1上设置有径向向外延伸的环形翻边32，第一连接件41与环形翻边32可拆卸地固定连接以实现第一连接件41与导流罩30可拆卸地固定连接。设置环形翻边32便于与第一连接件41相连接。
[0027]如图1所示，在本实施例中，环形翻边32位于第一导流圈31和发动机20之间。采用上述结构，进一步便于环形翻边32与第一连接件41相连接。
[0028]本申请还提供了一种散热装置，如图2所示，本实施例的散热装置包括散热器50、护风罩60、上述实施例的风扇结构和橡胶垫圈70。护风罩60固定在散热器50上并且具有第二导流圈61，第二导流圈61围成容纳风扇10的第二容纳通孔。橡胶垫圈70设置在护风罩60和导流罩30之间。护风罩60固定在散热器50上的方式能够避免护风罩60与散热器50产生间隙。橡胶垫圈70能够避免护风罩60与导流罩30因刚性接触而造成的损坏，并且橡胶垫圈70能够封堵护风罩60与导流罩30之间的间隙。本实施例的散热装置具有更高的散热效率。
[0029]如图2所示，在本实施例中，橡胶垫圈70具有套设在第一导流圈31上的第一套设环71以及套设在第二导流圈61上的第二套设环72，第一套设环71通过第一抱箍固定在第一导流圈31上，第二套设环72通过第二抱箍固定在第二导流圈61上。采用上述结构，便于固定安装橡胶垫圈70，避免橡胶垫圈70松动。
[0030]如图2所示，在本实施例中，橡胶垫圈70还具有抱箍止挡环73，抱箍止挡环73位于第一套设环71和第二套设环72之间，在橡胶垫圈70的径向方向上，抱箍止挡环73分别凸出于第一套设环71和第二套设环72。采用上述结构，抱箍止挡环73能够避免第一抱箍以及第二抱箍相向移动，环形翻边32能够防止第一抱箍朝向远离抱箍止挡环73的方向移动，并且护风罩60能够防止第二抱箍朝向远离抱箍止挡环73的方向移动。橡胶垫圈70为一体件。
[0031]本申请还提供了一种汽车，本实施例的汽车(未图示)包括上述实施例的散热装置。本实施例的汽车具有更高的散热效率。本实施例的汽车为载货汽车，具体是轻型载货汽车。
[0032]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种风扇结构，包括: 风扇(10)； 发动机(20)，驱动所述风扇(10)转动，其特征在于，所述风扇结构还包括: 导流罩(30)，具有第一导流圈(31)，所述第一导流圈(31)围成容纳所述风扇(10)的第一容纳通孔； 第一连接件(41)，分别与所述导流罩(30)和所述发动机(20)固定连接。
2.根据权利要求1所述的风扇结构，其特征在于，所述第一连接件(41)分别与所述导流罩(30)和所述发动机(20)可拆卸地连接。
3.根据权利要求1所述的风扇结构，其特征在于，所述第一连接件(41)具有沿所述风扇(10)的转动轴线的方向延伸的第一连接杆。
4.根据权利要求1所述的风扇结构，其特征在于，还包括: 第二连接件(42)，分别与所述导流罩(30)和所述发动机(20)固定连接； 第三连接件(43)，分别与所述导流罩(30)和所述发动机(20)固定连接，所述第一连接件(41)、第二连接件(42)和所述第三连接件(43)在绕所述风扇(10)的转动轴线的方向上间隔设置。
5.根据权利要求1所述的风扇结构，其特征在于，所述第一导流圈(31)上设置有径向向外延伸的环形翻边(32)，所述第一连接件(41)与所述环形翻边(32)固定连接以实现所述第一连接件(41)与所述导流罩(30)固定连接。
6.根据权利要求5所述的风扇结构，其特征在于，所述环形翻边(32)位于所述第一导流圈(31)和所述发动机(20)之间。
7.—种散热装置，包括: 散热器(50)； 护风罩(60)，固定在所述散热器(50)上，所述护风罩(60)具有第二导流圈(61)，其特征在于，所述散热装置还包括: 权利要求1至6中任一项所述的风扇结构，所述第二导流圈(61)围成容纳所述风扇(10)的第二容纳通孔； 橡胶垫圈(70)，设置在所述护风罩￠0)和所述导流罩(30)之间。
8.根据权利要求7所述的散热装置，其特征在于，所述橡胶垫圈(70)具有套设在所述第一导流圈(31)上的第一套设环(71)以及套设在所述第二导流圈(61)上的第二套设环(72)，所述第一套设环(71)通过第一抱箍固定在所述第一导流圈(31)上，所述第二套设环(72)通过第二抱箍固定在所述第二导流圈(61)上。
9.根据权利要求8所述的散热装置，其特征在于，所述橡胶垫圈(70)还具有抱箍止挡环(73)，所述抱箍止挡环(73)位于所述第一套设环(71)和所述第二套设环(72)之间，在所述橡胶垫圈(70)的径向方向上，所述抱箍止挡环(73)分别凸出于所述第一套设环(71)和所述第二套设环(72)。
10.一种汽车，其特征在于，包括: 权利要求7至9中任一项所述的散热装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种风扇结构、散热装置和汽车。其中，风扇结构包括：风扇(10)；发动机(20)，驱动风扇(10)转动，风扇结构还包括：导流罩(30)，具有第一导流圈(31)，第一导流圈(31)围成容纳风扇(10)的第一容纳通孔；第一连接件(41)，分别与导流罩(30)和发动机(20)固定连接。本实用新型的技术方案具有更高的散热效率。
【IPC分类】F01P5-06
【公开号】CN204283591
【申请号】CN201420676148
【发明人】易波, 程小建
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司, 长沙福田汽车科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月6日