专利名称：一种内啮合的减速式起动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上使用的起动机的改进，它可用于替代6102、6105、6110和6135型号发动机上配套使用的起动机。
众所周知，起动机在汽车配件中属于一种易损件，有关的技术改进方案不断地出现在文献资料中，我们也曾多次提出改进的技术措施，例如，专利申请号98250787.9号关于“一种减速式起动机”中提及起动机单向离合器总成与减速齿轮分别置于支承板的两旁，支承板把减速齿轮、滚动轴承与单向离合器总成隔离起来，这种减速式起动机的结构合理、性能稳定，但是，其体积比较大、笨重，使用不方便。
本实用新型的任务是要提供一种内啮合的减速式起动机，其体积小，重量轻，起动电流低，整机扭矩大的特点。
本实用新型的任务是以如下的方式完成，这种减速式起动机是采用内啮合的型式，内齿轴是与一个齿数定为35、模数为1.5的齿轮相互啮合，这种起动机的重量不到一般起动机的一半，而且所需的起动电流也只有普通起动机的五分之三，它所产生的扭矩大，整机使用寿命延长，起动性能比较稳定，使用方便。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的起动机内齿轴及齿轮剖视图。
从图中可以看到，这种减速式起动机是采用内啮合的，内齿轴(1)与齿轮(2)相互啮合的，齿轮(2)的齿数为35，模数为1.5，这种减速式起动机主要是与6102、6105、6110和6135型号的发动机配套使用的，它的结构简单，布局合理，起动性能好，重量轻，体积小。
权利要求1.一种内啮合的减速式起动机，其特征是这种起动机的内齿轴(1)与齿轮(2)相互啮合，齿轮(2)的齿数为35，模数为1.5。
专利摘要本实用新型公开了一种内啮合的减速式起动机,这种起动机的内齿轴与减速齿轮相互啮合,齿轮的齿数为35,模数为1.5。这种起动机体积小,重量轻,起动电流小,整机扭矩大。
文档编号F02N15/02GK2372472SQ99204229
公开日2000年4月5日 申请日期1999年3月9日 优先权日1999年3月9日
发明者方国水, 叶雨庭, 叶雨晃, 叶良贵 申请人:福建仙游闽仙汽车电器有限公司