一种液化燃料发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种液化燃料发动机。
【背景技术】
[0002]农耕机、微耕机、割草机、除冰机等作业机械在农林领域得到广泛应用，以微耕机为例，以小型柴油机或汽油机为动力，具有重量轻，体积小，结构简单等特点，广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等，作为一台独立的机械设备，通常需要安装一台发动机作为动力输出。
[0003]如中国实用新型专利申请(申请号:200920206914.8)公开了一种微耕机，包括机架、发动机、发动机缸头、油箱、传动箱、立管，该微耕机的油箱为后置式，即所述油箱设置于所述发动机缸头的上方，该微耕机的发动机设置在机架上，油箱固定在发动机缸体上。而作为一台可以独立出售使用的发动机，如中国实用新型专利申请(申请号:200920118728.9)公开了一种通用发动机，包括一个曲轴箱体和一个连接于曲轴箱体上，与曲轴箱体呈一定向上角度的汽缸体，带消声器筒体的消声器安装于汽缸体的上方与燃烧室相连，空滤器对应消声器间隔地设置于汽缸体的一端位置，下导风罩、侧导风板、导风大罩及拉绳罩分别安装于曲轴箱体与汽缸体的四周，在曲轴箱体与汽缸体的外侧面上布置有散热片，在散热片的上下两端皆设置有横向散热片，该发动机与上述微耕机上的发动机同样采用油箱，油箱的外形被加工成与缸体的外部结构相适应，且油箱直接固定在缸体上，在油箱内的燃油使用完后需要对油箱进行加油，不但会使油箱以及缸体外表面布满油渍，藏污纳垢，且加油过程操作麻烦、费时，导致工作连贯性降低。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种液化燃料发动机，本液化燃料发动机使用过程安全、便捷。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种液化燃料发动机，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体内设有输出轴，其特征在于，还包括液化气罐，所述液化气罐设置在曲轴箱体上，且液化气罐位于输出轴的上方，所述液化气罐通过一固定结构与曲轴箱体可拆卸固连。
[0006]液化气罐是一个独立的部件，一台发动机可以配备多个液化气罐，液化气罐可以自行独立加注丙烷，也可以到工作站点进行更换，工作时可以携带多个液化气罐到工作地点，即可以手动更换发动机上用完的液化气罐，方便快捷，保持工作连贯性；同时将该发动机安装到微耕机等农用设备上后，由于液化气罐设置在曲轴箱体上，因此重量更加集中，克服了现有部分农耕机将油箱固定在手柄上时操作费力的缺陷。
[0007]在上述的液化燃料发动机中，还包括薄板状的底座，所述底座的一边沿向下弯折形成具有弹性的连接翻边一，所述底座的另一边沿弯折形成横截面呈V字型且具有弹性的连接翻边二，所述连接翻边一与连接翻边二分别与曲轴箱体相固连，且底座保持水平，底座下部与曲轴箱体外侧壁之间具有间隙，上述液化气罐设置在底座上。由于液化气罐内的丙烷不同于普通油箱内燃油，丙烷采用压缩后液体形态储存在液化气罐内，因此对液化气罐使用时的安全性提出更高的要求，发动机在使用过程中会产生不间断的震动，若该震动持续、明显的传递到液化气罐上，会产生安全隐患，因此本发动机上设置底座，该底座通过连接翻边一和连接翻边二与曲轴箱体固连，而底座下侧面与曲轴箱体外侧壁之间具有间隙，即底座的中部悬空，液化气罐通过固定结构固定在底座上，即液化气罐的底部压在底座上侧面上，发动机产生的震动能够被底座过滤、缓解，同时底座水平设置，避免在震动过程中液化气罐产生向一侧的位移趋向，也使对液化气罐的震动均匀，曲轴箱体包括曲轴室和燃烧室，曲轴室内产生的震动会随着距离变远而放大，燃烧室上方设置消声器，液化气罐位于曲轴室上方，以减少震动，提高安全性能。
[0008]在上述的液化燃料发动机中，所述连接翻边一与底座之间的夹角为锐角，所述曲轴箱体外侧壁上具有若干支脚，所述支脚上具有倾斜的安装面，上述连接翻边一与安装面相贴合并通过螺钉相固连。曲轴箱体产生的震动通过支脚传递给连接翻边一，由于连接翻边一与底座水平部分具有夹角，两者之间具有缓冲效果，从而将连接翻边一上的震动过滤，减少传递到底座上的震动量。
[0009]在上述的液化燃料发动机中，所述曲轴箱体上具有连接凸块，上述连接翻边二与连接凸块通过螺钉相固连。横截面呈V字型，即能够微量压缩或者拉伸连接翻边二，使得底座在水平位置具有横向的窜动空间，同时也使得底座具有上下缓震空间，配合连接翻边一来减少震动，同时连接翻边一和连接翻边二均位于液化气罐的外侧，使得震动需要通过底座来进行传递，即能够被底座缓解，减少对液化气罐的影响。
[0010]在上述的液化燃料发动机中，所述底座上侧面上垂直固连有两条形连接板，该两连接板的下端均通过螺钉与底座边沿相固连，所述固定结构设置在两连接板之间。即底座对液化气罐进行支撑，而连接板之间的固定结构对液化气罐进行固定，连接板与底座之间采用螺钉连接，而非冲压形成的一体式结构，能减少震动的直接传递到连接板上，进而传递到液化气罐上，底座呈矩形，连接翻边一和连接翻边二分别位于两相对边沿处，两连接板分别位于另外的两相对边沿处，即远离底座与曲轴箱体的连接点，增大震动传递距离，减少震动量。
[0011]在上述的液化燃料发动机中，所述固定结构包括松紧环，两所述连接板的上端一侧边沿弯折形成L字型的连接部，上述松紧环的外侧壁通过焊接固连在连接部的两端，所述松紧环套设在液化气罐的外侧壁上，且松紧环的两端通过固定螺栓相固连。松紧环是一种常见的紧固部件，采用一根条状的、具有条形的固定片，该固定片弯折成环状，其两端通过固定螺栓连接，旋紧固定螺栓时，松紧环能够将液化气罐抱紧，松开固定螺栓时，松紧环的直径变大，液化气罐能够取出，因此液化气罐的更换方便快捷，而连接板通过L型的连接部与锁紧环相固连，一个连接板与锁紧环具有两个连接点，即连接部对松紧环起到结构加强作用。当然作为对液化气罐的固定，固定结构也可以采用若干定位螺栓，连接板的上端开设若干螺孔，定位螺栓穿过螺孔且定位螺栓的端部抵压在液化气罐的侧壁上。
[0012]与现有技术相比，本液化燃料发动机具有以下优点:
[0013]1、由于本发动机采用液化燃料丙烷作为燃料，配备液化气罐，液化气罐可以自行独立加注丙烷，也可以到工作站点进行更换，工作时可以携带多个液化气罐到工作地点，即可以手动更换发动机上用完的液化气罐，方便快捷，保持工作连贯性。
[0014]2、由于底座通过连接翻边一和连接翻边二与曲轴箱体固连，而底座的中部悬空，发动机产生的震动能够被底座、连接翻边一及连接翻边二过滤、缓解，以减少震动，提高安全性能。
[0015]3、由于连接翻边二的横截面呈V字型，即能够微量压缩或者拉伸连接翻边二，使得底座在水平位置具有横向的窜动空间，同时也使得底座具有上下缓震空间，因此曲轴箱体上的震动能够被底座缓解，减少对液化气罐的影响。
【附图说明】
[0016]图1是本液化燃料发动机的立体结构示意图。
[0017]图2是本液化燃料发动机的结构侧视图。
[0018]图3是曲轴箱体的立体结构示意图。
[0019]图4是本液化燃料发动机未安装液化气罐时的立体结构示意图。
[0020]图中，1、曲轴箱体；11、支脚；12、连接凸块；13、输出轴；14、消声器；2、底座；21、连接翻边一 ；22、连接翻边二 ；3、液化气罐；4