专利名称：一种减速式起动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在汽车上使用的起动机改进，它主要适用于各种型号的减速式起动机。
现在，汽车已成为一种重要的交通工具，起动机在汽车配件上属于易损件的一种，它也是比较关键的部件，因此不断地有人提出技术改进的方案，我们也曾提出一种改进的设计方案，详见专利申请号97249853.2号关于“一种装有铜套的起动机”，它是在单向器和前端盖之间嵌置一个铜套，这个铜套是含油铜基粉未治金材料制成的，这种起动机的结构比较合理，性能有所改善，但是由于在国内减速式起动机不是密封的，灰尘和杂物容易沾到齿轮上，这就严重地影响了起动机的使用寿命。
本实用新型的任务是要提供一种结构独特的减速式起动机，这种起动机的工作环境有了明显改善，设计合理，扭矩增大，整机的使用寿命延长，性能稳定。
本实用新型的任务是以如下的方式完成，这种减速式起动机的单向离合器总成与外啮合齿轮分别置于支承板的两旁，支承板和橡胶垫片把减速齿轮、滚动轴承与单向离合总成隔离，这样从半开放的前端盖进入的灰尘或者杂物就不可能沾在减速齿轮和轴承上，齿轮始终保持整洁，保证减速齿轮的啮合运行顺利，延长其使用寿命。另外在单向离合器内部的星轮上，设置有6个钢柱，每个钢柱都适当地加长，这样使单向离合器的扭矩增大，整机的抗扭能力有了一定的加强。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的减速式起动机主轴及其部件剖视图。
图2是本实用新型的单向离合器星轮剖视图。
图3是本实用新型的减速式起动机整机剖视图。
从
图1可以看到，这种减速式起动机主轴(1)上套着一个单向离合器总成(2)，主轴(1)的一端套置外啮合的减速齿轮(3)，减速齿轮(3)的旁边是支承板(4)，支承板(4)和主轴(1)之间嵌着一个滚动轴承(5)。主轴(1)的另一端插在前端盖(6)里，主轴(1)上还套着一个限位套(7)，限位套(7)内有一个限位圈(8)，图2是这种减速式起动机的单向离合器总成星轮(9)剖视图，这个星轮(9)内部置有6个钢柱(10)，每个钢柱(10)都适当地加长，这样使星轮(9)所承受的抗扭矩能力增大。从图3可以明显看出，这种减速齿轮(3)与单向离合器总成(2)分别在支承板(4)的两旁，支承板(4)和橡胶垫片(11)把减速齿轮(3)、滚动轴承(5)与单向离合器总成(2)隔离起来，使从前端盖(6)处进入的灰尘或者杂物不能进入减速齿轮(3)和轴承(5)的周围空间，保证齿轮和轴承周围环境整洁，使其运转正常，对起动机的整机工作性能有一定促进作用。所以这种结构的减速式起动机性能稳定，整机寿命延长。
权利要求1．一种由主轴(1)、单向离合器总成(2)、支承板(4)、前端盖(6)、限位套(7)所组成的减速式起动机，其特征是套在主轴(1)上的单向离合器总成(2)与减速齿轮(3)分别是置于支承板(4)的两旁，支承板(4)和橡胶垫片(11)把减速齿轮(3)、滚动轴承(5)与单向离合器总成(2)隔离，单向离合器总成(2)的星轮(9)置有6个钢柱(10)，每个钢柱(10)都有所加长。
专利摘要本实用新型公开了一种减速式起动机，这种起动机的单向离合器总成与减速齿轮分别置于支承板两旁，支承板把减速齿轮、滚动轴承单向离合器总成隔离起来，而且单向离合器总成的星轮置有6个钢柱。这种减速式起动机构合理，使齿轮不受灰尘载杂物的侵害，整机使用寿命延长，性能稳定。
文档编号F02N15/00GK2353912SQ9825078
公开日1999年12月15日 申请日期1998年12月15日 优先权日1998年12月15日
发明者叶雨晃, 叶良贵, 方国水 申请人:福建仙游闽仙汽车电器有限公司