专利名称：一种内纠偏装置的腔内安装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求。
背景技术：
目前，公路海底隧道是由多个沉管连接而成，沉管的体积和重量相当大，一般其长度大约100-200米，沉管安装在预先铺设好的基床上。各沉管的对接端安装有GINA止水带，GINA止水带起到密封的作用，各个沉管在下沉及对接过程中两端均有端封门密封，对接完成后，两相邻沉管之间的两端封门与所述GINA止水带形成接合腔。沉管对接完成后，虽然接合腔已经密封好，但是新沉放的沉管尾端可能存在轴线偏差，当偏差超过允许值时，就需要对新沉放的沉管进行纠偏。目前解决沉管纠偏的最佳办法是在已安管节和待调整管节间的接合腔内按一定方式布设内纠偏装置，内纠偏装置主要包括大功率千斤顶组及其油泵，并以此实现管节内纠偏；但是，受接合腔内空间限制，千斤顶组及油泵的安装难度很大，主要是因为接合腔的净间距只有I米左右，其内部空间狭小，而内纠偏装置重量大，仅依靠人工进行接合腔内的搬运安装，作业难度相当大，作业时间长，且容易出现危险；如何将内纠偏装置快速、安全地在接合腔内安装排布且符合内纠偏作业的要求，是目前管节内纠偏工程中亟待解决的问题；因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种新的内纠偏装置的腔内安装架。
发明内容本实用新型的目的是提供一种内纠偏装置的腔内安装架，该腔内安装架利用旋转梁和滑动安装座解决内纠偏装置在接合腔内安装的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种内纠偏装置的腔内安装架，该腔内安装架包括旋转基座和安装在该旋转基座上的旋转梁，在该旋转梁上设有滑动安装座，所述旋转梁一端与旋转基座铰接，该旋转梁另一端连接一个起重机构。所述滑动安装座包括滑动托板和设置在该滑动托板上的固定托架。所述滑动托板下端设有滑槽，所述滑动安装座通过该滑槽安装在所述旋转梁上。所述旋转基座包括基架底板、设置在该基架底板上的基架和架设在基架上的销轴，所述旋转梁通过销轴与所述旋转基座铰接。所述基架底板上设有第一可拆卸连接件和第一安装孔。所述第一可拆卸连接件包括螺栓和安装在该螺栓上的盖孔板，所述螺栓下端螺纹连接有紧固螺母；所述盖孔板设置在所述第一安装孔上并将其完全覆盖。所述基架底板一侧上的第一安装孔为槽型孔；该槽型孔的孔径大于所述螺栓的横截面直径，小于盖孔板端面直径。所述起重机构包括地锚、滑轮、起吊器和缆索。在所述滑动托板上 设有第二可拆卸连接件和第二安装孔。[0013]所述滑动安装座上设有过渡接板，该过渡接板上设有定位孔，该定位孔与所述第二安装孔对应设置。本实用新型与现有技术相比具有以下的优点:1、本实用新型采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可实现滑动安装座与滑动梁的滑动连接，简化内纠偏设备的安装步骤；当吊放进接合腔的内纠偏设备安装在滑动安装座后，通过牵引可将滑动安装座快速、便捷的滑移至旋转梁上的对应位置，通过第二可拆卸连接件简单、方便的对滑动安装座与旋转梁进行固定；解决了内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化了装置安装过程，降低了作业风险，提高了工作效率。2、本实用新型采用旋转梁与旋转基座铰接的设计；可实现旋转梁与旋转基座的转动连接；使内纠偏装置可在接合腔内的快速安装；当吊放进接合腔的所有内纠偏设备均在滑动安装座上安装完毕后，拆除滑动梁，旋转梁通过起重机构将旋转梁一端吊起，此时旋转梁以旋转基座为圆心作向上旋转，直至旋转梁基本垂直，并与结合腔侧板通过第四可拆卸连接件固定；此时，安装在滑动安装座上的多个内纠偏装置呈竖直排列，符合内纠偏作业的安装要求，解决了内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化了装置安装过程，降低了作业风险，提高了工作效率。3、本实用新型采用过渡接板的设计；当内纠偏装置以及滑动安装座的型号或者尺寸发生变化时，仅仅需要更换过渡接板，而不必改变旋转梁的安装参数；节约了施工成本，提高了施工效率。4、本实用新型采用位移间隙的设计；可保证当内纠偏装置顶推待调整管节时，待调整管节有足够的移动空间；在内纠偏设备初安装时，将位于待调整管节上的第一可拆卸连接件紧固，以保证内纠偏装置的顺利、安全的安装；当需要做内纠偏精调作业时，将位于待调整管节上的第一可拆卸连接件拧松，以实现基架底板在千斤顶组顶推待调整管节时在位移间隙内的移动，以保证内纠偏作业可以顺利进行；优化了施工过程，提高了施工效率。5、本实用新 型 采用起重机构的设计；该起重机构结构简单，操作方便，单人操作即可实现旋转梁的旋转安装，简化了施工过程，降低了施工安全风险，节约了成本，提高了施工效率。6、本实用新型采用滑动梁的设计；该滑动梁可作为旋转梁的延伸，从而解决滑动安装座从人孔门到旋转梁这段距离的滑移问题；使内纠偏装置的安装更加方便、快速，节省了人工，提高了施工效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图(主视图)；图2是本实用新型中滑动安装座的结构示意图(侧视图)；图3是本实用新型中旋转梁的结构示意图(主视图)；图4是本实用新型中旋转梁的结构示意图(主视图)；图5是本实用新型中固定托架的结构示意图(主视图)；图6是本实用新型中旋转基座的侧视结构示意图(局部剖视图)；图7是本实用新型中旋转梁呈垂直状态时的结构示意图(主视图)。
具体实施方式
参见
图1 (箭头方向为滑动安装座滑移方向)、图2、图6、图7所示，本实用新型一种内纠偏装置的腔内安装架，该腔内安装架包括与接合腔底板安装的旋转基座I和安装在该旋转基座上部的旋转梁2，在该旋转梁上设有可用于安装内纠偏装置的滑动安装座3，所述旋转梁左端与旋转基座铰接，该旋转梁右端连接一个起重机构；在该旋转梁下端设有使旋转梁处于平衡状态的的支脚4。本实用新型采用旋转梁与旋转基座铰接的设计；可实现旋转梁与旋转基座的转动连接；使内纠偏装置可在接合腔内的快速安装；当吊放进接合腔的所有内纠偏设备均在滑动安装座上安装完毕后，旋转梁通过起重机构将旋转梁一端吊起，此时旋转梁以旋转基座为圆心作向上旋转，直至旋转梁呈垂直状态，并与结合腔侧板通过第四可拆卸连接件固定；此时，安装在滑动安装座上的多个内纠偏装置呈竖直排列，符合内纠偏作业的安装要求，解决了内纠偏装置内接合腔内的安装问题，简化了装置安装过程，降低了作业风险，提高了工作效率。参见图2、图3所示，本实施例中在所述旋转梁上并排设有多个滑动安装座，所述滑动安装座包括滑动托板5和设置在该滑动托板上的固定托架6 ;所述各滑动托板上均设有一个固定托架；所述滑动托板下端设有滑槽7，所述滑动安装座通过该滑槽安装在所述旋转梁上；所述滑动安装座与所述旋转梁呈可滑动连接。参见图2、图4所示，本实施例中所述旋转梁还可以是以下结构:在所述旋转梁上设有一个滑动安装座，所述滑动安装座包括一个滑动托板5’和并排设置在该滑动托板上的多个固定托架6’。参见图 1、图6所示，本实施例中所述旋转基座包括基架底板8、设置在该基架底板上的基架9和架设在基架上的销轴10，所述旋转梁通过销轴与所述旋转基座铰接。所述基架底板两端上分别设有多个用于与接合腔底板固定的第一可拆卸连接件11和用于穿装该第一可拆卸连接件的第一安装孔。所述第一可拆卸连接件包括螺栓和穿装在该螺栓上的盖孔板12，所述螺栓下端螺纹连接有紧固螺母；所述盖孔板设置在所述第一安装孔上并将其完全覆盖；本实施例中所述盖孔板为圆形；所述基架底板上位于待调整管节底板13 —侧的第一安装孔为槽型孔14 ;该槽型孔的孔径大于所述螺栓的横截面直径，小于盖孔板端面直径，所述基架底板上位于已安管节底板15 —侧的第一安装孔为普通圆孔，其圆孔孔径与螺栓横截面直径相适应，在该侧螺栓上未设有盖孔板；所述盖孔板和接合腔底板通过第一可拆卸连接件将基架底板夹持固定在其间。当然，反之亦然，也可以将所述基架底板上位于已安管节一侧的第一安装孔设为槽型孔；所述基架底板上位于待调整管节一侧的第一安装孔为普通圆孔。所述槽型孔孔壁与螺栓壁之间形成位移间隙，该位移间隙可保证当内纠偏装置顶推待调整管节时，待调整管节有足够的移动空间。所述槽型孔孔径为130mm，螺栓横截面直径为42mm。本实用新型采用位移间隙的设计；可保证当内纠偏装置顶推待调整管节时，待调整管节有足够的移动空间；在内纠偏设备初安装时，将位于待调整管节上的第一可拆卸连接件紧固，以保证内纠偏装置的顺利、安全的安装；当需要做内纠偏精调作业时，将位于待调整管节上的第一可拆卸连接件拧松，以实现基架底板在千斤顶组顶推待调整管节时在位移间隙内的移动，以保证内纠偏作业可以顺利进行；优化了施工过程，提高了施工效率。[0034]参见图2所示，本实施例中在所述固定托架四周的滑动托板上设有多个用于与旋转梁固定的第二可拆卸连接件16和用于穿装该第二可拆卸连接件的第二安装孔。所述滑动安装座上端设有过渡接板17，该过渡接板上预置有定位孔(图中未显示)，该定位孔与所述第二安装孔对应设置。所述第二可拆卸连接件包括螺栓和设置在螺纹下端的紧固螺母。所述滑动托板通过螺栓和紧固螺母与所述过渡接板穿装固定；当内纠偏装置以及滑动安装座的型号或者尺寸发生变化时，仅仅需要更换过渡接板，而不必改变旋转梁的安装参数(例如螺纹孔尺寸、数量等)。本实施例中为更好地保证滑动安装座的滑动托板在旋转梁的过渡接板上滑动；可在所述过渡接板与滑动托板之间设置油膜层18，该油膜层采用特氟龙材料(PTFE)制成。本实用新型采用过渡接板的设计；当内纠偏装置以及滑动安装座的型号或者尺寸发生变化时，仅仅需要更换过渡接板，而不必改变旋转梁的安装参数；节约了施工成本，提高了施工效率。本实用新型采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可实现滑动安装座与滑动梁的滑动连接，简化内纠偏设备的安装步骤；当吊放进接合腔的内纠偏设备安装在滑动安装座后，通过牵引可将滑动安装座快速、便捷的滑移至旋转梁上的对应位置，通过第二可拆卸连接件简单、方便的对滑动安装座与旋转梁进行固定；解决了内纠偏装置内接合腔内的安装问题，简化了装置安装过程，降低了作业风险，提高了工作效率。参见图2、图5所示，本实施例中所述固定托架为一个抱箍支架，该抱箍支架包括的下箍板19和与之对应设置的上箍板20，所述下箍板和上箍板通过多个第三可拆卸连接件21连接；所述第三可拆卸连接件包 括螺栓和设置在螺纹下端的紧固螺母；所述下箍板通过螺栓和紧固螺母与所述上箍板穿装固定；所述下箍板和上箍板均为半圆形；所述下箍板和上箍板组装后形成一个用于安装内纠偏装置的装配腔22，所述下箍板和上箍板通过第三可拆卸连接件将内纠偏装置夹持固定在该装配腔内；方便内纠偏装置的快速吊装，且其结构稳固。参见
图1、图7所示，本实施例中所述起重机构包括地锚23、滑轮24、起吊器25和缆索26 ;所述地锚设置在所述旋转梁右方的接合腔底板27上，所述滑轮设置在所述旋转梁上方的接合腔侧板28上，所述缆索一端与所述旋转梁右端连接，该缆索另一端穿过所述滑轮与所述地锚连接，在所述滑轮与地锚之间的缆索上连接有起吊器。本实施例中所述起吊器采用电动葫芦式起吊器，该起吊器属于现有技术，此处不再详细赘述。本实用新型采用起重机构的设计；该起重机构结构简单，操作方便，单人操作即可实现旋转梁的旋转安装，简化了施工过程，降低了施工安全风险，节约了成本，提高了施工效率。参见
图1、图7所示，本实施例中在所述旋转梁右端的接合腔底板上设有滑动梁29 ;该滑动梁下端设有支撑垫块30，该滑动梁左端与所述旋转梁右端对接，该滑动梁右端与已安管节的人孔门31对应设置。所述滑动安装座可在牵引装置的带动下沿滑动梁滑行，从而解决滑动安装座从人孔门到旋转基座的位移问题。本实用新型采用滑动梁的设计；该滑动梁可作为旋转梁的延伸，从而解决滑动安装座从人孔门到旋转梁这段距离的滑移问题；使内纠偏装置的安装更加方便、快速，节省了人工，提高了施工效率。本实施例中所述内纠偏装置主要是指用于管节内顶推纠偏的千斤顶32，多个千斤顶排列设置成千斤顶组；本实施例中在所述旋转梁上设有可在旋转梁呈垂直状态时与接合腔侧板连接的第四可拆卸连接件(属于现有技术，图中未显示)。[0040]本实施例中所述的第一、二、四可拆卸连接件均属于现有技术，故不再过多对其结构进行赘述。本实施例中所述滑动安装座通过一个预设在接合腔内的牵引装置(属现有技术，图中未显示)实现其在旋转梁和滑动梁上的滑移，该牵引装置可以是电动葫芦式起吊器，该起吊器属于现有技术，此处不再详细赘述。本实施例中所述旋转梁和滑动梁均为矩形管，且旋转梁与滑动梁的截面形状、大小相同；所述旋转梁长度为6.7m，由4节等长的矩形管组装而成，所述滑动梁长度为13m，由10节等长的矩形管组装而·成。
权利要求1.一种内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:该腔内安装架包括旋转基座和安装在该旋转基座上的旋转梁，该旋转梁上设有滑动安装座，所述旋转梁一端与旋转基座铰接，该旋转梁另一端连接一个起重机构。
2.根据权利要求1所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述滑动安装座包括滑动托板和设置在该滑动托板上的固定托架。
3.根据权利要求2所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述滑动托板下端设有滑槽，所述滑动安装座通过该滑槽安装在所述旋转梁上。
4.根据权利要求3所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述旋转基座包括基架底板、设置在该基架底板上的基架和架设在基架上的销轴，所述旋转梁通过销轴与所述旋转基座铰接。
5.根据权利要求4所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述基架底板上设有第一可拆卸连接件和第一安装孔。
6.根据权利要求5所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述第一可拆卸连接件包括螺栓和安装在该螺栓上的盖孔板，所述螺栓下端螺纹连接有紧固螺母；所述盖孔板设置在所述第一安装孔上并将其完全覆盖。
7.根据权利要求6所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述基架底板一侧上的第一安装孔为槽型孔；该槽型孔的孔径大于所述螺栓的横截面直径，小于盖孔板端面直径。
8.根据权利要求7所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述起重机构包括地锚、滑轮、起吊器和缆索。
9.根据权利要求2-8其中之一所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:在所述滑动托板上设有第二可拆卸连接件和第二安装孔。·
10.根据权利要求9所述内纠偏装置的腔内安装架，其特征在于:所述滑动安装座上设有过渡接板，该过渡接板上设有定位孔，该定位孔与所述第二安装孔对应设置。
专利摘要本实用新型涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求；该腔内安装架包括旋转基座和安装在该旋转基座上的旋转梁，在该旋转梁上设有滑动安装座，所述旋转梁一端与旋转基座铰接，该旋转梁另一端连接一个起重机构。本实用新型采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可解决内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化装置安装过程，降低作业风险，提高工作效率。
文档编号E02D29/073GK203129179SQ20122074742
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者林鸣, 吴利科, 关秋枫, 尹海卿, 翟世鸿, 岳铭滨, 李增军, 高纪兵, 伍绍博, 宿发强, 苏长玺, 王强, 岳远征, 马宗豪 申请人:中交第一航务工程局有限公司, 中交一航局第二工程有限公司