0呈回避了凸轮轴S的大致U字状或大致L字状。凸轮突出部20的一端侧贯穿有支承轴33。在图2A、2B中，凸轮轴S向逆时针方向旋转。与此相伴，凸轮基部10、凸轮突出部20也向顺时针方向旋转。在凸轮片部1a上形成有被止动销34P贯通的长孔14。通过由长孔14对随着凸轮突出部20的摆动而移动的止动销34P的移动范围进行限定，从而限定了凸轮突出部20的摆动范围。对于凸轮片部1b也是同样的。
[0042]凸轮突出部20的与摇臂R的辊接触的外周面包括沿着与凸轮轴S的旋转方向相反的方向依次连续的倾斜面21、顶面22和倾斜面23。倾斜面21、23分别是隔着顶面22彼此相对的第I倾斜面以及第2倾斜面的一个例子。按倾斜面21、顶面22、倾斜面23的顺序依次与摇臂R的辊接触。在凸轮突出部20处于高位置的情况下，顶面22处于离凸轮单元CU的旋转中心最远的位置，倾斜面21、顶面22位于比凸轮基部10的尖嘴部Iln靠外侧的位置而从凸轮基部10的外周面突出。支承轴33相对于凸轮突出部20位于凸轮轴S的旋转方向侧且位于倾斜面21侦U。另外，支承轴33设于与凸轮基部10的旋转中心、换言之凸轮轴S的旋转中心分开的位置。销26P相对于凸轮突出部20位于与凸轮轴S的旋转方向相反的一侧且位于倾斜面23侧。详情如后所述。
[0043]图3A、3B是表示凸轮单元⑶的内部构造的剖视图。在图3A、3B中，两个凸轮突出部20都处于高位置。图3A、3B相当于图2A的A-A剖视图。如图3A、3B所示，凸轮单元⑶对称地形成。因此，在以下的说明中，对凸轮片部1b侧的凸轮突出部20进行说明。在凸轮片部1a内，与路径T连续地形成有向径向外侧延伸的路径T6 ο路径T6从路径T向径向外侧延伸，接着沿着轴向延伸而向两个凸轮突出部20侧延伸。路径T6是供给油压的路径部的一个例子。
[0044]油控制阀OCV是电磁驱动式的流量控制阀，由ECU5控制。E⑶5是控制部的一个例子。利用油栗P将存积于油盘的油向路径T内供给。油栗P是与内燃机的曲轴联动的机械式的栗。油控制阀OCV能够基于被施加于油控制阀OCV的电流值对被油栗P向路径T内供给的油压进行线性调整。油控制阀OCV是油压控制阀的一个例子。另外，油压控制阀也可以是能够阶段性地对被向路径T内供给的油压进行调整的阀。ECU5由连结销CPU、ROM、RAM等构成，控制内燃机整体的动作。在ROM中存储有用于执行后述的控制的程序。
[0045]凸轮片部1b保持着销16P，凸轮片部1a保持着销17P。凸轮突出部20保持着销26P。销26P是锁定部件的一个例子。销17P是按压部件的一个例子。图3B是省略了销16P等的图。凸轮突出部20具有远离支承轴33所贯通的一端部的另一端部，在凸轮突出部20的另一端部侧形成有保持有销26P的孔26。孔26沿着轴向贯通凸轮突出部20。孔17是第I卡合孔的一个例子。孔26是第2卡合孔的一个例子。
[0046]在凸轮基部10的凸轮片部1b形成有与间隙12连通的孔16。孔16沿着轴向延伸并具有底面。在孔16中收纳有销16P。在孔16的底面和销16P之间配置有与销16P连结的弹簧16S。弹簧16S朝向凸轮突出部20对销16P施力。弹簧16S是锁定部件用施力部件的一个例子。
[0047]在凸轮基部10的凸轮片部1a形成有隔着间隙12与孔16相对的孔17。在孔17中收纳有销17P。孔17与路径T6连通。在凸轮突出部20处于高位置的情况下，孔17与孔16位于同轴上并相对。孔17沿着轴向延伸。
[0048]在凸轮突出部20处于高位置的情况下，孔16、17、26沿着轴向排列，销16?、17?、26卩沿着轴向排列。换言之，以使凸轮突出部20在摆动范围的一端处位于这样的位置的方式，由止动销34P以及长孔14限定凸轮突出部20的摆动范围。借助弹簧16S的施力，销16P以共用的方式被插入孔16、26，销26P以共用的方式被插入孔26、17。由此，凸轮突出部20被凸轮基部
1锁定在高位置。
[0049]接着，对凸轮突出部20的锁定详细地进行说明。图4A、4B是凸轮突出部20的锁定的说明图。若利用油控制阀OCV以及油栗P经由路径T向路径T6内供给油，贝Ij如图4A所示，销17P克服弹簧16S的施力而被向凸轮突出部20侧推动。由此，销16P从孔26脱离，销26P从孔17脱离。即，销16P、17P、26P分别被收纳在孔16、17、26中。由此，在高位置凸轮突出部20的锁定被解除。
[0050]在解除状态下，通过使凸轮轴S旋转，从而凸轮突出部20从摇臂R接受反作用力，如图4B所示，凸轮突出部20克服弹簧34s的施力而向低位置侧移动。换言之，弹簧34s的施力被设定为凸轮突出部20在解除状态下仅靠来自摇臂R的反作用力就能够移动到低位置的程度。这样，摇臂R在解除状态下将凸轮突出部20向低位置侧按压。摇臂R是用于驱动阀的凸轮从动件的一个例子。另外，凸轮从动件也可以是被凸轮直接驱动的阀挺杆。图4B相当于图2B的B-B剖视图。
[0051 ]详情如后所述，凸轮突出部20随着凸轮轴S的旋转，一边与摇臂R接触一边从低位置向高位置恢复并避让摇臂R。因此，凸轮突出部20随着凸轮轴S的旋转而反复接触、避让摇臂R，利用来自摇臂R的反作用力和弹簧34s的施力在低位置与高位置之间摆动。这样，在解除状态下，凸轮突出部20以追随摇臂R的方式摆动，同时凸轮基部10的尖嘴部Iln按压摇臂R而使阀V提升。
[0052]接着，若利用油控制阀OCV停止向路径T供给油，则在凸轮突出部20处于高位置的状态下，如图3A所示，顺应弹簧16S的施力，销16P以共用的方式被插入孔16、26中，同样地，销26P以共用的方式被插入孔26、17中。由此，凸轮突出部20再次被锁定在高位置。如以上那样凸轮突出部20被锁定在高位置。孔26、销26P、17P、弹簧16S、孔17是在第I状态下锁定凸轮突出部20的锁定机构的一个例子。
[0053]如图2A?3B所示，凸轮突出部20未被凸轮轴S贯通而设于凸轮轴S的外侧。因此，例如，能够为了扩大凸轮突出部20的摆动范围而将凸轮突出部20的高位置向更高的位置变更。具体而言，通过扩大对止动销34P的移动范围进行限定的长孔14并变更孔17、16的位置，能够将凸轮突出部20锁定在比在本实施例中所示的高位置更高的位置。这样，在确保凸轮突出部20的摆动范围时，无需变更凸轮轴S。
[0054]例如，在凸轮突出部设有长孔并使凸轮轴贯通该长孔的结构中，为了确保凸轮突出部的摆动范围而考虑采用较细的凸轮轴。若采用较细的凸轮轴，则刚性有可能降低。在本实施例中，能够不采用较细的凸轮轴地确保凸轮突出部20的摆动范围，能够抑制凸轮轴的刚性的降低。
[0055]另外，在凸轮突出部设有长孔并使凸轮轴贯通该长孔的结构中，为了确保凸轮突出部的摆动范围而考虑采用长孔扩大了的凸轮突出部。若采用长孔较大的凸轮突出部，则厚度变薄，有可能无法确保轴向上的截面积，刚性降低。在本实施例的情况下，凸轮轴S未贯通凸轮突出部20，因此，能够确保凸轮突出部20的摆动范围，并且确保凸轮突出部20的厚度即轴向上的截面积来抑制刚性的降低。
[0056]如图1所示，弹簧34s经由止动销34P而在凸轮基部10、凸轮突出部20之间施力，且被支承轴33支承在不与凸轮轴S接触的位置。因此，无需在凸轮轴S和凸轮突出部20之间设置对凸轮突出部20向高位置施力的施力部件。由此，不需要在凸轮轴S上设置用于保持施力部件的构造，能够抑制构造的复杂化，也能够抑制刚性的降低。
[0057]形成于凸轮基部10的、用于收纳销16P、17P的孔16、17、形成于凸轮突出部20的孔
26等全部沿着轴向延伸。因此，与例如设置有沿着与轴向交叉的方向延伸的孔并配置有在该孔内滑动的销的情况相比较，能够确保凸轮基部10的轴向上的截面积。由此，可抑制凸轮单元CU的刚性的降低。
[0058]另外，如图1、3A所示，弹簧16S、34s相对于凸轮突出部20配置在轴向上。与例如将这样的弹簧34s等配置于在径向与凸轮突出部20重叠的位置的情况相比较，能够确保凸轮突出部20的轴向上的截面积。由此，可抑制凸轮突出部20的刚性的降低。
[0059]另外，如上述那样配置有弹簧34s的凹部1H设于不与摇臂R接触的部分，因此，有效地利用了该部分。通过将弹簧34s配置于避让凸轮基部10的与摇臂R接触的部分的位置，也确保了凸轮基部10的与摇臂R接触的部分的轴向上的截面积。由此，可抑制凸轮基部10的刚性的降低。
[0060]另外，本实施例的锁定机构仅在高位置对凸轮突出部20进行锁定。若例如将不仅在高位置而且也在低位置对凸轮突出部20进行锁定的机构设于凸轮基部10，则有可能导致凸轮基部10的构造复杂化而降低刚性。在本实施例中，仅在高位置对凸轮突出部20进行锁定，因此，凸轮基部10的构造简单化，也可抑制刚性的降低。另外，由于可使构造简单化，因此也可抑制制造成本。
[0061 ]另外，在将在高位置锁定凸轮突出部20的机构和在低位置锁定凸轮突出部20的机构设置于凸轮基部10的情况下，