全面风冷发动机的发电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油发电机附属结构，特别涉及一种全面风冷发动机的发电机。
【背景技术】
[0002]小型通用机械具有较小的体积和重量，得到较为广泛的应用；比如小型燃油发电机由于体积小，结构紧凑而较多的应用于家庭生活等领域；由于该发电机采用发动机作为动力，因此，具有较多的热量产生，散热则是本结构发电机必须解决的问题；现有技术中，为了进行散热，采用了对发电机和发动机分别散热的结构，则采用两个冷却风扇和各自独立的冷却风道，较为复杂的风道结构使得本发电机结构整机体积较大，不便于移动和使用；特别是对于发电机配套的发动机来说，是整台发电机的主要发热源，为了降低发电机箱内的温度，现有的结构中还采用隔热层将动力部份及消声器部份热缘完全包裹，减少发热缘对发电机箱内温度的影响，因此结构更复杂，增大体积，导致小型发电机不能充分发挥其灵活小巧的优势。
[0003]因此，需要对现有的发电机冷却构造进行改进，去除隔热层，采用较为全面的冷却，达到较好的冷却效果，简化整体结构，使得发电机整体更为简单紧凑，更能发挥小型发电机灵活的优势。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种全面风冷发动机的发电机，去除隔热层，采用较为全面的冷却，达到较好的冷却效果，简化整体结构，使得发电机整体更为简单紧凑，更能发挥小型发电机灵活的优势。
[0005]本实用新型的全面风冷发动机的发电机，所述发电机设有冷却风道，所述冷却风道至少包括冷却风道I和冷却风道II，所述冷却风道I位于发动机缸头，所述冷却风道II位于发动机箱体底部和箱盖；发电机包括发电机本体以及作为动力源的发动机，并且设有变频器等附属部件，属于现有发电机的常规结构，在此不再赘述；本实用新型采用冷却风道I和冷却风道II两个冷却风道对发动机进行冷却，对发动机形成全面冷却，并全方位带走机箱内由于发动机产生的热量，避免热量积聚并且不需进行隔热处理，从而简化整个设备体积，并且冷却效果较好。
[0006]进一步，发电机包括依次排列的变频器、冷却风扇、发电机本体和发动机，冷却风道I和冷却风道II的冷却风由冷却风扇强制形成；形成强制的风冷冷却，保证并提高冷却效果。
[0007]进一步，冷却风道I和冷却风道II由冷却风扇的冷却风对发电机本体进行冷却后分支形成；通过同一个冷却风扇实现两个风道的冷却，节约安装空间机驱动能源，使得结构更为紧凑。
[0008]进一步，所述冷却风道I和冷却风道II的出口汇集于发动机消声器；利用同一冷却风实现对消声器的冷却并带走消声器周围的热量，，防止热量积聚，去除消声器上设置的隔热层，进一步减小体积并简化结构。
[0009]进一步，所述冷却风道I由一上导流罩与发动机缸头之间形成，冷却风道II由一下导流罩与发动机底部之间形成；形成相对密闭的冷却风道，具有针对性的进行冷却，提高冷却效率。
[0010]进一步，所述冷却风道I和冷却风道II的出口通过一消声器外罩汇集于发动机消声器；进一步形成较为密闭的冷却风流动空间，利于充分带走热量，提高冷却效率。
[0011]进一步，所述上导流罩和下导流罩与发电机本体外壳之间以及与消声器外罩之间连接。
[0012]进一步，所述冷却风扇设置于风扇罩内，该风扇罩与发电机本体外壳连通形成与冷却风道I和冷却风道II连通的发电机冷却风道，更能充分通过强制冷却风的流动而完成冷却，结构简单紧凑，不需布置各自的冷却风道，进一步简化设备整体结构。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的全面风冷发动机的发电机，采用两个冷却风道对发动机进行具有针对性的冷却，减少冷却风在流动中损失，提高冷却效率，并且简化整体结构，与现有的采用风冷并结合隔热层的结构相比，使得发电机整体更为简单紧凑，散热效果更好，更能发挥小型发电机灵活的优势，并利于保护主体设备。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示:本实施例的全面风冷发动机的发电机，所述发电机设有冷却风道，所述冷却风道至少包括冷却风道I 10和冷却风道II 11，所述冷却风道I 10位于发动机5缸头，所述冷却风道II 11位于发动机5箱体底部和箱盖；箱盖指的是发动机的曲轴箱结构，属于现有技术，结构在此不再赘述；发电机包括发电机本体4以及作为动力源的发动机5，并且设有变频器2等附属部件，且通过均位于一由覆盖件13和骨架构成的箱体内，属于现有发电机的常规结构，在此不再赘述；本实用新型采用冷却风道I 10和冷却风道II 11两个冷却风道对发动机5进行冷却，如图中箭头所示的冷却风走向，对发动机5形成全面冷却，并全方位带走机箱内的热量，避免热量积聚并且不需进行隔热处理，从而简化整个设备体积，并且冷却效果较好。
[0017]本实施例中，发电机包括依次排列的变频器1、冷却风扇2、发电机本体4和发动机5，冷却风道I 10和冷却风道II 11的冷却风由冷却风扇2强制形成；形成强制的风冷冷却，保证并提高冷却效果；如图所示，依次经过变频器1、冷却风扇2、发电机本体4和发动机5形成冷却风道，并分支形成冷却风道I 10和冷却风道II 11 ;通过一个整体的冷却风道并强制冷却风流动，完成整台设备的冷却，结构进一步简单紧凑；降低发电机整体各发热零件的温度，延长发动机的使用寿命，降低排放，提高发电机各电器件的使用寿命，提高整机的可靠性。
[0018]本实施例中，冷却风道I 10和冷却风道II 11由冷却风扇的冷却风对发电机本体4进行冷却后分支形成；通过同一个冷却风扇2实现两个风道的冷却，节约安装空间机驱动能源，使得结构更为紧凑。
[0019]本实施例中，所述冷却风道I 10和冷却风道II 11的出口汇集于发动机消声器8 ;利用同一冷却风实现对消声器8的冷却并带走消声器周围的热量，，防止热量积聚，去除消声器上设置的隔热层，进一步减小体积并简化结构。
[0020]本实施例中，所述冷却风道I 10由一上导流罩9与发动机5缸头之间形成，冷却风道II 11由一下导流罩6与发动机5底部之间形成；形成相对密闭的冷却风道，具有针对性的进行冷却，提高冷却效率。
[0021]本实施例中，所述冷却风道I 10和冷却风道II 11的出口通过一消声器外罩汇集于发动机消声器；进一步形成较为密闭的冷却风流动空间，利于充分带走热量，提高冷却效率。
[0022]本实施例中，所述上导流罩和下导流罩与发电机本体外壳之间以及与消声器外罩之间连接。
[0023]本实施例中，所述冷却风扇2设置于风扇罩2内，该风扇罩2与发电机本体4外壳连通形成与冷却风道I 10和冷却风道II 11连通的发电机冷却风道，更能充分通过强制冷却风的流动而完成冷却，进一步简化设备整体结构，采用此冷却风道使得零部件的配合更加紧密，不需布置各自的冷却风道，减少冷却风在流动中损失，提高冷却效率。
[0024]本实施例中，所述冷却风道包括冷却风扇2的进风通道，该进风通道经过变频器I ;利用通过冷却风对变频器I进行冷却，彻底而全面，保证冷却效果。
[0025]本实施例中，所述冷却风扇2设置于风扇罩3内，该风扇罩3与发电机本体4外壳连通形成与冷却风道I 10和冷却风道II 11连通的发电机本体4冷却风道，
[0026]本实施例中，所述进风通道的进风通过发电机的控制面板12与变频器I之间，对面板上的部件具有一定的冷却效果，且不需单独设置冷却风道；发电机具有控制面板，用于控制发电量等参数，属于常规技术，在此不再赘述。
[0027]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种全面风冷发动机的发电机，其特征在于:所述发电机设有冷却风道，所述冷却风道至少包括冷却风道I和冷却风道II，所述冷却风道I位于发动机缸头，所述冷却风道II位于发动机箱体底部和箱盖。
2.根据权利要求1所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:发电机包括依次排列的变频器、冷却风扇、发电机本体和发动机，冷却风道I和冷却风道II的冷却风由冷却风扇强制形成。
3.根据权利要求2所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:冷却风道I和冷却风道II由冷却风扇的冷却风对发电机本体进行冷却后分支形成。
4.根据权利要求1所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:所述冷却风道I和冷却风道II的出口汇集于发动机消声器。
5.根据权利要求4所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:所述冷却风道I由一上导流罩与发动机缸头之间形成，冷却风道II由一下导流罩与发动机底部之间形成。
6.根据权利要求5所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:所述冷却风道I和冷却风道II的出口通过一消声器外罩汇集于发动机消声器。
7.根据权利要求6所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:所述上导流罩和下导流罩与发电机本体外壳之间以及与消声器外罩之间连接。
8.根据权利要求2所述的全面风冷发动机的发电机，其特征在于:所述冷却风扇设置于风扇罩内，该风扇罩与发电机本体外壳连通形成与冷却风道I和冷却风道II连通的发电机冷却风道。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全面风冷发动机的发电机，发电机设有冷却风道，冷却风道至少包括冷却风道Ⅰ和冷却风道Ⅱ，冷却风道Ⅰ位于发动机缸头，所述冷却风道Ⅱ位于发动机箱体底部和箱盖；本实用新型采用两个冷却风道对发动机进行具有针对性的冷却，减少冷却风在流动中损失，提高冷却效率，并且简化整体结构，与现有的采用风冷并结合隔热层的结构相比，使得发电机整体更为简单紧凑，散热效果更好，更能发挥小型发电机灵活的优势，并利于保护主体设备。
【IPC分类】F01P1-00
【公开号】CN204283585
【申请号】CN201420761863
【发明人】王小勇, 王婷, 张晓川, 张清, 詹文顶, 谢育明, 田辉, 武自强, 周智超
【申请人】隆鑫通用动力股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月7日