可变扬程摇臂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明是有关于一种摇臂装置，特别是指一种用于驱动气门阀的可变扬程摇臂装置。
【背景技术】
[0002]引擎单元内的气门阀是用以调整进气量的元件，而气门阀开启的位移程度称为扬程。当引擎转速高时，需要较高的扬程以增加吸入的空气，并避免在阀口狭窄处流速过快而发生阻塞。当引擎转速低时，气流量大幅下降，需要较低的扬程以避免进气量低使得流速缓慢，造成不易于燃烧室内形成有助于燃烧的紊流。可变扬程摇臂装置便是用于驱动气门阀以改变扬程的元件。
[0003]参阅图1及图2，一般的可变扬程摇臂装置是装设于一引擎单元I内。该引擎单元I包含一凸轮轴10、两个位于同一侧且与该凸轮轴10相间隔的气门阀11，及一与该等气门阀11设置于同一侧的弹性件12。该可变扬程摇臂装置13是设置于该凸轮轴10及该等气门阀11之间，并包含一个一端顶抵该弹性件12的第一摇臂14、一紧邻该第一摇臂14设置且顶抵该等气门阀11的第二摇臂15、一个两端分别插设于该第一、第二摇臂14、15内的转轴16、两个分别枢设于该第一、第二摇臂14、15上且与该凸轮轴10滚动接触的滚轮17、一设置于该第一摇臂14内的结合销18，及一对应该结合销18对称地设置于该第二摇臂15内的复位件19。
[0004]该第一摇臂14包括一第一杆件141，及一开设于该第一杆件141上且平行该凸轮轴10的液压槽142。该第二摇臂15包括一第二杆件151，及一开设于该第二杆件151上且平行该液压槽142的装设槽152。该结合销18是可滑动地设置于该液压槽142内。该复位件19是设置于该装设槽152内。
[0005]在低速运转时，该凸轮轴10上尺寸较小的凸块101会顶抵设置于该第二摇臂15上的滚轮17，并带动该第二摇臂15以该转轴16为轴心旋转作动，进而驱动该等气门阀11产生一较低的扬程，而该凸轮轴10上尺寸较大的凸块102会顶抵设置于该第一摇臂14上的滚轮17，并带动该第一摇臂14以该转轴16为轴心旋转作动，并在压抵该弹性件12后复位。
[0006]在高速运转时，液压油会注入该液压槽142内并推动该结合销18向外凸出，进而使该结合销18的一部分伸置该装设槽152内并压缩该复位件19。此时该第一、第二摇臂14、15是以该转轴16及该结合销18相连接，故当该凸轮轴10上尺寸较大的凸块102顶抵设置于该第一摇臂14上的滚轮17时，该第一摇臂14以该转轴16为轴心旋转作动，且该转轴16与该结合销18之间产生一力矩，以带动该第二摇臂15作动，进而使该第二摇臂15驱动该等气门阀11产生一较高的扬程，以增加进气量。当液压油排出后，该复位件19的弹性偏移力会将该结合销18复位至该液压槽142内。
[0007]然而该复位件19的设置需要占用较大的空间，故该第二摇臂15需要较大的厚度来增加该装设槽152的深度，使得重量增加，也使该第二摇臂15的转动惯量增加，加重该转轴16及该结合销18的负担。另外，该转轴16及该结合销18之间的距离要够大，才能使该第一摇臂14有足够推动该第二摇臂15的力矩，而该转轴16及该等滚轮17之间的距离也要够大，才能使该凸轮轴10有足够带动该第一、第二摇臂14、15的力矩，而当该结合销18与该等滚轮17不在同一位置的情况下，势必要使该第一、第二摇臂14、15朝三个不同方向延伸，以维持力矩的大小，而此举便会增加该第一、第二摇臂14、15的重量，同样会加重该转轴16及结合销18的负担，并使配置难度增加。此外该结合销18在未凸出该液压槽142时，是处于可自由滑动的状态，故有在作动过程中滑出该液压槽142造成机件无法正常运作且发生安全问题的风险。
【发明内容】
[0008]因此，本发明的目的，即在提供一种可减轻摇臂重量、简化摇臂配置，且在非结合状态时，结合销不会滑出的可变扬程摇臂装置。
[0009]于是，本发明可变扬程摇臂装置，装设于一引擎单元内。该引擎单元包含一凸轮轴。该可变扬程摇臂装置包含一第一摇臂、一紧邻该第一摇臂枢设的第二摇臂、一个两端分别插设于该第一、第二摇臂上的转轴、一设置于该第一摇臂内且与该转轴间隔设置的第一滚轮单元、一设置于该第二摇臂内且与该转轴间隔设置的第二滚轮单元、一装设于该第一滚轮单元内的磁吸件，及一可滑动地插设于该第一滚轮单元内并由可被磁力吸引的材质制成的结合销。
[0010]该第一、第二摇臂可以该转轴为转动中心枢转。该第一滚轮单元包括一第一轴管、一枢设于该第一轴管上且与该凸轮轴滚动接触的第一滚轮，及一由该第一轴管围绕界定的液压槽。该第二滚轮单元包括一第二轴管、一枢设于该第二轴管上且与该凸轮轴滚动接触的第二滚轮，及一由该第二轴管围绕界定的接合槽。该液压槽具有一远离该第二摇臂的设置端。该磁吸件是装设于该液压槽的设置端。
[0011]该结合销是插设于该第一滚轮单元的液压槽内，且可相对于该磁吸件在一结合位置及一非结合位置间移动，当液压油注入该液压槽时，该结合销会被液压油推动而向该第二摇臂的接合槽内部分滑移而位于该结合位置。当液压油未注入该液压槽时，该结合销是被该磁吸件吸附固定，且不凸入该接合槽内而位于该非结合位置。
[0012]本发明的功效在于:通过占用空间较小的磁吸件可减少该第一摇臂所需的厚度，借助将该结合销与该第一滚轮单元整合，可简化该第一、第二摇臂的配置，并减轻重量以降低该转轴的负担，该结合销位于该非结合位置时，该磁吸件可将该结合销吸附固定，避免该结合销滑出而造成机件无法正常运作且发生安全问题的风险。
【附图说明】
[0013]本发明的其它的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0014]图1是一立体分解图，说明一已知的可变扬程摇臂装置；
[0015]图2是一俯视剖面图，辅助说明图1 ;
[0016]图3是一立体分解图，说明本发明可变扬程摇臂装置的一实施例；
[0017]图4是一仰视剖面图，说明该实施例中，一结合销位于一非结合位置；
[0018]图5是一仰视剖面图，说明该实施例中，一结合销位于一结合位置；及
[0019]图6是一俯视剖面图，说明该实施例中，一第一摇臂装配一滚轮时的状态。
【具体实施方式】
[0020]参阅图3与图4，为本发明可变扬程摇臂装置的一实施例，装设于一引擎单元2内。该引擎单元2包含一凸轮轴21、两个位于同一侧且与该凸轮轴21间隔设置的气门阀22，及一与所述两个气门阀22设置于同一侧的弹性件23。该凸轮轴21包括一轴体211、一设置于该轴体211上的大凸块212，及一与该大凸块212间隔设置于该轴体211上的小凸块213。
[0021]该可变扬程摇臂装置3是设置于该引擎单元2的凸轮轴21及所述两个气门阀22之间，并包含一压抵该引擎单元2的弹性件23的第一摇臂31、一紧邻该第一摇臂31枢设且压抵该引擎单元2的所述两个气门阀22的第二摇臂32、一个两端分别插设于该第一摇臂31及该第二摇臂32上的转轴33、一设置于该第一摇臂31内且与该转轴33间隔设置的第一滚轮单元34、一设置于该第二摇臂32内且与该转轴33间隔设置的第二滚轮单元35、一装设于该第一滚轮单元34内的磁吸件36，及一可滑动地插设于该第一滚轮单元34内并由可被磁力吸引的材质制成的结合销37。
[0022]该第一摇臂31包括一个压抵该引擎单元2的弹性件23的第一杆体部311、一贯穿该第一杆体部311的第一轴孔312、一开设于该第一杆体部311内用以供液压油流通的供油道313，及一围绕该第一轴孔312形成于该第一杆体部311其中一侧的第一承座部314。该第二摇臂32包括一个压抵该引擎单元2的所述两个气门阀22的第二杆体部321、一对应该第一轴孔312地贯穿该第二杆体部321的第二轴孔322，及一围绕该第二轴孔322形成于该第二杆体部321上、且面向该第一承座部314的第二承座部323。
[0023]该第一滚轮单元34包括一第一轴管341、一由该第一轴管341围绕界定的液压槽342、一开设于该第一轴管341上且与该液压槽342相连通的注油孔343、一环绕开设于该第一轴管341上且连通该注油孔343的环凹槽344、一凸设于该第一轴管341的一端且卡制于该第一承座部314上的第一法兰边345,及一枢设于该第一轴管341上的第一滚轮347。该液压槽342具有一远离该第二摇臂32且为一封闭端的设置端346，该注油孔343是如图4所示地经由该设置端346连通该液压槽342。该第二滚轮单元35包括一第二轴管351、一由该第二轴管351围绕界定且对应该液压槽342的接合槽352、一凸设于该第二轴管351的一端且卡制于该第二承座部323上的第二法兰边353,及一枢设于该第二轴管351上的第二滚轮355。该接合槽352为形成有一肩部354的阶级孔。该第一滚轮347是与该凸轮轴21的大凸块212滚动接触。该第二滚轮355是与该凸轮轴21的小凸块213滚动接触。
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