一种电镀设备挡水装置的制作方法

本实用新型涉及电镀设备技术领域，特别涉及一种电镀设备挡水装置。

背景技术：

电镀是线路板基材生产过程中的一种非常重要的工艺，基材的厚度很薄，跟纸张的厚度一样，生产过程中，基材是通过基材输送装置连续不断从各段槽内通过，各段槽体中间留有让基材通过的过道，而电镀槽内要保证液位不变且不能与前后段处理槽的溶液交叉混入，因此，在电镀槽前后都需要装设有挡水装置，避免处理槽的溶液进入到电镀槽内，同时电镀槽内要保证液位高度不变。由于基材本身的很薄，对挡水装置的精密度要求较高，目前还没有哪一种挡水装置实现基材的无阻碍进出又能挡水的。

技术实现要素：

鉴于以上内容，有必要提供一种电镀设备挡水装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电镀设备挡水装置，包括机架、动力减速机、第一传动连杆、第二传动连杆、第一直齿轮、第二直齿轮、第三直齿轮、第四直齿轮、第五直齿轮、第六直齿轮、第七直齿轮、第八直齿轮、第一挡水导引轮、第二挡水导引轮、挡水导引轮固定盒、第一输送定位轮、第二输送定位轮；所述动力减速机固定于所述机架上，所述动力减速机通过一动力传动装置与所述第一传动连杆的一端连接，所述第一传动连杆的另一端安装所述第一直齿轮；所述第二传动连杆的两端分别装设有所述第二直齿轮与所述第三直齿轮，所述第二直齿轮与所述第一直齿轮连接，所述第三直齿轮、第四直齿轮、第五直齿轮、第六直齿轮依次相连；所述第一挡水导引轮、第二挡水导引轮安装在所述挡水导引轮固定盒内且其表面相互接触，所述第六直齿轮装设在所述第一挡水导引轮上端部，所述第七直齿轮安装在所述第一挡水导引轮下端部，所述第二挡水导引轮的下端部安装所述第八直齿轮，所述第八直齿轮与所述第七直齿轮连接；所述动力减速机运动时，带动所述第一挡水导引轮、第二挡水导引轮相互反转；所述第一输送定位轮、第二输送定位轮装设在所述挡水导引轮固定盒的上方，所述第一输送定位轮、第二输送定位轮之间用于外部的基材输送装置通过。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的电镀设备挡水装置，分别安装在电镀槽的进出口两个位置处，该挡水装置还与外部的基材输送装置互相配合使用，该挡水装置的主要部件是两个并排接触放置的挡水导引轮，两个挡水导引轮在其他部件的带动下，形成反转现象，两个挡水导引轮接触在一块，能够起到很好的挡水作用，同时，两个挡水导引轮反转之后，又能够让薄如纸张的基材从两个挡水导引轮之间通过。该挡水装置结构简单，原理易懂，实用性强，适合在本领域推广。

附图说明

图1是本实用新型电镀设备挡水装置的示意图

图2是图1的局部放大图。

主要元件符号说明

图中：机架1，动力减速机2，第一传动连杆3，第二传动连杆4，第一直齿轮5，第二直齿轮6，第三直齿轮7，第四直齿轮8，第五直齿轮9，第六直齿轮10，第七直齿轮11，第八直齿轮12，第一挡水导引轮13，第二挡水导引轮14，挡水导引轮固定盒15，第一输送定位轮16，第二输送定位轮17，输送装置18，输送钢板19，基材夹子20。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

请参阅图1和图2，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种电镀设备挡水装置，包括机架1、动力减速机2、第一传动连杆3、第二传动连杆4、第一直齿轮5、第二直齿轮6、第三直齿轮7、第四直齿轮8、第五直齿轮9、第六直齿轮10、第七直齿轮11、第八直齿轮 12、第一挡水导引轮13、第二挡水导引轮14、挡水导引轮固定盒15、第一输送定位轮16、第二输送定位轮17；所述动力减速机2固定于所述机架1上，所述动力减速机2通过一动力传动装置与所述第一传动连杆3的一端连接，所述第一传动连杆3的另一端安装所述第一直齿轮5；所述第二传动连杆4的两端分别装设有所述第二直齿轮6与所述第三直齿轮7，所述第二直齿轮6与所述第一直齿轮5连接，所述第三直齿轮7、第四直齿轮8、第五直齿轮9、第六直齿轮10依次相连；所述第一挡水导引轮13、第二挡水导引轮14安装在所述挡水导引轮固定盒15内且其表面相互接触，所述第六直齿轮10装设在所述第一挡水导引轮13上端部，所述第七直齿轮11安装在所述第一挡水导引轮13下端部，所述第二挡水导引轮14的下端部安装所述第八直齿轮12，所述第八直齿轮12与所述第七直齿轮11连接；所述动力减速机2 运动时，带动所述第一挡水导引轮13、第二挡水导引轮14相互反转。所述第一输送定位轮 16、第二输送定位轮17装设在所述挡水导引轮固定盒15的上方，所述第一输送定位轮16、第二输送定位轮17之间用于外部的基材输送装置通过。

工作原理：该挡水装置与外部的基材输送装置相互配合使用，在本实施例中，该基材输送装置包括输送装置18、输送钢板19、基材夹子20，输送装置18通过输送钢板19与基材夹子20连接。工作时，基材夹子20夹着基材在输送装置18的带动下运动至所述第一输送定位轮16和所述第二输送定位轮17，此时输送钢板19会从所述第一输送定位轮16和所述第二输送定位轮17之间通过，该结构的组合对输送钢板19起到一个导向作用，进而让在运动中的基材恰好位于所述第一挡水导引轮13和第二挡水导引轮14之间，所述第一挡水导引轮 13和第二挡水导引轮14在其他部件的带动下形成反转现象，让运动至该处的基材顺利通过，同时又能起到很好的挡水作用。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。