一种新型机械式节气门体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型机械式节气门体，包括节气门本体（4）、节气门轴（2）、节气门片（3）、位置传感器（5）、气流主通道（16）、步进电机（6）、旁通道（15）、与节气门轴（2）端部的外螺纹连接的螺母（10）以及安装在节气门体（4）上的支架（14），它还包括节气门本体（4）外部设置有进水管（12）和出水管（13）形成的水循环通道，节气门本体（4）的端面上设置有用于防止旋架组件（1）旋转的限位凸台（17）。本实用新型的有益效果是：1、安装支架方便、性能稳定、能有效地解决节气门本体的主气流通道结冰问题；2、旋架采用双拉绳结构，能有效地避免因猛踩油门导致节气门体负载过大而造成安全事故。
【专利说明】
一种新型机械式节气门体
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气系统部件的技术领域，特别是一种新型机械式节气门体。
【背景技术】
[0002]汽车发动机进气系统的机械式节气门体主要由经轴承装在节气门本体内的节气门轴以及安装在节气门轴上、设置在本体气流主通道内的节气门片构成。节气门片通过安装固定在旋架组件和支架上的钢丝绳与驾驶室内的油门踏板相连，驾驶员通过脚踩油门踏板，将力传至旋架组件使节气门轴转动来控制节气门片的开度，从而改变本体中孔内进气通道的面积，以此调节进入发动机的进气量，满足发动机在不同工况下对空气流量的要求。目前，传统的机械式节气门体，工人在安装支架时支架容易出现翻转，从而给工人的安装带来了不便。
[0003]此外，当外部环境温度很低时，尤其是在北方极为寒冷的冬季，常发生节气门体主通道以及旁通道结冰的现象，若节气门体主通道结冰，会导致节气门片卡滞、回位不良，丧失对发动机进气量的调节作用;若节气门体旁通道结冰，则会使步进电机不能正常工作，失去对怠速工况下进气量的控制;旋架采用双拉绳结构，能有效地阻止猛踩油门造成节气门体负载过大造成安全的隐患。上述后果轻则造成发动机不能在最佳空燃比下工作，浪费燃油，重则会对行车造成安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、成本低、安装支架方便、性能稳定、能有效地解决节气门本体的主气流通道结冰问题的新型机械式节气门体。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种新型机械式节气门体，包括节气门本体、通过轴承安装于本体的内部的节气门轴、固定安装于本节气门轴上的节气门片、位于本体内部的主通道、开设于主通道内壁上的旁通道、安装在节气门轴上扭簧和旋架组件、与节气门轴端部外螺纹相连接着的螺母、安装在节气门本体上的步进电机、与节气门轴相连着的位置传感器以及安装在节气门体上的支架，它还包括节气门本体的外部右侧设置有平直进水管，下方设置有向左弯曲的外部出水管，进水管和出水管形成水循环通道，节气门本体的端面上设置有用于防止旋架组件旋转的限位凸台。
[0006]所述的旋架组件采用金属材料由1.5mm厚度的旋架和2.5mm厚度限位板焊接而成，其旋架组件上设置双拉绳结构，能有效地阻止猛踩油门造成节气门体负载过大造成安全的事故。
[0007]所述的旋架组件上设置有限置拉绳的拉绳限位支脚，有效阻止拉绳与步进电机干涉。
[0008]所述的气门本体的端面上.设置有两个限位凸台，两个限位凸台对称设置。
[0009]所述的节气门体支架上设置有支架加强裙边，增强了支架的强度。
[0010]本实用新型具有以下优点:(I)本实用新型的节气门本体的外部设置有进水管和出水管，进水管、气流主通道和出水管形成水循环通道，从而有效解决了在寒冷冬季节气门内主气流通道冻结的问题。(2)本实用新型的节气门本体的端面上设置有用于防止支架旋转的限位凸台，防止了在拧紧用于固定支架的螺钉时支架做旋转运动，从而方便了工人安装支架。(3)本实用新型节气门体的旋架组件采用金属材料由1.5_厚度的旋架和2.5mm厚度限位板焊接而成，其旋架组件上设置双拉绳结构，能有效地阻止猛踩油门造成节气门体负载过大造成安全的隐患。(4)本实用新型的节气门本体的支架结构设计有支架加强裙边，从而增强了支架的强度，避免因支架断裂造成的安全隐患。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图；
[0012]图2为图1的A-A剖视图；
[0013]图3为本实用新型的左视图；
[0014]图4为支架组合三维示意图；
[0015]图5为支架限位脚图；
[0016]图中:1-旋架组件，2-节气门轴，3-节气门片，4-节气门本体，5-位置传感器，6_步进电机，7-扭簧，8-旋架，9-轴承，I O-螺母，11-限位板，12-进水管，13-出水管，14-支架，15-旁通道，16-气流主通道，17-限位凸台，18-双拉绳结构，19-拉绳限位支脚，20-支架加强裙边。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0018]如图1、图2、图3和图4所示，一种新型机械式节气门体，包括节气门本体4、通过轴承9安装于本体4的内部的节气门轴2、固定安装于节气门轴2上的节气门片3，节气门片3采用铝材，与节气门本体4的热特性基本一致，从而减少金属之间的摩擦、卡滞等现象，同时降低了成本。它还包括贯穿本体4内部的主通道16、开设于主通道16内壁上的旁通道15、安装在节气门轴2上的扭簧7和旋架组件I，旋架组件I由2.5mm钢板和1.5mm钢板通过焊接而成，与节气门轴2端部的外螺纹相连的螺母10、安装在节气门本体4上的步进电机6、与节气门轴2相连的位置传感器5、安装在节气门体4上的支架14。节气门本体4的外部右侧设置有连接主通道16的平直进水管12，下方设置有连接主通道16的向左弯曲的外部出水管13，进水管12和出水管13形成水循环通道，从而有效解决了再寒冷冬季节气门内主气流通道冻结的问题，节气门本体4的端面上设置有用于防止旋架组件I旋转的限位凸台17，两个限位凸台17对称设置，限位凸台17防止了在拧紧用于固定支架的螺钉时支架做旋转运动，从而方便了工人安装支架14，操作非常简单。
[0019]如图3所示，支架14上设置有支架加强裙边20，从而增强了支架14的强度，避免因支架断裂造成的安全隐患。
[0020]如图4所示，旋架组件I上设置双拉绳结构18，从而能有效地阻止猛踩油门造成节气门体负载过大造成的安全事故。
[0021]如图1和图5所示旋架组件I上还设置有拉绳限位支脚19，有效阻止拉绳与步进电机6干涉。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型机械式节气门体，包括节气门本体(4)、通过轴承(9)安装于本体(4)的内部的节气门轴(2)、固定安装于节气门轴(2)上的节气门片(3)、位于本体(4)内部的主通道(16)、开设于主通道(16)内壁上的旁通道(15)、安装在节气门轴(2)上的扭簧(7)和旋架组件(I)、与节气门轴(2)端部的外螺纹连接的螺母(10)、安装在节气门本体(4)上的步进电机(6)、与节气门轴(2)相连的位置传感器(5)以及安装在节气门本体(4)上的支架(14)，其特征在于:所述的节气门本体(4)的外部右侧设置有平直进水管(12)，下方设置有向左弯曲的外部出水管(13)，进水管(12)和出水管(13)形成水循环通道，节气门本体(4)的端面上设置有用于防止旋架组件(I)旋转的限位凸台(17)。2.根据权利要求1所述的一种新型机械式节气门体，其特征在于:所述的旋架组件(I)采用金属材料由I.5_厚度的旋架(8)和2.5mm厚度限位板(11)焊接而成，旋架组件(I)上设置双拉绳结构(18)。3.根据权利要求1所述的一种新型机械式节气门体，其特征在于:所述的旋架组件(I)上设置有限置拉绳的拉绳限位支脚(19)。4.根据权利要求1所述的一种新型机械式节气门体，其特征在于:所述的节气门本体(4)的端面上.设置有两个限位凸台(17)，两个限位凸台(17)对称设置。5.根据权利要求1所述的一种新型机械式节气门体，其特征在于:所述的支架(14)上设置有支架加强裙边(20)。
【文档编号】F02D11/10GK205663520SQ201620522233
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】雷荣, 刘军, 倪腾
【申请人】四川红光汽车机电有限公司