一种船用低速柴油机高压油管研磨工具的制作方法

本实用新型涉及船用低速柴油机领域，尤其涉及一种船用低速柴油机高压油管研磨工具。

背景技术：

在船用低速柴油机的装配过程中，因供应商防护不到位或装配过程中的碰撞及刮擦，会造成高压油管的管口位置出现从内壁至外壁的贯穿性碰伤或划伤，在高压油管安装到位进行试车的过程中，因油压较高，会在高压油管管口的碰伤或划伤的位置出现滑油泄漏的情况，造成损失，因此，必须要对高压油管的管口安装接触面进行研磨修复。现有技术中的研磨工具由于没有定位机构，在研磨的过程中需要不断的调整位置和观察研磨情况，否则可能会出现偏磨，导致油管管口二次破损，即费时又费力，且很难保证研磨效果。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用低速柴油机高压油管研磨工具，能够实现在研磨的过程中自动定位，具有效率高和研磨效果好等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种船用低速柴油机高压油管研磨工具，包括定位块、研磨块和连接杆，所述定位块固定设置在连接杆的底端，所述研磨块嵌套在连接杆上，所述定位块和研磨块为圆筒状，所述研磨块通过一锁紧机构锁紧并顶压在定位块上，所述定位块的外径小于油管的内径，所述研磨块上设置有一研磨面，所述研磨面设置在研磨块与油管管口接触的圆周上。

进一步，所述研磨块的外壁设置有防滑条纹。

进一步，所述锁紧机构为六角螺母。

进一步，所述定位块为尼龙定位块。

进一步，所述连接杆的顶端设置有与用于连接旋转工具的连接机构。

进一步，所述研磨面设置为与油管管口配合的球面。

进一步，所述连接杆的底端设置有一用于固定定位块的固定装置。

进一步，所述连接杆采用内六角螺栓。

进一步，所述研磨块下方开设有与定位块配合的凹台。

本实用新型的有益效果有：本实用新型一种船用低速柴油机高压油管研磨工具，通过设置一定位块实现自动定位，在研磨的过程中不需要不断调整位置和观察研磨情况，能够有效避免偏磨，具有效率高和研磨效果好等优点。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型研磨工具的结构示意图；

图2是本实用新型研磨块的结构示意图；

图3是本实用新型定位块的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，图1是本实用新型研磨工具的结构示意图。本实用新型一种船用低速柴油机高压油管研磨工具，包括定位块1、研磨块2和连接杆3，所述定位块1固定设置在连接杆3的底端，所述研磨块2嵌套在连接杆3上，所述定位块1和研磨块2为圆筒状，所述研磨块2通过一锁紧机构4锁紧并顶压在定位块1上，所述定位块1的外径小于油管的内径，所述研磨块2上设置有一研磨面，所述研磨面设置在研磨块2与油管管口接触的圆周上。为了研磨面能够与油管管口充分接触，所述研磨面设置为与油管管口配合的球面。为了使得定位块1与研磨块2之间的装配更稳固，所述研磨块2下方开设有与定位块1配合的凹台。另外，为了方便组装，所述连接杆3采用内六角螺栓，组装时用内六角扳手固定住内六角螺栓的螺帽，再用扳手转动六角螺母便可轻松完成组装。另外，所述连接杆3的底端设置有一用于固定定位块1的固定装置，所述固定装置用于卡住定位块1，防止定位块1落下。

相比起现有技术的研磨工具，本实用新型研磨工具具有定位块1，通过设置该定位块1实现自动定位，在研磨的过程中不再需要不断调整位置和观察研磨情况，能够有效避免出现偏磨，具有效率高和研磨效果好等优点。

本实用新型研磨工具通过连接杆3将定位块1与研磨块2连接，再用锁紧机构4进行拉紧固定，所述锁紧机构4为六角螺母。依次将定位块1和研磨块2套进连接杆3上后，再用六角螺母进行拉紧固定，完成研磨工具的组装。组装好研磨工具后，在研磨块2的研磨面涂上一层研磨膏，定位块1插入油管内孔后，研磨工具将自动定位，适当用力推压旋转研磨工具，研磨块2上的研磨膏将对油管的管口进行研磨，在研磨的过程中，可更换不同目数的研磨膏以达最佳的研磨效果。

作为本实用新型的优选实施方式，所述研磨块2的外壁设置有防滑条纹，防滑条纹能增加手动研磨时手与研磨块2之间的摩擦力，更加方便抓握。

进一步，作为本实用新型的优选实施方式，所述定位块1为尼龙定位块。采用尼龙材料制造定位块1，能够保证在旋转过程中不会对油管的内壁造成磨损，形成二次损伤。

进一步，作为本实用新型的优选实施方式，所述连接杆3的顶端设置有与用于连接旋转工具的连接机构，所述旋转工具为电动或气动旋转工具。相比起传统的手动研磨，本研磨工具还可以使用旋转工具夹紧连接杆3端部，以慢速推压旋转，省却手工旋转，也可有效的提高效率，降低劳动强度。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。