一种发动机的机油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机的机油滤清器，属于机械技术领域。它解决了现有的可拆式机油滤清器更换冲散芯成本高的问题。本发动机的机油滤清器包括筒体和与筒体固定的筒盖，筒体内设有将筒体的内腔隔成上、下腔的隔板，上、下腔通过设于隔板上的通孔连通，筒盖顶部设有进油口，筒体底部设有出油口，上腔内竖直设有呈筒状的纸滤芯，纸滤芯内设有滤筒，滤筒上端与筒盖固定，进油口与滤筒内腔连通，滤筒下端套有储料筒，储料筒与滤筒可拆卸固定；储料筒下端面上具有呈筒状的连接部，连接部内固定有磁铁，磁铁上端面与储料筒下端面相贴靠，连接部上可拆卸固定有能将连接部下端口封闭的密封件。本发动机的机油滤清器具有更换滤筒成本低的优点。
【专利说明】
一种发动机的机油滤清器
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机，特别是一种发动机的机油滤清器。
【背景技术】
[0002]发动机工作过程中，金属磨肩、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。
[0003]现有的机油滤清器如中国专利库公开的一种可拆式机油滤清器[申请号:201520513167.8;授权公告号:CN 204851372 U]，包括筒状滤芯、筒体、筒盖、纸滤芯、冲散芯和强磁铁，其特征在于，所述筒体上端螺纹连接筒盖，筒盖上端中心处设置有进油口，进油口连通冲散芯，冲散芯下端连接杂质槽，杂质槽底部固定有强磁铁，所述筒盖内侧上一体式设有环状限位板，环状限位板下方的筒体设置有纸滤芯，纸滤芯上下端面上各设有凹形端面盖，纸滤芯与筒体之间形成滤油腔，筒体内设置有隔板，隔板下方的空腔中设有筒状滤芯，筒状滤芯内侧的筒体上设有出油口。
[0004]上述的机油滤清器可以实现对纸滤芯、冲散芯的定期清洗和更换，避免长期使用造成堵塞，在强磁铁磁吸力作用下，有效清除金属碎肩，确保机油滤清的功能，且经过冲散芯和筒状滤芯多次过滤，滤除效果明显，提高过滤效率。但该机油滤清器还是存在一个问题:筒盖、冲散芯、杂质槽和强磁铁这四者是固定在一起的，导致更换冲散芯时必需对上述四者所组成的整体进行更换，导致更换成本较高。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种更换滤筒成本低的发动机的机油滤清器。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种发动机的机油滤清器，包括筒体和与筒体可拆卸固定的筒盖，所述的筒体内设有将筒体的内腔隔成上、下腔的隔板，且上、下腔通过设于隔板上的通孔连通，筒盖顶部设有进油口，且筒体底部设有与下腔连通的出油口，所述的下腔内设有过滤芯，所述的上腔内竖直设有呈筒状的纸滤芯，其特征在于，所述的纸滤芯内竖直插设有滤筒，滤筒的上端与筒盖固定，且所述的进油口与滤筒的内腔连通，所述的滤筒的下端套有由导磁材料制成的储料筒，储料筒下端封闭，且该储料筒通过螺纹连接的方式与滤筒相固定;所述的储料筒的下端面上具有呈筒状凸出的连接部，所述的连接部内插设并固定有呈圆柱状的磁铁，且磁铁的上端面与所述的储料筒的下端面相贴靠，所述的连接部上可拆卸固定有能将该连接部的下端口封闭的密封件。
[0007]使用时，机油通过进油口流入滤筒内，并在磁铁的作用下，机油内的铁肩会进入到储料筒内进行存储，而被净化后的机油会依次流经滤筒的滤孔、纸滤芯、通孔、过滤芯，然后最终从出油口排出。
[0008]更换滤筒时，由于滤筒是通过螺纹连接的方式与储料筒可拆卸固定的，以使操作人员只需单独对由滤筒和筒盖所组成的整体进行更换即可，相对于现有技术中需要更换由筒盖、冲散芯、杂质槽和强磁铁这四者进行更换，有效节约了更换滤筒所带来的成本。在密封件以及储料筒和连接部为一体式结构这两者的共同作用下，以将磁铁隐藏于连接部内，有效减少磁铁与外部环境的接触，对磁铁起到较好的保护作用，从而提高磁铁的使用寿命，继而提高本机油滤清器的使用寿命;同时，由于密封件与连接部可拆卸固定，使单独更换磁铁的目的较为顺畅地进行，从而降低更换磁铁时所带来的成本。
[0009]在上述的发动机的机油滤清器中，所述的密封件包括套在连接部上的密封筒，密封筒下端封闭，且密封筒通过螺纹连接的方式与所述的连接部相固定。
[0010]采用上述的设计，具有结构简单、安装方便的优点。
[0011]在上述的发动机的机油滤清器中，所述的连接部的外侧壁上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有O型密封圈，且O型密封圈的外周面与所述的密封筒的内侧壁相抵。
[0012]在O型密封圈的作用下，以使密封筒和连接部之间形成更为可靠的密封，以对磁铁起到更好的保护作用，使提高磁铁以及本机油滤清器寿命的目的更为稳定地进行。
[0013]在上述的发动机的机油滤清器中，所述的密封筒呈圆筒状，该密封筒内设有呈圆形的密封垫，且密封垫的侧壁与密封筒的内侧壁贴靠，所述的连接部以及磁铁的下端面均与密封垫的上端面贴靠，且密封垫的下端面与所述的密封筒的内底壁贴靠。
[0014]在密封垫以及O型密封圈的配合下，以有效延长机油进入到连接部内的路径，从而加大机油与磁铁接触的难度，从而进一步延长磁铁的寿命，继而延长本机油滤清器的寿命。
[0015]作为另一种方案，在上述的发动机的机油滤清器中，所述的密封件为通过若干螺栓与连接部固定的密封板，且密封板的上侧面与连接部的下端面紧密贴靠形成密封。
[0016]在上述的发动机的机油滤清器中，所述的滤筒的上端外侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩与滤筒同轴，所述的环形凸肩与筒盖的内顶壁相贴靠，且环形凸肩通过若干螺丝与所述的筒盖相固定。
[0017]即滤筒通过螺丝与筒盖可拆卸固定，以进一步降低更换滤筒所带来的成本。
[0018]与现有技术相比，本发动机的机油滤清器具有以下优点:
[0019]1、更换滤筒时，由于滤筒是通过螺纹连接的方式与储料筒可拆卸固定的以及滤筒通过螺丝与筒盖可拆卸固定，以使操作人员能够单独更换滤筒，相对于现有技术中需要更换由筒盖、冲散芯、杂质槽和强磁铁这四者进行更换，有效节约了更换滤筒所带来的成本。
[0020]、在密封垫以及O型密封圈的配合下，以有效延长机油进入到连接部内的路径，从而加大机油与磁铁接触的难度，从而进一步延长磁铁的寿命，继而延长本机油滤清器的寿命O
【附图说明】
[0021 ]图1是本发动机的机油滤清器的结构示意图。
[0022]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0023]图中，1、筒体；la、上腔；lb、下腔；lc、出油口；2、筒盖；2a、进油口；3、隔板；3a、通孔;4、过滤芯；5、纸滤芯；6、储料筒；6a、连接部；7、磁铁;8、滤筒；8a、环形凸肩；9、密封件；10、0型密封圈；11、密封垫。
【具体实施方式】
[0024]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0025]实施例一
[0026]如图1所示，本发动机的机油滤清器由筒体1、筒盖2、隔板3、过滤芯4、纸滤芯5、储料筒6、磁铁7、滤筒8、密封件9等组成。其中，储料筒6由导磁材料制成，导磁材料可以为不锈钢、铁等，优选储料筒6由不锈钢材料制成。
[0027]具体来说，筒体I呈筒状，筒体I内固定有将该筒体I的内腔分隔成上腔Ia和下腔Ib的隔板3 ο隔板3上沿竖直方向贯穿有通孔3a，通孔3a有若干个并沿筒体I的周向均布，且上述的上腔Ia和下腔Ib通过通孔3a相连通。
[0028]筒盖2套在筒体I上端，且该筒盖2通过螺纹连接的方式与筒体I可拆卸固定。筒盖2顶部设有进油口 2a，且进油口 2a与上腔Ia连通;筒体I底部设有出油口 Ic，且出油口 Ic与下腔Ib连通。
[0029]如图1所示，纸滤芯5呈筒状且竖直设置在上腔Ia内，此时，通孔3a位于纸滤芯5和筒体I的内侧壁之间。纸滤芯5的两端分别与隔板3和筒盖2相抵，以对纸滤芯5起到较好的定位。滤筒8呈圆筒状且竖直插设在纸滤芯5内。滤筒8的上端与筒盖2固定，且滤筒8的下端套设并固定有储料筒6。
[0030]具体来说，上述的进油口2a与滤筒8的内腔连通;滤筒8的上端外侧壁上具有环形凸肩8a，且环形凸肩8a与滤筒8同轴。环形凸肩8a与筒盖2的内顶壁相贴靠，且环形凸肩8a通过若干螺丝与筒盖2相固定，以实现滤筒8和筒盖2可拆卸固定;储料筒6上端开口、下端封闭，且该储料筒6通过螺纹连接的方式与滤筒8可拆卸固定。如图1所示，储料筒6的下端面上具有呈筒状凸出的连接部6a，连接部6a和储料筒6两者的中心轴线共线，且连接部6a和储料筒6为一体式结构。
[0031]如图1和图2所示，连接部6a上可拆卸固定有能将该连接部6a的下端口封闭的密封件9。在本实施例中，密封件9包括套在连接部6a上的密封筒，密封筒上端开口、下端封闭，且密封筒通过螺纹连接的方式与连接部6a相固定。磁铁7呈圆柱状且插设并固定在连接部6a内，此时，磁铁7的上端面与储料筒6的下端面相贴靠。
[0032]进一步说明，如图2所示，连接部6a的外侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽内设有O型密封圈10，且O型密封圈10的外周面与密封筒的内侧壁相抵;密封筒呈圆筒状，该密封筒内设有呈圆形的密封垫11，且密封垫11的侧壁与密封筒的内侧壁贴靠。连接部6a以及磁铁7的下端面均与密封垫11的上端面贴靠，且密封垫11的下端面与密封筒的内底壁贴靠。在密封垫11以及O型密封圈10的配合下，以有效延长机油进入到连接部6a内的路径，从而加大机油与磁铁7接触的难度，以延长磁铁7的寿命，从而延长本机油滤清器的寿命。
[0033]过滤芯4设置在下腔Ib内，且过滤芯4位于出油口 Ic和通孔3a之间。
[0034]使用时，机油通过进油口2a流入滤筒8内，并在磁铁7的作用下，机油内的铁肩会进入到储料筒6内进行存储，而被净化后的机油会依次流经滤筒8的滤孔、纸滤芯5、通孔3a、过滤芯4，然后最终从出油口 I c排出。
[0035]实施例二
[0036]本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:密封件9为通过若干螺栓与连接部6a固定的密封板，且密封板的上侧面与连接部6a的下端面紧密贴靠形成密封。
[0037]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种发动机的机油滤清器，包括筒体和与筒体可拆卸固定的筒盖，所述的筒体内设有将筒体的内腔隔成上、下腔的隔板，且上、下腔通过设于隔板上的通孔连通，筒盖顶部设有进油口，且筒体底部设有与下腔连通的出油口，所述的下腔内设有过滤芯，所述的上腔内竖直设有呈筒状的纸滤芯，其特征在于，所述的纸滤芯内竖直插设有滤筒，滤筒的上端与筒盖固定，且所述的进油口与滤筒的内腔连通，所述的滤筒的下端套有由导磁材料制成的储料筒，储料筒下端封闭，且该储料筒通过螺纹连接的方式与滤筒相固定;所述的储料筒的下端面上具有呈筒状凸出的连接部，所述的连接部内插设并固定有呈圆柱状的磁铁，且磁铁的上端面与所述的储料筒的下端面相贴靠，所述的连接部上可拆卸固定有能将该连接部的下端口封闭的密封件。2.根据权利要求1所述的发动机的机油滤清器，其特征在于，所述的密封件包括套在连接部上的密封筒，密封筒下端封闭，且密封筒通过螺纹连接的方式与所述的连接部相固定。3.根据权利要求2所述的发动机的机油滤清器，其特征在于，所述的连接部的外侧壁上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有O型密封圈，且O型密封圈的外周面与所述的密封筒的内侧壁相抵。4.根据权利要求2或3所述的发动机的机油滤清器，其特征在于，所述的密封筒呈圆筒状，该密封筒内设有呈圆形的密封垫，且密封垫的侧壁与密封筒的内侧壁贴靠，所述的连接部以及磁铁的下端面均与密封垫的上端面贴靠，且密封垫的下端面与所述的密封筒的内底壁贴靠。5.根据权利要求1所述的发动机的机油滤清器，其特征在于，所述的密封件为通过若干螺栓与连接部固定的密封板，且密封板的上侧面与连接部的下端面紧密贴靠形成密封。6.根据权利要求1所述的发动机的机油滤清器，其特征在于，所述的滤筒的上端外侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩与滤筒同轴，所述的环形凸肩与筒盖的内顶壁相贴靠，且环形凸肩通过若干螺丝与所述的筒盖相固定。
【文档编号】F01M11/03GK205445727SQ201620210735
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】王攀
【申请人】王攀