一种新型汽车减速起动机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车减速起动机，包括外壳、直流电机、蓄电池、故障指示灯，外壳上方设置有电池盒，电池盒内部安装有蓄电池，电池盒一侧设置有充电插座，外壳一侧安装有直流电机，外壳一侧设置有电磁开关，直流电机上设置有链条，外壳内部设置有支架，支架上安装有减速器，支架上安装有液压伸缩杆，支架上安装有传动轴，传动轴一端设置有传动轮，电池盒上安装有所述故障指示灯。有益效果在于：本实用新型通过故障指示灯显示起动机内部故障，通过对应的指示灯可以准确地指示故障位置，大大方便了维修人员的故障处理。
【专利说明】
一种新型汽车减速起动机
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车起动机设计领域，具体涉及一种新型汽车减速起动机。
【背景技术】
[0002]起动机是一种将电能转化为机械能的起动设备，主要用于发动机的起动。专利号为:200920293645.3的中国专利，具体内容为:本实用新型提供了一种发动机电起动机构，包括起动电机5、双联齿轮9、过桥齿轮6以及曲轴7上的盘形齿轮8，起动电机5输出轴上的齿与双联齿轮9的主动齿啮合，过桥齿轮6啮合在盘形齿轮8与双联齿轮9的从动齿之间，双联齿轮9上的主动齿与从动齿采用的是分体组装式结构，即主动齿通过紧配合与齿轮轴套装在一起，并且主动齿与齿轮轴的配合面为圆锥面;从动齿与齿轮轴之间为螺纹连接，主动齿与从动齿端面之间安装有弹性垫圈。起动机由于体积较小，故障排查较为困难。在上述专利中，没有设置故障指示部件，增加了起动机的故障排查难度。因此，需要一种能够显示起动机故障的起动设备，来解决上述专利中所存在的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车减速起动机。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种新型汽车减速起动机，包括外壳、直流电机、蓄电池、故障指示灯，所述外壳上方设置有电池盒，所述电池盒内部安装有所述蓄电池，所述电池盒一侧设置有充电插座，所述外壳一侧安装有所述直流电机，所述外壳一侧设置有电磁开关，所述直流电机上设置有链条，所述外壳内部设置有支架，所述支架上安装有减速器，所述支架上安装有液压伸缩杆，所述支架上安装有传动轴，所述传动轴一端设置有传动轮，所述电池盒上安装有所述故障指示灯。
[0006]上述结构中，所述电磁开关打开以后，所述蓄电池向所述直流电机输送电能，所述直流电机转动，将动能通过所述链条传输给所述传动轮，并带动所述传动轴转动，起动完成后所述减速器通过所述链条对所述传动轴进行减速，所述液压伸缩杆将所述传动轴拉回原位，起动完成。
[0007]为了进一步提高性能，所述电池盒通过螺栓固定在所述外壳上方，所述蓄电池通过卡槽固定在所述电池盒内部，所述充电插座通过卡槽和螺栓固定在所述电池盒一侧。
[0008]为了进一步提高性能，所述直流电机通过螺栓固定在所述外壳一侧，所述电磁开关通过螺钉固定在所述外壳一侧，所述直流电机与所述传动轮通过所述链条相连接。
[0009]为了进一步提高性能，所述支架焊接固定在所述外壳内部，所述传动轴通过轴承固定在所述支架上，所述传动轮通过平键与所述传动轴相连接，所述传动轮与所述链条通过齿轮啮合。
[0010]为了进一步提高性能，所述减速器通过螺栓固定在所述支架上，所述减速器一端与所述链条通过齿轮啮合，所述液压伸缩杆通过螺栓固定在所述支架上，所述故障指示灯镶嵌在所述电池盒顶部。
[0011]有益效果在于:本实用新型通过所述故障指示灯显示起动机内部故障，通过对应的指示灯可以准确地指示故障位置，大大方便了维修人员的故障处理。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种新型汽车减速起动机的结构图；
[0013]图2是本实用新型所述一种新型汽车减速起动机的右视图；
[0014]图3是本实用新型所述一种新型汽车减速起动机的俯视图。
[0015]1、液压伸缩杆;2、传动轴;3、支架;4、直流电机;5、蓄电池;6、电池盒;7、充电插座；
8、传动轮;9、减速器;10、电磁开关;11、链条;12、外壳;13、故障指不灯。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图1-图3所示，一种新型汽车减速起动机，包括外壳12、直流电机4、蓄电池5、故障指示灯13，外壳12用于保护设备内部部件，外壳12上方设置有电池盒6，电池盒6用于放置蓄电池5，电池盒6内部安装有蓄电池5，电池盒6—侧设置有充电插座7，充电插座7用于对蓄电池5进行充电，外壳12—侧安装有直流电机4，直流电机4用于给设备提供动力，外壳12—侧设置有电磁开关10，电磁开关10用于起动设备，直流电机4上设置有链条11，链条11用于设备各机构之间的传动，外壳12内部设置有支架3，支架3上安装有减速器9，支架3上安装有液压伸缩杆I，液压伸缩杆I用于辅助传动轴2的移动，支架3上安装有传动轴2，传动轴2—端设置有传动轮8，电池盒6上安装有故障指示灯13，故障指示灯13用于显示设备的故障。
[0018]上述结构中，电磁开关1打开以后，蓄电池5向直流电机4输送电能，直流电机4转动，将动能通过链条11传输给传动轮8，并带动传动轴2转动，起动完成后减速器9通过链条11对传动轴2进行减速，液压伸缩杆I将传动轴2拉回原位，起动完成。
[0019]为了进一步提高性能，电池盒6通过螺栓固定在外壳12上方，蓄电池5通过卡槽固定在电池盒6内部，充电插座7通过卡槽和螺栓固定在电池盒6—侧，直流电机4通过螺栓固定在外壳12—侧，电磁开关10通过螺钉固定在外壳12—侧，直流电机4与传动轮8通过链条11相连接，支架3焊接固定在外壳12内部，传动轴2通过轴承固定在支架3上，传动轮8通过平键与传动轴2相连接，传动轮8与链条11通过齿轮啮合，减速器9通过螺栓固定在支架3上，减速器9 一端与链条11通过齿轮啮合，液压伸缩杆I通过螺栓固定在支架3上，故障指示灯13镶嵌在电池盒6顶部。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型汽车减速起动机，其特征在于:包括外壳、直流电机、蓄电池、故障指示灯，所述外壳上方设置有电池盒，所述电池盒内部安装有所述蓄电池，所述电池盒一侧设置有充电插座，所述外壳一侧安装有所述直流电机，所述外壳一侧设置有电磁开关，所述直流电机上设置有链条，所述外壳内部设置有支架，所述支架上安装有减速器，所述支架上安装有液压伸缩杆，所述支架上安装有传动轴，所述传动轴一端设置有传动轮，所述电池盒上安装有所述故障指示灯。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速起动机，其特征在于:所述电池盒通过螺栓固定在所述外壳上方，所述蓄电池通过卡槽固定在所述电池盒内部，所述充电插座通过卡槽和螺栓固定在所述电池盒一侧。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速起动机，其特征在于:所述直流电机通过螺栓固定在所述外壳一侧，所述电磁开关通过螺钉固定在所述外壳一侧，所述直流电机与所述传动轮通过所述链条相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速起动机，其特征在于:所述支架焊接固定在所述外壳内部，所述传动轴通过轴承固定在所述支架上，所述传动轮通过平键与所述传动轴相连接，所述传动轮与所述链条通过齿轮啮合。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速起动机，其特征在于:所述减速器通过螺栓固定在所述支架上，所述减速器一端与所述链条通过齿轮啮合，所述液压伸缩杆通过螺栓固定在所述支架上，所述故障指示灯镶嵌在所述电池盒顶部。
【文档编号】F02N11/00GK205578158SQ201620436740
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】芦恒标
【申请人】南昌富亿达电机电器有限公司