法在公路上行驶。
[0037]因此，消声器通常构成为可从集装箱拆下，在本地组装时安装消声器，但如这样构成，不仅会增加现场侧的组装工序，而且由于消声器露出在外部，因振动和热的影响在环境上也容易出现问题。
[0038]因此，本发明通常在以20f规定的短的利用排热集装箱侧将所述消声器靠近20f端面侧配设，增大该利用排热集装箱内的Of侧的空间，由此，增大锅炉和热交换器等的配设空间。
[0039]S卩，由于将重量负担较大的发动机配置在长的发电集装箱长度方向中央位置，因此，可形成在20f侧集装箱侧有充分空间可来配设消声器、锅炉和热交换器的布局结构。
[0040](集装箱组的布局结构)
[0041]接着，在采用所述结构的情况下，研宄如何布局短的利用排热集装箱和长的发电集装箱可最省空间且没有配管和缆线的布置。
[0042]首先，有如图8(A)所示的如下方法，连结长的发电集装箱的40f端面和短的利用排热集装箱的Of端面彼此之间，作为长边。
[0043]如采用该种布局结构，则集装箱的长度方向为60f，宽度方向的宽度为8f (2.4m)，如为一边为20米以上的地面(电源配置场)，则由于宽度为8f，比较狭小，因此，可紧密配设多个带热电联供的电源装置，故而优选。
[0044]但是，如果如上所述在长度方向上连接集装箱彼此之间，则应该将安装在长的发电集装箱的上壁的大致中央部的排气排出口和设于短的利用排热集装箱侧的集装箱的上壁的消声器入口管之间用连接管道连接起来，为了缩短该连接管道的长度，必须使该利用排热集装箱的20f侧端面和所述发电集装箱的40f端面之间形成面对的结构，而这必然会延长配设于所述发电集装箱的Of端面侧的散热器和配设于所述利用排热集装箱侧的热交换器之间的距离，(由于其间安装有发动机、发电机、消声器)而且，使配管沿集装箱长度方向布置在集装箱内部实际上是不可能的，现实是沿集装箱外的长边壁布置，该部分布置的配管长度、配置宽度也会增大，而且，邻接集装箱外侧面长长地铺设有通入有热水的供油管，在配管意外脱落的情况下，会非常危险。
[0045]因此，不能采用图8⑷的布局。
[0046]接着，为图8⑶的结构，即T字型布局结构。
[0047]在本图中为如下结构:在与安装于长的发电集装箱的上壁的大致中央部的排气排出口接近的中央长边壁面，T字状连结有消声器配置侧的短的利用排热集装箱的消声器侧短边端面。
[0048]根据这种结构，安装于长的发电集装箱的上壁的大致中央部的排气排出口和设于短的利用排热集装箱侧的集装箱的上壁的消声器入口管间的直线距离与图8(A)相比大幅缩短，能够大幅缩短所述连接管道的长度，但另一方面，与图8(A)相同，必需将配设于长的发电集装箱的Of端面侧的散热器和配设于所述利用排热集装箱侧的热交换器间的配管铺设在集装箱外的外部空间。
[0049]而且，该集装箱单元的铺设空间为(40f(12m) X (20f+8f(8.6m)))，增加了无用的铺设空间。
[0050]为了减小集装箱单元的铺设空间，还考虑有如图8(C)所示的L字型布局结构。如抵接长的发电集装箱的短边端面和短的利用排热集装箱的消声器侧的长边面而形成L字型结构的布局，则安装于40f上壁的大致中央部的排气排出口和消声器配置侧的短的利用排热集装箱的消声器入口管的连接管道距离成(40f/2(6m)+8/2f(4.3m))程度，虽形成了适度的缩短长度，并且，由于为L字型，成((40f(12m)+8f(8.6m)) X (20f — 8f(8.6m)))，依然会增加无用的铺设空间。
[0051](本发明的概要)
[0052]本发明鉴于上述课题而完成，其特征在于，由发电集装箱和利用排热集装箱构成，
[0053]所述发电集装箱在集装箱内配置有发动机和相对于该发动机配置在集装箱长度方向的一侧的一个或多个散热器；
[0054]所述利用排热集装箱回收所述发动机的排热，生成蒸气或热水，
[0055]所述发电集装箱和利用排热集装箱的长边壁彼此面对，构成组合单元，并且，在所述发电集装箱中，邻接与所述利用排热集装箱面对的面对壁的相反侧的长边壁(以下称为反向壁)，沿该反向壁延伸配置所述散热器。
[0056]根据该发明，容易取出来自散热器并导入热交换器的热水生成用冷却水。另外，由于可以使用较大的散热器，提高了维护性。
[0057]在该情况下，所述热交换器的导水口和返回口优选集中配置在长度方向的一处，由此，进一步提高维护性和设置性。
[0058]具体而言，如图6和图7所示，本发明的特征在于，由如下两部分组合构成:长的发电集装箱，在集装箱的长度方向大致中央位置配置水冷式发动机，隔着该发动机，在集装箱长度方向的一侧(以下称为Of侧)配置一个或多个散热器，在集装箱长度方向的另一侧(以下称为40f侧)配置发电机，并且，在该发动机正上方的集装箱大致中央部具备发动机排气排出口 ；
[0059]短的利用排热集装箱，在集装箱长度方向的另一侧(以下称为20f侧)空间内配置消声器，在该集装箱的上壁上开设排气导入口，并且，在比该消声器的配设位置更靠近集装箱长度方向的一侧(以下称为Of侧)的集装箱空间内排列有经由所述消声器采集发动机的排气并生成蒸气的锅炉，
[0060]所述长的发电集装箱和短的利用排热集装箱使长边壁彼此面对，并沿长度方向平行排列，构成组合单元，并且，在所述长的发电集装箱内，邻接与所述短的利用排热集装箱面对的面对壁的相反侧的长边壁(以下称为反向壁)，沿该反向壁延伸配置所述散热器。
[0061]根据该发明，如图1(A)所示，集装箱设置空间的长度方向与长集装箱的长度相同，为40f (12m)，宽度方向为8f X2 (16f (4.8m)，其矩形占用空间与所述图8的各个排列布局相比，相对较小。
[0062]另外，本发明的特征在于，在所述发电集装箱的上壁设有排出排气的排出口，从所述利用排热集装箱的上方设有导入所述排气的导入口。在该情况下，优选的是，所述消声器直立配置在集装箱长度方向的另一侧，该消声器的排气导入口开设在集装箱的上壁上。
[0063]根据该发明，所述消声器没有水平配设在集装箱长度方向上，而是直立配置在集装箱的高度方向上，因此，为最省空间的配置，而且，也增大了与所述消声器相邻并串联配置在集装箱长度方向上的锅炉的配设空间，即使是由消声器消声并从发动机排出后下降了相当温度后的排气，也可获得具有150°C前后的高温的蒸气。
[0064]本发明的特征在于，通过与从所述发动机排出的被加热了的冷却水的热交换，与所述消声器并列设置地配置有生产热水供应用热水的热交换器，并且，在所述发电集装箱和利用排热集装箱面对的各个面对壁上分别设有:将被加热了的发动机冷却水导入所述热交换器的导水口和被所述热交换器夺走热量的冷却水的返回口。
[0065]根据该发明，由于所述长的发电集装箱和短的利用排热集装箱面对的各个面对壁上的导水口(发电集装箱侧的冷却水导出口和利用排热集装箱侧的冷却水导入口)和冷却水返回口(所述利用排热集装箱侧的冷却水返回口和所述发电集装箱侧的冷却水返回口)彼此面对，因此，无需担心配管在外部布置。
[0066]另外，本发明中，位于所述发电集装箱和利用排热集装箱的两端侧的集装箱短边壁分别由开放的开闭门形成。
[0067]根据该发明，由于两集装箱的长边壁彼此面对，因此，位于各个集装箱的长度方向两侧的短边壁均开放。因此，如在该部分设置开放的开闭门，则沿长度方向收纳在各个集装箱内部的各单元的送入、取出、及取出后的维护变得容易。
[0068]特别是关于所述利用排热集装箱，由于热交换器和消声器并列设置在短边宽度方向上，因此，即使由20f集装箱构成所述利用排热集装箱，沿长度方向串联配置的也只有锅炉和消声器，因此，集装箱不会增长。
[0069]发明效果
[0070]因此，根据本发明，可以获得一种集装箱单元型利用热电联供的发动机发电装置，将收纳有发电功能部分的长的发电集装箱作为单一发电集装箱，并且，作为一种选择，由此，有效地连结短的利用排热集装箱，不用布置配管和缆线，且节约空间，且组装后维护性也良好，并将两者有效地连结配置。
[0071]S卩，优选的是，可以使收纳有包含发动机和由该发动机驱动的发电机的发电机主体侧零部件的长的发电集装箱、和收纳有包含利用所述发动机的排热分别生成蒸气和热水供给用热水的锅炉和热交换器的排热利用设备的短的利用排热集装箱这两种集装箱彼此也节省设置空间地设置，并且，由于配管之间的连结也就是面对壁之间的连结，因此，能够大幅缩短组装时间(组装天数)。
【附图说明】
[0072]图1是收纳有本发明的实施例中使用的排热利用设备的热供给用短的利用排热集装箱的六面图之一，(A)是表示内部结构的俯视图，(B)是从正面斜右方看到的立体图；
[0073]图2是所述利用排热集装箱的六面图之二，(A)是主视图，⑶是后视图，(C)是左视图，⑶是右视图；
[0074]图3是表示在收纳有包含发动机、散热器及发电机的发电功能部分的本发明的实施例中使用的长的发电集装箱的内部结构的俯视图；
[0075]图4是从正面侧看到的图3的发电集装箱的立体图；
[0076]图5表示图3的发电集装箱的内部结构的正面侧；
[0077]图6表示将所述短的利用排热集装箱和长的发电集装箱以优选的排列连结的本发