一种节能的内燃机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种节能的内燃机，包括壳体，壳体的两端分别设有进气口和出气孔，在进气口处设有风扇，在壳体内安装有高压电源和安装板，安装板上安装有臭氧发生装置，在高压电源上安装有散热片，在高压电源的端部安装有温度传感器，温度传感器与控制器连接，在高压电源的侧面安装有冷却管。本发明的节能的内燃机，通过在高压电源上设有温度传感器，温度传感器实时的检测高压电源的温度，当温度过高时，控制器控制高压电源停止工作，而且在高压电源上设有散热片和冷却管，实时的降低高压电源的温度，延长内燃机的使用寿命。
【专利说明】
一种节能的内燃机
技术领域
[0001]本发明涉及一种内燃机，具体涉及一种节能的内燃机。
【背景技术】
[0002]近几年随着我国经济发展，内燃机的使用日益增加，汽车行业尤其应用广泛。燃油资源日趋减少，导致国际油料价格不断上涨;另一方面，由于受燃烧效率所限，排放气体对地球环境的污染也日益严重，同时不充分燃烧导致积碳也缩短了内燃机寿命。为了节能减排，本领域人员研究出多种内燃机节能措施，向燃油中添加乳化剂或者雾化水来达到使燃油充分燃烧并节油的目的，但是添加乳化剂后的燃油如果存放时间过长发生油水分离就会变质，而添加雾化水的方案则存在技术方案结构复杂、节油效率低、雾化效果不好时容易有水流入内燃机造成抖动等问题。
【发明内容】
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种节能的内燃机，既能够使燃油高效充分燃烧降低有害气体排放又能节约燃油，而且当高压电源温度过高时，通过温度传感器检测和控制器控制停止高压电源工作，提高寿命。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本发明的一种节能的内燃机，包括壳体，壳体的两端分别设有进气口和出气孔，在进气口处设有风扇，在壳体内安装有高压电源和安装板，安装板上安装有臭氧发生装置，在高压电源上安装有散热片，在高压电源的端部安装有温度传感器，温度传感器与控制器连接，在高压电源的侧面安装有冷却管。
[0005]作为优选，所述进气口安装有过滤片。
[0006]作为优选，所述壳体内对称的安装有两个臭氧发生装置。
[0007]有益效果:本发明的节能的内燃机，通过在高压电源上设有温度传感器，温度传感器实时的检测高压电源的温度，当温度过高时，控制器控制高压电源停止工作，而且在高压电源上设有散热片和冷却管，实时的降低高压电源的温度，延长内燃机的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构不意图；
[0009]图2为图1的壳体的结构示意图。
[0010]【具体实施方式】发明
[0011]如图1和图2所示，本发明的一种节能的内燃机，包括壳体I，壳体I的两端分别设有进气口和出气孔，在进气口处设有风扇2，在壳体I内安装有高压电源7和安装板，安装板上安装有臭氧发生装置6，在高压电源7上安装有散热片5，在高压电源7的端部安装有温度传感器4，温度传感器4与控制器连接，在高压电源7的侧面安装有冷却管3，所述进气口安装有过滤片，所述壳体I内对称的安装有两个臭氧发生装置6。
[0012]本发明在使用时，当内燃机进气管中的空气流从进气口进入壳体I内，通过臭氧发生装置6表面时，控制器输出启动信号经过信号传输到达高压电源7，高压电源7通电启动放电产生臭氧，经过出气口流入内燃机内。在进气口安装有风扇2，加大空气流通，可以起到加大了臭氧的产生速率和散热的目的。
[0013]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种节能的内燃机，其特征在于:包括壳体，壳体的两端分别设有进气口和出气孔，在进气口处设有风扇，在壳体内安装有高压电源和安装板，安装板上安装有臭氧发生装置，在高压电源上安装有散热片，在高压电源的端部安装有温度传感器，温度传感器与控制器连接，在高压电源的侧面安装有冷却管。2.根据权利要求1所述的节能的内燃机，其特征在于:所述进气口安装有过滤片。3.根据权利要求1所述的节能的内燃机，其特征在于:所述壳体内对称的安装有两个臭氧发生装置。
【文档编号】F02M25/12GK105840353SQ201610286376
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】朱生祥
【申请人】朱生祥