专利名称：油管封闭拆卸溢油回收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田油管拆卸装置，特别涉及一种油管封闭拆卸溢油回收装置。
背景技术：
在拆卸油管的作业施工中，由于砂堵、杆断、工具失效等原因，造成的冒喷提油管 的大量存在。 一方面造成大面积环境污染，另一方面加重了现场施工强度和无效工作量。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种油管封闭拆卸溢油回收装置，使得在 拆卸油管的过程中溢油能回收，不会出现漏油，不污染环境。 为了解决上述技术问题，本实用新型包括钳体1、钳体II和密封体，密封体的两端 设有孔，密封体上设有与密封体的内腔相通的溢油管口 ，钳体II处在密封体中，钳体I处在 密封体外，密封体包括以通过密封体上下两端的孔的中心轴的面分割开的固定部分和活动 部分，活动部分连接有驱动活动部分与固定部对接和分离的驱动机构。 为了便于制作密封体，所述的密封体包括筒体和分别固定在筒体两端的上密封圈
和下密封圈，密封体是以通过密封体中心轴的面分割成固定部分和活动部分。 为了便于密封体的活动部分与固定部分对接和分离，所述的密封体的活动部分与
固定部分通过转轴铰接。 为了便于驱动密封体的活动部分，所述的钳体I和钳体II均为液压钳，所述的驱 动机构为油缸，密封体的固定部分连接有一个固定支座，油缸的缸体固定在固定支座上，油 缸的活塞杆与密封体的活动部分铰接。 为了便于控制各液压元件，本实用新型包括有液压分配器，钳体1、钳体II和油缸 均与液压分配器连接。 为了便于驱动密封体的活动部分，所述的钳体I和钳体II均为液压钳，所述的驱 动机构包括液压马达和齿轮组，齿轮组包括相互啮合的齿轮I和齿轮II，液压马达设置在 密封体的固定部分上，齿轮I设置在液压马达的输出轴上，齿轮II的中心轴固定在密封体 的活动部分上，齿轮I的中心轴与转轴在同一个轴线上。 为了使密封体的活动部分运动速度不过快、保证密封体的活动部分运动的稳定 性，所述的齿轮I和齿轮II传动比小于1。 为了便于控制各液压元件，本实用新型包括包括有液压分配器，钳体1、钳体II和 液压马达均与液压分配器连接。 本实用新型的有益效果是本实用新型在拆卸油管时，油管接箍处在密封体中并 与密封体下端孔密封接触，上部油管与密封体上端孔密封接触，上部油管脱离接箍后，上部 油管中的溢油就会自然泄入密封体中，并从溢油管口回收，可有效解决作业施工中喷提油 管的现象的发生。本实用新型对油井作业过程中实现喷提溢油"零"污染具有划时代意义。本实用新型结构科学合理、新颖独到、可操作性强、便维护保养、安全可靠、作业实效高等特 点，可大大降低了劳动强度、节约常规环保费用。
图1为本实用新型的具体实施例一主视全剖结构示意图； 图2为本实用新型的具体实施例一的左视结构示意图； 图3为本实用新型的具体实施例一的右视结构示意图； 图4为本实用新型的具体实施例的结构示意图； 图中1、钳体I，2、伸縮杆，3、上密封圈，4、活动半筒体，5、固定半筒体，6、油管接 箍，7、下密封圈，8、钳体11，9、液压分配器，10、操作杆，11、油管，12、油缸，13、固定支座，14、 溢油管口 ， 15、转轴，16、固定吊杆，17、伸縮吊杆，18、液压马达，19、齿轮组。
具体实施方式具体实施例一 如图1、图2和图3所示的一种具体实施例，它包括钳体I1、伸縮杆2、上密封圈3、 活动半筒体4、固定半筒体5、下密封圈7、钳体118、液压分配器9、操作杆10、油管11、油缸 12、固定支座13、溢油管口 14、转轴15、固定吊杆16和伸縮吊杆17。 活动半筒体4和固定半筒体5是由一个完整的筒体轴向等分而成的，油管11能够 通过上密封圈3的中心孔，且油管11通过时，上部油管11与上密封圈3的中心孔密接触， 油管接箍6与下密封圈7的中心孔密封接触，上密封圈3和下密封圈7均沿其直径分割成 两半，上密封圈3的一半固定在活动半筒体4的一端，下密封圈7的一半固定在活动半筒体 4的另一端，上密封圈3的另一半固定在固定半筒体5的一端，下密封圈7的另一半固定在 固定半筒体5的另一端。 固定半筒体5固定在固定支座13上，活动半筒体4的一侧边与固定半筒体5的一 侧边通过转轴15铰接，油缸12的缸体固定在固定支座13上，油缸12的活塞杆与活动半筒 体4铰接，通过活塞杆的伸縮可控制活动半筒体4绕转轴15转动，从而控制活动半筒体4 与固定半筒体5的开合。当活动半筒体4与固定半筒体5相扣合，并且油管11贯穿在上密 封圈3和下密封圈7的中心孔中，活动半筒体4、固定半筒体5、上密封圈3和下密封圈7组 成一个环绕在油管11外的密封体。钳体118处在该密封体内，密封体的底部设有溢油管口 14。 钳体II通过伸縮杆2固定在固定支座13的上方，通过伸縮杆2可以调节钳体II 的高度，钳体II的钳口位于密封体的上方。 液压分配器9固定在固定支座13上，钳体II和钳体118均为液压钳，钳体11、钳 体118和油缸12均与液压分配器9连接。液压分配器9上设有操作杆10，通过控制操作杆 IO，可控制钳体11、钳体118和油缸12。 固定吊杆16固定在钳体II上，伸縮吊杆17与固定吊杆16连接。 使用方法 (1)将本实用新型通过伸縮吊杆17悬挂好后，将液压源的液压管线连接在液压分 配器9上，通过操作杆10进行调试无误后即可进行油管拆卸工作。[0027] (2)待油管11上提吊卡在井口将油管11抱满后，下放油管11使油管接箍6坐落 在吊卡上方。
(3)将本实用新型运移至井口 。 (4)操纵油缸12使活塞杆回縮，活塞杆带动活动半筒体4沿一定方向和角度旋转 开启。 (5)待活动半筒体4沿一定方向和角度旋转开启后，将本实用新型推移使油管11 沿活动半筒体4的开启口进入该本实用新型的密封体，并使得下密封圈7座封在井口吊卡 之上。 (6)操纵油缸12使活塞杆推出，带动活动半筒体4沿回路方向和角度旋转关闭，使 得整个油管接箍6上部油管11被密封在由活动半筒体4、固定半筒体5、上密封圈3和下密 封圈7组成的密封体内，待活动半筒体4与固定半筒体扣合后，操纵两钳体，开始油管拆卸； 钳体II充当备钳，用于备紧密封体中的油管接箍6，钳体118充当施力钳，通过钳体118对 油管接箍6上方的油管11施加转动力矩，从而使油管接箍6上方的油管11脱离油管接箍 6。 (7)待油管拆卸完毕后轻提上部油管，使上部油管在密封体中分离，上部油管中的 溢油就会自然泄入密封体，并通过溢油管口 14排出，溢油管口 14可接油井套管或者储油 池，溢油自动回收到套管或储油池中。 (8)待上部油管中的溢油由密封体完全自动回收后，操纵油缸12使活塞杆回縮， 带动活动半筒体4沿一定方向和角度旋转开启。
(9)将本实用新型运移离井口 。 重复1 9步骤来依次进入循环，完成所有油管的封闭拆卸。 具体实施例二 本具体实施与具体实施例一的区别在于活动半筒体4的旋转驱动机构不同。 本具体实施中采用液压马达18和齿轮组19来驱动活动半筒体4。如图4所示， 齿轮组19包括相互啮合的大齿轮和小齿轮，大齿轮的齿数比小齿轮多，液压马达18设置在 固定半筒体5上，小齿轮设置在液压马达18的输出轴上，大齿轮的中心轴固定在活动半筒 体4上，小齿轮的中心轴与转轴15在同一个轴线上，液压马达18驱动小齿轮旋转，小齿轮 带动大齿轮绕小齿轮旋转，大齿轮带动活动半筒体4绕转轴15旋转，从而实现控 活动半 筒体4与固定半筒体5的开合。液压马达18与液压分配器9连接，液压马达18由液压分 配器9控制。
权利要求一种油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于包括钳体I(1)、钳体II(8)和密封体，密封体的两端设有孔，密封体上设有与密封体的内腔相通的溢油管口(14)，钳体II(8)处在密封体中，钳体I(1)处在密封体外，密封体包括以通过密封体上下两端的孔的中心轴的面分割开的固定部分和活动部分，活动部分连接有驱动活动部分与固定部对接和分离的驱动机构。
2. 根据权利要求1所述油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于所述的密封体包括筒体和分别固定在筒体两端的上密封圈(3)和下密封圈(7)，密封体是以通过密封体中心 轴的面分割成固定部分和活动部分。
3. 根据权利要求2所述的油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于所述的密封体的活动部分与固定部分通过转轴(15)铰接。
4. 根据权利要求1-3中任何一项所述的油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于所述的钳体I(1)、钳体I1(8)均为液压钳，所述的驱动机构为油缸(12)，密封体的固定部分连 接有一个固定支座(13)，油缸(12)的缸体固定在固定支座(13)上，油缸(12)的活塞杆与 密封体的活动部分铰接。
5. 根据权利要求4所述的油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于包括有液压分配 器(9)，钳体I(1)、钳体I1(8)和油缸(12)均与液压分配器(9)连接。
6. 根据权利要求3所述的油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于所述的钳体I(l)、 钳体II(S)均为液压钳，所述的驱动机构包括液压马达(18)和齿轮组(19)，齿轮组(19)包 括相互啮合的齿轮I和齿轮II，液压马达(18)设置在密封体的固定部分上，齿轮I设置在 液压马达(18)的输出轴上，齿轮II的中心轴固定在密封体的活动部分上，齿轮I的中心轴 与转轴(15)在同一个轴线上。
7. 根据权利要求6所述的油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于所述的齿轮I和 齿轮II传动比小于1。
8. 根据权利要求6或7所述的油管封闭拆卸溢油回收装置，其特征在于包括有液压 分配器(9)，钳体I (1)、钳体II (8)和液压马达(18)均与液压分配器(9)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种油管封闭拆卸溢油回收装置，本实用新型包括钳体I、钳体II和密封体，密封体的两端设有孔，密封体上设有与密封体的内腔相通的溢油管口，钳体II处在密封体中，钳体I处在密封体外，密封体包括以通过密封体上下两端的孔的中心轴的面分割开的固定部分和活动部分，活动部分连接有驱动活动部分与固定部对接和分离的驱动机构。本实用新型在拆卸油管时，油管接箍处在密封体中并与密封体下端孔密封接触，上部油管与密封体上端孔密封接触，上部油管脱离接箍后，上部油管中的溢油就会自然泄入密封体中，并从溢油管口回收，可有效解决作业施工中喷提油管的现象的发生。
文档编号E21B19/18GK201496011SQ200920225869
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者于军, 娄维国, 宋孚增, 李增强, 王壮丽, 王效雷, 王森, 王辉, 黄孝相, 黄维东 申请人:蔺新良