一种发动机高压油管模拟工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于发动机技术领域，特指一种发动机高压油管模拟工装。包括底板、高压油管和限位基座，所述底板上设置着一组以上的限位基座，每一组限位基座均由上基座和下基座组成，所述上基座和下基座中部均设置有供油端口，供油端口处旋接有螺纹接头；所述螺纹接头包括上头、旋紧块和下头，所述旋紧块设置在螺纹接头的中部，所述螺纹接头内腔设有轴向通孔，所述通孔上部设置有空腔，所述空腔上部设置有锥形腔，所述锥形腔导通至螺纹接头顶面；一根高压油管的两端分别连接在上基座和下基座的螺纹接头上，螺纹接头的上头与高压油管连接；螺纹接头下头与供油端口可拆卸连接。本实用新型可有效防止高压管路与发动机各部件的相互干涉。
【专利说明】
一种发动机高压油管模拟工装
技术领域
[0001 ]本实用新型属于发动机技术领域，特指一种发动机高压油管模拟工装。
【背景技术】
[0002]目前，发动机高压油管的作用是输送燃油，如果把发动机比作是汽车的心脏，那么高压油管就是心脏的主动脉。作为主动脉，高压油管要求不能与发动机各部件干涉或靠得太近。如果干涉或者靠得太近，在发动机持续的振动中，管路容易与相近零部件发生摩擦碰撞直至管体穿孔、破裂。于是，对于管体的走形要求比较严格，又由于高压油管加工中需要使用管夹支架进行连接，数控设备弯曲完成后不可避免需要一定的装配校正。装配校正的时候，各个连接点和易干涉位置就显得很重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，可以严格控制管路走形，模拟发动机各安装点位置和易干涉位置的校正装配工装。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]—种发动机高压油管模拟工装，包括底板、高压油管和限位基座，所述底板上设置着一组以上的限位基座，每一组限位基座均由上基座和下基座组成，所述上基座和下基座中部均设置有供油端口，供油端口处旋接有螺纹接头;所述螺纹接头包括上头、旋紧块和下头，所述旋紧块设置在螺纹接头的中部，所述螺纹接头内腔设有轴向通孔，所述通孔上部设置有空腔，所述空腔上部设置有锥形腔，所述锥形腔导通至螺纹接头顶面;一根高压油管的两端分别连接在上基座和下基座的螺纹接头上，螺纹接头的上头与高压油管可拆卸连接；螺纹接头下头与供油端口可拆卸连接。
[0006]优选地，所述底板中部设置有支架限位块，所述支架限位块上设置着用于固定高压油管的管夹。
[0007]优选地，所述支架限位块采用销定位。
[0008]优选地，所述底板中部设置有防止高压油管干涉的限位柱，所述限位柱固定在底板的限位孔内。
[0009]优选地，所述限位基座上设置有气管接头。
[0010]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0011]1.本实用新型的限位基座和螺纹接头设置，可方便安装固定高压油管的进出口位置;所述螺纹接头锥形腔的设置，可以保护密封面不被破坏;所述内部空腔方便制造加工。
[0012]2.本实用新型限位柱、支架限位块和管夹可以控制管路的布局，防止高压油管和发动机各部件相互干涉;所述支架限位块采用销定位，定位精准。
[0013]3.本实用新型的气管接头可以连接吹气装置，进行对管路的吹洗，保证管路的清洁。
[0014]4.本实用新型模拟发动机各安装点位置和易干涉位置，有效的防止高压管路与发动机各部件的相互干涉，且能有效的校正装配位置。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构简图。
[0016]图2是本实用新型螺纹接头的结构简图。
[0017]图3是本实用新型限位基座处的结构简图。
[0018]图4是本实用新型底座和支架限位块处的结构简图。
[0019]1-底板;2-管夹;3-上基座;4-螺纹接头;5-下基座;6_限位柱;7_支架限位块;8_限位基座;9-气管接头；10-旋紧块；11-上头；12-下头；13-通孔；14-锥形腔；15-空腔;20-高压油管;21-限位孔;30-供油端口； 31-单向阀;40-圆柱销。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4:
[0021]本实用新型包括底板1、高压油管20和限位基座8，所述底板I上设置着一组以上的限位基座8，每一组限位基座8均由上基座3和下基座5组成，上基座3整齐分布在底板I的上部，限位基座8的分布是根据发动机、高压油栗、共轨、喷油嘴等设备的各安装点位置来确定的，下基座5整齐分布在底板I的中部，下基座5的排列方式比上基座3更紧密，本实用新型有四组限位基座8。所述上基座3和下基座5中部均设置有供油端口 30，供油端口 30两端可旋接有螺纹接头4，一个螺纹接头4连接固定高压油管20，另一个螺纹接头4连接固定高压油栗、共轨、喷油嘴等设备，使最终产品的密封端面与设备的出油口位置度达成一致;所述螺纹接头4包括上头11、旋紧块10和下头12，所述旋紧块10设置在螺纹接头4的中部，所述螺纹接头4内腔设有可供高压油通过的轴向通孔13，所述通孔13上部设置有空腔15，所述空腔15上部设置有锥形腔14，空腔15的设置可以方便通孔13和锥形腔14的制造加工，缩短制造成本。所述锥形腔14导通至螺纹接头4顶面;锥形腔14的锥面可以有效的保护高压油管20等接口的密封面，增加其使用寿命。每一根高压油管20的两端分别连接在上基座3和下基座5的螺纹接头4上，螺纹接头4的上头11与高压油管20可拆卸连接;螺纹接头4下头12与供油端口 30可拆卸连接。限位基座8和螺纹接头4设置，可方便安装固定高压油管20的进出口位置。
[0022]优选地，所述底板I中部设置有支架限位块7，所述支架限位块7上设置着用于固定高压油管20的管夹2。支架限位块7的位置是根据发动机各安装点位置和易干涉位置来选择的，每个支架限位块7设置着一个管夹，管夹2可以固定多条高压油管20的走形。本实用新型设置着两个支架限位块7和两个管夹2，在空间位置允许下，可以多设置支架限位块7更加精准的控制高压油管20的走形。支架限位块7和管夹2的的设置可以有效的控制高压油管20的走形，达到高压油管20与发动机各部件互不干涉的效果。
[0023]优选地，所述支架限位块7采用销定位。本实用新型支架限位块7和底板I采用圆柱销40连接，支架限位块7和底板I上均设置着与圆柱销40相匹配的圆柱销孔，这样可以精确设置支架限位块7的位置，来保证高压油管20的走形。
[0024]优选地，所述底板I中部设置有防止高压油管20干涉的限位柱6，所述限位柱6固定在底板I的限位孔21内。限位孔21可以适当改变限位柱6的位置。本实用新型的限位柱6为较大的圆柱形，也可设计成长方体等形状，限位柱6设置在容易干涉的位置，防止高压油管20和发动机各部件相互干涉产生摩擦，使高压油管破裂。
[0025]优选地，所述限位基座8中部设置有气管接头9。本使用新型的上基座3和下基座5均设置右所述气管接头9，所述气管接头9可以连接吹气装置，进行对管路的吹洗，保证管路的清洁。在装配结束后，为达到一定的清洁效果，使用快装气管接头9连接吹气装置，进行压缩空气的吹洗。所述气管接头9设置在与供油端口 30相通的限位基座8中部，两者之间可以设置单向阀31，防止高压气体的泄漏。
[0026]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机高压油管模拟工装，包括底板、高压油管和限位基座，其特征在于:所述底板上设置着一组以上的限位基座，每一组限位基座均由上基座和下基座组成，所述上基座和下基座中部均设置有供油端口，供油端口处旋接有螺纹接头;所述螺纹接头包括上头、旋紧块和下头，所述旋紧块设置在螺纹接头的中部，所述螺纹接头内腔设有轴向通孔，所述通孔上部设置有空腔，所述空腔上部设置有锥形腔，所述锥形腔导通至螺纹接头顶面;一根高压油管的两端分别连接在上基座和下基座的螺纹接头上，螺纹接头的上头与高压油管可拆卸连接;螺纹接头下头与供油端口可拆卸连接。2.如权利要求1所述的一种发动机高压油管模拟工装，其特征在于:所述底板中部设置有支架限位块，所述支架限位块上设置着用于固定高压油管的管夹。3.如权利要求2所述的一种发动机高压油管模拟工装，其特征在于:所述支架限位块采用销定位。4.如权利要求1所述的一种发动机高压油管模拟工装，其特征在于:所述底板中部设置有防止高压油管干涉的限位柱，所述限位柱固定在底板的限位孔内。5.如权利要求1所述的一种发动机高压油管模拟工装，其特征在于:所述限位基座上设置有气管接头。
【文档编号】F02M37/00GK205578150SQ201620318131
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】张晓华
【申请人】玉环县强力螺栓厂