一种摩托车燃料供给装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明属于摩托车部件技术领域，具体是涉及一种摩托车燃料供给装置。
【背景技术】
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[0002]当今世界面临着石油能源危机和环境污染两大问题，能源与环境问题已成为影响中国乃至世界经济和社会发展的重要因素。因此，积极寻求和发展清洁能源已成为各国的头等大事。改变石油短缺、环境污染的唯一方法，就是减少对石油的依赖，开发绿色高效清洁替代能源。氢气是一种理想的燃料，氢气扩散速度、火焰传播速度和燃烧速度均高于汽油，并且具有点火能量低、着火界限宽等燃烧特性，所以利用氢气可实现内燃机的快速启动，可以有效改善内燃机的热效率并且降低一氧化碳的排放。且氢气由醇类获取，制醇原料丰富，甘蔗、玉米、高粱、木薯等均是可再生的资源泉，醇类可以是50°至65。含水甲醇或乙醇，制造工艺简单，成本低廉。
[0003]现有摩托车多采用汽油作为燃料，燃烧后污染物排放量大，且随着石油市场燃油价格不断升高，摩托车用户的经济负担也相应增大。
【发明内容】
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[0004]为此，本发明所要解决的技术问题在于现有技术中摩托车多采用石油作为燃料，燃烧后污染物排放量大，且汽油价格成本高，从而提出一种摩托车燃料供给装置。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案如下:
[0006]一种摩托车燃料供给装置，包括:
[0007]燃料箱，所述燃料箱内装有醇和水的混合物，所述燃料箱的两端设置有第一燃料出口和第二燃料出口。
[0008]气体发生器，所述气体发生器包括壳体和填充在所述壳体内部的催化剂，所述壳体密封固定在发动机排气管上。
[0009]燃料输送管，所述燃料箱通过所述燃料输送管分别连接发动机燃烧腔和气体发生器。
[0010]气体输送管，所述气体发生器通过所述气体输送管连接到发动机进气口，所述气体输送管上设置有控制阀。
[0011]过滤器，所述过滤器分别设置在所述燃料输送管和所述气体输送管上。
[0012]加热器，所述加热器设置在与所述发动机燃烧腔连接的燃料输送管上。
[0013]作为上述技术方案的优选，氢气浓度传感器，所述氢气浓度传感器设置在发动机内，所述氢气浓度传感器与所述控制阀连接。
[0014]作为上述技术方案的优选，电子泵，所述电子泵为两个，分别设置在与所述燃烧腔和所述气体发生器连接的燃料输送管上。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述燃料第一出口通过所述燃料输送管与所述燃烧腔连接，所述燃料第二出口通过所述燃料输送管与所述气体发生器连接。
[0016]作为上述技术方案的优选，所述燃料输送管由金属管和弹性软管组成。
[0017]作为上述技术方案的优选，所述加热器设置在所述过滤器的下方。
[0018]作为上述技术方案的优选，所述燃料箱为一个或多个。
[0019]本发明的有益效果在于:其通过将燃料箱中的醇和水以及发生器中产生的氢气输送给发动机燃烧腔，能够让摩托车完全只使用醇和水作为燃料，醇类可以通过生物发醇获得，水是自然界普遍存在的物质，原料容易获取，解决了石油、天然气和煤电这类燃料没有后存在的能源危机问题，且醇类和氢气燃烧后的主要产物为水，让排放的尾气无污染；其通过在发动机排气管上设置气体发生器，利用发动机尾气的热能进行醇类和水的制氢反应，减少了尾气余热的能量浪费，提高了能量利用效率，降低了成本；其通过在发动机内设置氢气浓度传感器，在气体输送管上设置控制阀，能够有效地控制发动机中的氢气浓度，使燃料能够燃烧得更充分，热效率更高；其通过在燃料软管和气体输送管上设置过滤器，能够将微生物、固体粉尘等滤除，减少生成气体中的杂质，提高燃烧效率，延长发动机寿命。
【附图说明】
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[0020]以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中:
[0021]图1为本发明一个实施例的摩托车燃料供给装置结构示意图。
[0022]图中符号说明:
[0023]1-燃料箱，2-气体发生器，3-燃料输送管，4-气体输送管，5-发动机，6_过滤器，7-加热器，8-电子泵，11-第一燃料出口，12-第二燃料出口，21-壳体，22-催化剂，31-金属管，32-弹性软管，41-控制阀，51-排气管，52-燃烧腔，53-进气口，54-氢气浓度传感器。
【具体实施方式】
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[0024]如图1所示，本发明的摩托车燃料供给装置，包括:
[0025]燃料箱1、气体发生器2、燃料输送管3、气体输送管4、过滤器6和加热器7。
[0026]所述燃料箱I内装有醇和水的混合物，所述燃料箱I的两端设置有第一燃料出口11和第二燃料出口 12。所述燃料第一出口 11通过所述燃料输送管3与所述燃烧腔52连接，所述燃料第二出口 12通过所述燃料输送管3与所述气体发生器2连接。所述燃料箱I为一个或多个。
[0027]气体发生器2，所述气体发生器2包括壳体21和填充在所述壳体21内部的催化剂22，所述壳体21密封固定在发动机排气管51上。所述催化剂22可以附着在金属丝表面，所述金属丝为铁铬合金电热丝。也可以在所述壳体21内设置催化剂板，在所述催化剂板上放置所述催化剂22。
[0028]燃料输送管3，所述燃料箱I通过所述燃料输送管3分别连接发动机燃烧腔52和气体发生器2。所述燃料输送管3由金属管31和弹性软管32组成。所述金属管31能够保证所述燃料输送管3的强度和刚性，所述弹性软管32设置在所述金属管31的连接部。
[0029]气体输送管4，所述气体发生器2通过所述气体输送管4连接到发动机进气口 53，所述气体输送管4上设置有控制阀41。设置在发动机5内设置有氢气浓度传感器54，所述氢气浓度传感器54与所述控制阀41连接。其通过在发动机5内设置氢气浓度传感器54，在气体输送管4上设置控制阀41，能够有效地控制发动机5中的氢气浓度，使燃料能够燃烧得更充分，热效率更高
[0030]过滤器6，所述过滤器6分别设置在所述燃料输送管3和所述气体输送管4上。通过设置所述过滤器6能够将微生物、固体粉尘等滤除，减少生成气体中的杂质，提高燃烧效率，延长发动机寿命。
[0031]加热器7，所述加热器7设置在与所述发动机燃烧腔52连接的燃料输送管3上。所述加热器7设置在所述过滤器6的下方。所述加热器7用于加热所述燃料箱中的燃料，使得燃料在进入燃烧腔前变成甲醇气体和水蒸气，使得燃料在燃烧腔内燃烧得更充分。
[0032]所述燃料供给装置还包括电子泵8，所述电子泵8为两个，分别设置在与所述燃烧腔52和所述气体发生器2连接的燃料输送管3上。所述电子泵8用于控制输送给所述燃烧腔52和所述气体发生器2的燃料量。
[0033]本发明公开了一种摩托车燃料供给装置，其特征在于，包括:燃料箱、气体发生器、燃料输送管、气体输送管、过滤器和加热器，其通过将燃料箱中的醇和水以及发生器中产生的氢气输送给发动机燃烧腔，能够让摩托车完全只使用醇和水作为燃料，醇类可以通过生物发醇获得，水是自然界普遍存在的物质，原料容易获取，解决了石油、天然气和煤电这类燃料没有后存在的能源危机问题，且醇类和氢气燃烧后的主要产物为水，让排放的尾气无污染；其通过在发动机排气管上设置气体发生器，利用发动机尾气的热能进行醇类和水的制氢反应，减少了尾气余热的能量浪费，提高了能量利用效率，降低了成本；其通过在发动机内设置氢气浓度传感器，在气体输送管上设置控制阀，能够有效地控制发动机中的氢气浓度，使燃料能够燃烧得更充分，热效率更高；其通过在燃料软管和气体输送管上设置过滤器，能够将微生物、固体粉尘等滤除，减少生成气体中的杂质，提高燃烧效率，延长发动机寿命O
[0034]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
【主权项】
1.一种摩托车燃料供给装置，其特征在于，包括: 燃料箱(I)，所述燃料箱(I)内装有醇和水的混合物，所述燃料箱(I)的两端设置有第一燃料出口(11)和第二燃料出口(12)； 气体发生器(2)，所述气体发生器(2)包括壳体(21)和填充在所述壳体(21)内部的催化剂(22)，所述壳体(21)密封固定在发动机排气管(51)上； 燃料输送管(3)，所述燃料箱(I)通过所述燃料输送管(3)分别连接发动机燃烧腔(52)和气体发生器(2); 气体输送管(4)，所述气体发生器(2)通过所述气体输送管(4)连接到发动机进气口(53)，所述气体输送管(4)上设置有控制阀(41); 过滤器￠)，所述过滤器(6)分别设置在所述燃料输送管(3)和所述气体输送管(4)上; 加热器(7)，所述加热器(7)设置在与所述发动机燃烧腔(52)连接的燃料输送管(3)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车燃料供给装置，其特征在于，还包括:氢气浓度传感器(54)，所述氢气浓度传感器(54)设置在发动机(5)内，所述氢气浓度传感器(54)与所述控制阀(41)连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车燃料供给装置，其特征在于，还包括:电子泵(8)，所述电子泵(8)为两个，分别设置在与所述燃烧腔(52)和所述气体发生器(2)连接的燃料输送管⑶上。
4.根据权利要求1或3所述的摩托车燃料供给装置，其特征在于:所述燃料第一出口(11)通过所述燃料输送管(3)与所述燃烧腔(52)连接，所述燃料第二出口(12)通过所述燃料输送管(3)与所述气体发生器(2)连接。
5.根据权利要求1或3所述的摩托车燃料供给装置，其特征在于:所述燃料输送管(3)由金属管(31)和弹性软管(32)组成。
6.根据权利要求1所述的摩托车燃料供给装置，其特征在于:所述加热器(7)设置在所述过滤器￠)的下方。
7.根据权利要求1所述的摩托车燃料供给装置，其特征在于:所述燃料箱(I)为一个或多个。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车燃料供给装置，包括：燃料箱、气体发生器、燃料输送管、气体输送管、过滤器和加热器，其通过将燃料箱中的醇和水以及发生器中产生的氢气输送给发动机燃烧腔，能够让摩托车完全只使用醇和水作为燃料，原料容易获取，解决了石油、天然气这类燃料没有后存在的能源危机问题，且醇类和氢气燃烧后的主要产物为水，让排放的尾气无污染；其通过在排气管上设置气体发生器，利用发动机尾气的热能进行醇类和水的制氢反应，减少了尾气余热的能量浪费，提高了能量利用效率，降低了成本；其通过在燃料软管和气体输送管上设置过滤器，能够将微生物、固体粉尘等滤除，减少杂质，提高燃烧效率，延长发动机寿命。
【IPC分类】F02M21-02, F02M25-12, F02G5-02, F02M21-06, F02M25-035
【公开号】CN104806385
【申请号】CN201510232896
【发明人】付淑珍
【申请人】苏州奥然日用品有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年5月8日