二半部2和3。第一和第二半部2和3包括半圆筒体部分2a和3a。当第一和第二半部2和3相互连接时，半圆筒体部分2a和3a限定一个适于装配在转子12的密封垫部分12a上的限制器1的圆筒形主体部分。每个第一和第二半部还包括一对径向凸缘2b，2c，3b和3c，它们完全相反地从半圆筒体部分2a和3a的纵缘伸出，以及一个连接于半圆筒体部分2a和3a的一端上的凸缘部分2d和3d。
下面描述按照本实施例的低压汽轮机的工作。
在低压汽轮机运输之前，拆掉螺栓20和21，从而将挠性伸缩管构件18从壳体11的侧凸缘11a和密封垫17拆下。然后，卸掉螺栓21使密封垫17与托架24拆开。卸掉螺栓23也可将托架24从轴承箱13拆下。密封垫17在纵向分线处拆成两半以便从转子12拆下。
通过在纵向分线Li处相互组装第一和第二半部2和3，将限制器1安装在转子12上，从而使限制器1的主体装配在转子12的密封垫部分12a上，如图2和3所示。通过拧紧穿过径向凸缘2b，2c，3b和3c的螺栓5，将密封垫部分12a夹在其间，从而使第一和第二半部2和3相互牢固相连。同时，通过拧紧穿过壳体11的侧凸缘11a和组装好的限制器1的端凸缘2d和3d的螺栓5，从而使组装好的限制器1连接于壳体11的侧凸缘11a。
然后，一个吊车(未画出)通过钩31和连接于支承结构30的托架33的绳索32将带有组装的壳体11、转子12和轴承箱的低压汽轮机吊起，如图4所示。在吊起低压汽轮机时，限制器1在径向和轴向上固定转子12并承载转子12和轴承箱13的重量。
本专业技术人员显然理解上面描述的是本发明公开的一个优选实施例，可以对其作各种修改和变化而并不超出本发明的范围。
权利要求
1．一种运输汽轮机的方法，该汽轮机包括一个沿纵轴线延伸且具有多级静止和活动叶片的转子、一个由基础结构支承用于包封转子的壳体、用于可转动地支承转子的轴承和一对用于在壳体和转子之间密封的密封垫，所述壳体包括纵向相对的侧凸缘，所述密封垫安装在转子的在壳体外的两侧上并通过一对挠性件连接于壳体的侧凸缘上，所述方法包括以下步骤从转子拆下密封垫；将限制器在曾安装密封垫处安装在转子上及安装在壳体的侧凸缘上，从而使转子和壳体相互连接以限制其间的相对运动，限制器承载转子和轴承的重量；以及在轴承连接于转子的情况下运输壳体和转子。
2．如权利要求1所述的运输汽轮机的方法，其特征在于还包括以下步骤将一绳索连接于基础结构；将该绳索钩在一吊车上；以及吊起汽轮机以便运输汽轮机。
3．如权利要求1所述的运输汽轮机的方法，其特征在于在安装限制器的步骤之前还包括从壳体拆去挠性件的步骤。
4．如权利要求1所述的运输汽轮机的方法，其特征在于限制器包括一个适于在曾安装密封垫处装配在转子上的圆筒形部分和一个端凸缘部分，该端凸缘部分连接在圆筒形部分的一个端部上，以便安装在壳体的侧凸缘上。
5．帮助运输汽轮机的装置，该汽轮机包括一个沿纵轴线延伸且具有多级静止和活动叶片的转子、一个由基础结构支承用于包封转子的壳体、用于可转动地支承转子的轴承和一对用于在壳体和转子之间密封的密封垫，所述壳体包括纵向相对的侧凸缘，所述密封垫安装在转子的在壳体外的两侧上并通过一对挠性件连接于壳体的侧凸缘上，所述装置包括适于在从转子和壳体拆下密封垫后替代密封垫限制器，所述限制器在曾安装密封垫处装配在转子上并固定在壳体的侧凸缘上，从而使转子和壳体相互连接以限制其间的相对运动，所述限制器承载转子和轴承的重量。
6．如权利要求5所述的装置，其特征在于所述基础结构包括多个托架，绳索连接在所述托架上，以便吊起汽轮机。
7．如权利要求5所述的装置，其特征在于所述限制器包括一个适于在曾安装密封垫处装配在转子上的圆筒形部分和一个连接于该圆筒形部分用安装在壳体的侧凸缘上的端凸缘部分。
8．如权利要求7所述的装置，其特征在于所述限制器包括在一条纵向延伸的分线上结合的第一和第二半部，第一和第二半部中的每一个包括半圆筒部分，当第一和第二半部相互结合时形成圆筒形部分。
全文摘要
本发明提供一种帮助运输汽轮机的装置,汽轮机包括一个沿纵轴线延伸且具有多级静止和活动叶片的转子、一个由基础结构支承用于包封转子的壳体、用于可转动地支承转子的轴承和一对用于在壳体和转子之间密封的密封垫,所述壳体包括纵向相对的侧凸缘,所述密封垫安装在转子的在壳体外的两侧上并通过一对挠性件连接于壳体的侧凸缘上,所述装置包括:适于在从转子和壳体拆下密封垫后替代密封垫限制器,所述限制器在曾安装密封垫处装配在转子上并固定在壳体的侧凸缘上,从而使转子和壳体相互连接以限制其间的相对运动,所述限制器承载转子和轴承的重量。
文档编号F01D25/28GK1294253SQ9912326
公开日2001年5月9日 申请日期1999年10月29日 优先权日1999年10月29日
发明者马越龙太郎 申请人:三菱重工业株式会社