一种发动机及其排气门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的排气门。还涉及一种应用该排气门的发动机。
【背景技术】
[0002]排气门是发动机中的重要部件，用于将燃烧室内的废气排出并散热。现有的排气门的材质通常采用40Cr、4Cr9Si2、4Crl0Si2Mo、21-4N和23-8N等。但是这些材料只能满足小功率发动机的要求，而不能满足重型发动机对工作温度和抗疲劳强度的要求，重型发动机的排气门的工作温度超过750°C，采用现有排气门常出现气门头部掉落或部分掉落的失效问题。
[0003]因此，如何解决现有排气门无法满足重型发动机的性能要求，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机的排气门，以满足重型发动机的性能要求。
[0005]本实用新型的另一个目的在于提供一种应用该排气门的发动机。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0007]一种发动机的排气门，包括气门杆部和气门头部，所述气门头部的材质为高温耐腐蚀镍合金钢。
[0008]优选的，在上述的排气门中，所述气门头部的材质为Inconel751。
[0009]本实用新型还提供了一种发动机，包括排气门，所述排气门为如以上任一项所述的排气门。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型提供的发动机的排气门中，气门头部的材质选用高温耐腐蚀的镍合金钢，高温状态下有良好的耐磨性，良好的强度耐蚀性和热硬性；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。与现有的材质相比，大大提高了排气门的工作温度和抗疲劳强度，满足了重型发动机的要求。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例提供的一种排气门的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的核心是提供了一种发动机的排气门，能够满足重型发动机的性能要求。
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的一种排气门的结构示意图。
[0017]本实用新型实施例提供了一种发动机的排气门，排气门包括气门杆部I和气门头部2，且气门头部2采用高温耐腐蚀的镍合金钢。
[0018]由于高温耐腐蚀的镍合金钢在高温状态下具有良好的耐磨性，良好的强度耐蚀性和热硬性；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。与现有的材质相比，大大提高了排气门的工作温度和抗疲劳强度，满足了重型发动机对排气门的性能要求。
[0019]进一步地，在本实施例中，气门头部2的材质为Inconel751，Inconel751是指以镍为基，能在750度以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。Inconel751为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。将其应用在排气门上，可以满足重型发动机对工作温度和抗疲劳强度的要求。
[0020]本实用新型还提供了一种发动机，包括排气门，排气门采用以上全部实施例所描述的排气门，该发动机可以作为重型发动机，避免了排气门的失效，保证了发动机的正常工作。
[0021]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0022]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种发动机的排气门，包括气门杆部(I)和气门头部(2)，其特征在于，所述气门头部(2)的材质为高温耐腐蚀的镍合金钢，Inconel751。
2.一种发动机，包括排气门，其特征在于，所述排气门为如权利要求1所述的排气门。
【专利摘要】本申请公开了一种发动机的排气门，包括气门杆和气门头部，所述气门头部的材质为高温耐腐蚀镍合金钢。本实用新型提供的发动机的排气门中，气门头部的材质选用高温耐腐蚀的镍合金钢，高温状态下有良好的耐磨性，良好的强度耐蚀性和热硬性；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。与现有的材质相比，大大提高了排气门的工作温度和抗疲劳强度，满足了重型发动机的要求。本实用新型还公开了一种应用上述排气门的发动机。
【IPC分类】F01L3-02
【公开号】CN204299642
【申请号】CN201420476950
【发明人】黄永新, 申定杰, 罗志宏
【申请人】重庆康明斯发动机有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年8月22日