一种氧化装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电镀设备，更具体地说，它涉及一种氧化装置。
【背景技术】
[0002]电镀处理是指有针对性的选择某一种或几种单金属或合金电镀工艺对零件进行电镀或浸镀等加工，以达到防蚀、耐磨和美观的目的。而在电镀之前需要对产品的表面进行必要的修整加工，使产品具有平整光洁的表面，例如采用氧化的方式。
[0003]对产品进行氧化需要经过多道工序，每道工序需要不同的药水对产品进行浸泡，使得氧化设备具有多个氧化槽，各个氧化槽内放置有不同的药水，当产品通过行车的运输放置到第一氧化槽内浸泡后取出，然后在通过行车运输经过第二氧化槽与第三氧化槽，直到产品移至第四氧化槽处时将产品放入第四氧化槽内进行处，但是由于产品已经过第一氧化槽内的药水浸泡后，使得产品表面残留有部分药水，会沿着产品的表面流下，在将产品移动过程中，可能会使得药水滴入第二氧化槽或第三氧化槽内而造成药水的污染，进而导致在后期使用第二氧化槽与第三氧化槽时效果变差，造成不必要的损失。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种避免药水滴入氧化槽的氧化装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种氧化装置，包括氧化槽与行车，所述行车上设有用于固定产品的挂具，所述行车上靠近氧化槽一侧设有用于阻隔药水滴入氧化槽的水盘，所述水盘与行车滑移连接，所述行车上还设有用于驱动水盘滑移的驱动机构，所述行车的一侧设有红外线发射器，所述行车的另一侧设有红外线接收器，所述红外线发射器与红外线接收器均位于挂具与水盘之间，所述红外线接收器还耦接有控制电路以控制驱动机构的启闭。
[0006]较佳的，所述水盘上设有滑轮，所述行车上设有供滑轮滑移的滑轨。
[0007]较佳的，所述水盘包括第一横板与第二横板，所述第一横板位于氧化槽的一侧，所述第二横板位于氧化槽的另一侧。
[0008]较佳的，所述第一横板与第二横板上均设有滑轮。
[0009]较佳的，所述驱动机构包括第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸与第四汽缸，所述第一汽缸与第二汽缸对称设置于第一横板的两端，所述第三汽缸与第四汽缸对称设置与第二横板的两端。
[0010]较佳的，所述第一横板上设有滑轮，第二横板与滑轨固定连接。
[0011]较佳的，所述驱动机构包括第一汽缸与第二汽缸，所述第一汽缸与第二汽缸对称设置于第一横板的两端。
[0012]较佳的，所述控制电路包括有三极管，所述三极管的基极耦接于红外线接收器以接收控制信号，所述三极管的集电极耦接有继电器的线圈后连接电源，所述三极管的发射极接地，所述继电器的常开触点耦接于驱动机构后连接电源以控制驱动机构的启闭。
[0013]本实用新型相对现有技术相比具有:产品在氧化槽中氧化后提起，然后水盘将产品与槽隔开，从而避免残留在产品上的药水滴入不需要使用的氧化槽内。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例一的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例一的驱动电路；
[0018]图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
[0019]图5为本实用新型实施例二的驱动电路；
[0020]图6为红外线发射电路与红外线接收的应用电路。
[0021]图中:1、氧化槽；2、行车；3、挂具；4、水盘；5、驱动机构；6、红外线发射器；7、红外线接收器；8、控制电路；9、滑轮；10、滑轨；11、第一横板；12、第二横板；13、第一汽缸；14、第二汽缸；15、第三汽缸；16、第四汽缸。
【具体实施方式】
[0022]参照图1至图6所示，实施例做进一步说明。
[0023]本实用新型公开的一种氧化装置，包括氧化槽I与行车2，行车2上设有用于固定产品的挂具3，通过行车2可以将挂具3移动到不同的氧化槽I内并且将带有产品的挂具3放入到氧化槽I内处理，行车2上靠近氧化槽I一侧设有用于阻隔药水滴入氧化槽I的水盘4，水盘4与行车2滑移连接，水盘4上设有滑轮9，行车2上设有供滑轮9滑移的滑轨10，滑轮9与滑轨10相配合，通过水盘4在滑轨10上滑移而将产品与氧化槽I隔离，有效的避免药水滴入到氧化槽I内，行车2上还设有用于驱动水盘4滑移的驱动机构5，保证水盘4在滑动过程中具有动力源，同时在驱动机构5的作用下，水盘4可以做往复运动。
[0024]水盘4包括第一横板11与第二横板12，第一横板11位于氧化槽I的一侧，第二横板12位于氧化槽I的另一侧，第一横板11与第二横板12相互抵触形成水盘4，从而保证产品与氧化槽I隔离。
[0025]实施例一，第一横板11与第二横板12上均设有滑轮9，驱动机构5包括第一汽缸13、第二汽缸14、第三汽缸15与第四汽缸16，第一汽缸13与第二汽缸14对称设置于第一横板11的两端，第三汽缸15与第四汽缸16对称设置与第二横板12的两端，第一横板11的两端均受力，使得第一汽缸13与第二汽缸14在推动第一横板11时更加稳定，第二横板12的两端均受力，使得第三汽缸15与第四汽缸16在推动第二横板12时更加稳定，不会出现只推动一端而导致另一端卡住的情况，提高结构的稳定性。
[0026]实施例二，第一横板11上设有滑轮9，第二横板12与滑轨10固定连接，此处需要注意的是，第二横板12与滑轨10可以通过螺栓而相对的固定在一起，或者可以通过焊接、卡接等惯用方式达到固定连接的目的，上述的连接方式，都是本领域技术人员所熟知的技术手段，此处不作详述，驱动机构5包括第一汽缸13与第二汽缸14，第一汽缸13与第二汽缸14对称设置于第一横板11的两端，第一横板11的两端均受力，使得第一汽缸13与第二汽缸14在推动第一横板11时更加