排热集装箱I的消声器2侧短边端面。
[0112]根据该结构，安装于长的发电集装箱20的上壁的大致中央部的排气排出口 21a和设于短的利用排热集装箱I侧的集装箱的上壁的消声器2的排气导入口 2a间的直线距离与图8(A)相比大幅缩短，能够大幅缩短上述连接管道30的长度，另一方面，与图(B)相同的是，必须将配设于长的发电集装箱20的Of端面侧的散热器23和配设于短的利用排热集装箱I侧的热交换器3间的配管铺设在集装箱外的外部空间。
[0113]而且，该集装箱单元的铺设空间为(40f(12m) X (20f+8f(8.6m)))，增大了无用的铺设空间40。
[0114]为了减小集装箱单元的铺设空间，还考虑有如图8(C)所示的L字型布局结构。该结构使长的发电集装箱20的短边端面、和短的利用排热集装箱I的消声器2侧的长边面抵接，布局成L字型结构的布局，但安装于40f上壁的大致中央部的排气排出口和消声器2配置侧的短的利用排热集装箱I的消声器2的排气导入口 2a之间的连接距离成(40f/2^m)+8/2f(4.3m))程度，适度的缩短长度，并且由于为L字型，所以成为((40f(12m) +8f(8.6m)) X (20f — 8f(8.6m)))，依然没有改变增大无用的铺设空间40这一点。
[0115]接着，根据图6和图7对本发明的优选的布局结构进行说明。
[0116]根据本实施例，上述发电集装箱20和利用排热集装箱I使长边壁彼此面对，并沿长度方向平行排列，构成组合单元，并且，邻接与上述利用排热集装箱I面对的背面侧长边壁的相反侧的正面侧长边壁，沿该正面侧长边壁延伸配置上述散热器23，故而，如图6及图7所示，集装箱设置空间的长度方向与长的发电集装箱的长度相同，为40f (12m)，宽度方向为8fX2(16f(4.8m))，其矩形占用空间即铺设空间40与上述图8(A)⑶(C)相比，相对较小。
[0117]另外，本实施例中，将通过与由上述发动机21排出的被加热了的冷却水的热交换生成热水供应用热水的热交换器3与上述消声器2并列设置，或者，配置在消声器2和锅炉4间的空间内，并且，在上述发电集装箱20和利用排热集装箱I面对的各个面对壁上分别设有将加热了的发动机21冷却水导入上述热交换器3的导水口和被上述热交换器3夺走热量的冷却水的返回口，因此，经由连接管道连接(长的发电集装箱20侧的冷却水导出口 26a和短的利用排热集装箱侧的冷却水导入口 7a)，另外，由于冷却水返回口(短的利用排热集装箱I侧的冷却水返回口 7b和长的发电集装箱侧的冷却水返回口 26b)彼此面对，因此，不必担心配管在外部布置。而且，上述连接管道32、32也可以由快插接头构成。
[0118]进而，根据本实施例，将位于上述长的发电集装箱和短的利用排热集装箱长度方向两端侧的集装箱短边壁分别通过开放的开闭门1a?1d形成，且由于上述两集装箱1、20的长边壁彼此面对，因此，位于各个集装箱1、20的长度方向两侧的短边壁均开放。因此，如在该部分设置开放的开闭门1a?10d，则沿长度方向收纳在集装箱内部的各单元的装入和取出、以及取出后的维护变得容易。
[0119]特别是，对于短的利用排热集装箱1，由于热交换器3和消声器2沿短边宽度方向并列设置，因此，短的利用排热集装箱中沿长度方向串联配置的仅是锅炉4和消声器2，因此，集装箱不会加长。
[0120]另外，在短的利用排热集装箱I空间内，与正面长边壁Ia侧相邻，直立配置有采集发动机21的排气并且消除排气噪声的消声器2，将该消声器2的排气导入口 2a与集装箱的上壁连结。由此，将后述的连结安装于40f集装箱20的上壁的大致中央部的排气排出口21a和设于20f集装箱I侧的集装箱的上壁的消声器2的排气导入口 2a之间的连接管道101设置在集装箱上部，能够确保安装性、可维护性、操作者的安全性。另外，通过与由发动机21被加热了的冷却水的热交换生成热水的热交换器3在上述集装箱的短边宽度方向的背面长边壁Ib侧与上述消声器2沿短边壁Ic并列设置。
[0121]另一方面，将采集上述消声器2消声后的排气并生成蒸气的锅炉4沿正面长边壁Ia与消声器2串联，并在短边壁Id侧延伸配置。而且，由锅炉4热交换后的排气导至沿Of短边壁直立的排气导出口，将该导出口与集装箱的上壁连结。
[0122]由此，可以将由消声器2消声后的排气在锅炉4进一步进行消声。因此，即使本发明的集装箱设置在室外，也可将对周围的噪音降到最低限。
[0123]另外，作为上述发动机，使用液冷式发动机，例如，水冷式发动机或油冷式发动机。
[0124]工业上的可利用性
[0125]因此，根据本发明，可获得一种利用热电联供的发动机发电装置:将起到包含发动机和由该发动机驱动的发电机的发动机驱动型发电机功能的原来的发电功能部分收纳于一长集装箱、特别是40f集装箱中，无需不必要地降低发动机的规格，可获取搭载有请求的输出的中型电源装置的发电长集装箱，并且，将利用上述发动机的排热的锅炉和热交换器收纳在另外的短的利用排热集装箱、优选为40f集装箱的一半的20f集装箱内，实现了集装箱的有效利用，并且，将该两个集装箱有效连结，特别是使收纳有发电功能部分的集装箱形成基本的集装箱结构(单一发电集装箱)，并且，作为一种选择，有效地连结比其更小的热电联供集装箱，没有配管和缆线的布置，而且，节省空间，且在组装后维护性也良好，可将两者有效地连结配置。
[0126]标记说明
[0127]I 20f 集装箱
[0128]2消声器
[0129]2a消声器的排气导入口
[0130]3热交换器
[0131]4 锅炉
[0132]7a，7b向热交换器导入的清水导入口及热交换后的热水取出口
[0133]8a，8b从发动机导入热交换器的被加热了的冷却水的导入管和返回管
[0134]204 40f 集装箱
[0135]21发动机
[0136]21a发动机的排气排出口
[0137]22发电机
[0138]23散热器
【主权项】
1.一种集装箱单元，其特征在于，由发电集装箱和利用排热集装箱构成， 所述发电集装箱在集装箱内配置有发动机和相对于该发动机配置在集装箱长度方向一侧的一个或多个散热器； 所述利用排热集装箱回收所述发动机的排热，生成蒸气或热水， 所述发电集装箱和利用排热集装箱的长边壁彼此面对，构成组合单元，并且，在所述发电集装箱中，邻接与所述利用排热集装箱面对的面对壁的相反侧的长边壁(以下称为反向壁)，沿该反向壁延伸配置所述散热器。
2.如权利要求1所述的集装箱单元，其特征在于， 在所述发电集装箱的上壁设有排出排气的排出口，从所述利用排热集装箱的上方导入所述排气的导入口。
3.如权利要求1所述的集装箱单元，其中， 所述发电集装箱由40f集装箱构成，所述利用排热集装箱由20f集装箱构成，并且，该两集装箱的Of侧短边壁均作为共用的I直线状基准面形成。
4.如权利要求1所述的集装箱单元，其特征在于， 配置通过与由所述发动机排出的被加热了的冷却水的热交换而生成热水的热交换器，并且，在所述发电集装箱和利用排热集装箱面对的各个面对壁上，分别设有将被加热了的冷却水导入所述热交换器的导水口和被所述热交换器夺走热量的冷却水的返回口。
5.如权利要求1或4所述的集装箱单元，其中， 所述热交换器的导水口和返回口集中配置在长度方向的一处。
6.如权利要求1或2所述的集装箱单元，其特征在于， 位于所述发电集装箱和利用排热集装箱的长度方向两端侧的集装箱短边壁分别由开放的开闭门形成。
【专利摘要】本发明提供一种集装箱单元，能够得到一种发动机发电装置，该集装箱单元将收纳有发动机和由该发动机驱动的发电机的发电功能部分收纳在长的发电集装箱内，而将利用所述发动机的排热的锅炉和热交换器收纳在短的利用排热集装箱内，可实现集装箱的有效利用，并且，将该两个集装箱有效地连结，不会出现配管和缆线的布置，而且节省空间，而且，组装后的维护性也良好。其由下述部件的组合构成：长的发电集装箱(20)，在集装箱的长度方向的大致中央位置配置水冷式发动机(21)，隔着该发动机(21)，在集装箱0f侧配置散热器(4)，在集装箱40f侧配置发电机(22)，并且，在该发动机正上方的集装箱的大致中央部具备发动机排气排出口(21a)；短的利用排热集装箱(1)，在集装箱20f侧直立配置有消声器(2)，在其集装箱的上壁开设有排气导入口(2a)，并且，在比该消声器的直立位置靠集装箱0f侧的集装箱空间内，排列有经由所述消声器(2)采集发动机(21)的排气并生成蒸气的锅炉(4)，将所述长的发电集装箱(20)和短的利用排热集装箱(1)进行组合而使长边壁彼此面对，在长度方向上平行排列而构成组合单元，并且，邻接与所述短的利用排热集装箱(1)面对的面对壁的相反侧的反向壁，并沿该反向壁延伸配置所述散热器(4)。
【IPC分类】F02G5-02
【公开号】CN104736828
【申请号】CN201280076605
【发明人】山中智和, 平井琢哉, 下平秀一, 成田浩一, 阿部猛
【申请人】三菱重工业株式会社
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2012年12月28日
【公告号】EP2910763A1, WO2014103058A1