盾构施工污水再利用装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种盾构施工污水再利用装置，涉及盾构施工【技术领域】，包括污水箱、泥浆泵和流量计，污水箱出口与泥浆泵进口端之间设有阀门，泥浆泵出口管路连通土仓，在泥浆泵进出口设有减震器，在出口端的减震器后设有流量计，流量计前设一支路连通渣车，支路上设有节流阀。通过泥浆泵将污水箱内的污水抽出输送至土仓，污水箱出口的阀门来控制总流量，安装在泥浆泵前后的减震器可减弱污水的冲击力，根据实际要求和流量计的显示来调节节流阀，以控制注入土仓内的流量，未利用完的污水结余再通过节流阀控制支路流量输送至渣车外运。本实用新型具有结构简单、制作成本低、可提高水资源利用率的优点。
【专利说明】盾构施工污水再利用装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及盾构施工【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，在盾构法地铁施工工程中，利用盾构机进行掘进的过程中，由于冲洗台车、管片等会产生大量的污水，为保证正常掘进需要把污水排到洞外。所以在盾构机最后面拖车设置了污水箱和污水泵，并在隧道内安装直径100_的污水管，通过这些设备把污水排到洞口，在洞口通过污水泵送到地面的沉淀池。因为污水里含有大量泥浆、砂石、水泥等，所以还需要经常花费人力、物力去清理沉淀池。如果将这些污水简单经过沉淀就全部外排，势必会造成水资源的严重浪费。另外，地铁施工工程通常都位于市区内，如果污水处理不当，还会造成市政排污管道的堵塞。
[0003]如果盾构机掘进过程中遇到砾质性粘性土的地层，会出现皮带掉泥现象，更需要大量水去冲洗台车、管片，同时又需要注入土仓内大量水来改善土质，实现渣土改良,这又进一步加大了水的耗用量。如果接污水管则需要投入大量资金，还需要大量人力来辅助完成。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作成本低、可提高水资源利用率、降低运行成本、提高工作效率的盾构施工污水再利用装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种盾构施工污水再利用装置，包括污水箱、泥浆泵和流量计，所述污水箱出口与泥浆泵进口端之间设有阀门，所述泥浆泵出口管路设有流量计，所述泥浆泵出口管路连通土仓。
[0007]优选的，所述泥浆泵的进出口设有减震器。
[0008]优选的，所述阀门为球阀。
[0009]优选的，所述泥浆泵出口管路上、流量计前面设有支路，所述支路出口连通渣车，所述渣车前的支路上设有节流阀。
[0010]优选的，所述节流阀进口连接气动调压阀，所述气动调压阀进出口端均设有截止阀。
[0011]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过泥浆泵将污水箱内的污水抽出输送至土仓，在污水箱出口设置球阀来控制流量，利用安装在泥浆泵前后的减震器来减弱污水的冲击力，避免对管路造成损坏，根据实际要求和流量计的显示来调节节流阀，通过泥浆泵出口管路的支路上的节流阀来控制注入土仓内的流量，节流阀又通过气动调压阀来调节，气动调压阀利用进出口的截止阀来辅助调节进出口压力，未利用完的污水结余再通过节流阀控制支路流量输送至渣车外运。本实用新型具有结构简单、制作成本低、可提高水资源利用率、降低运行成本、提高工作效率的优点，减少了设备资金投入和人力成本，具有很强的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一个实施例的结构原理示意图；
[0013]图中:1-污水箱，2-阀门，3-减震器，4-泥浆泵，5-流量计，6-土仓，7-节流阀，8-渣车，9-气动调压阀，10-截止阀。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]如图1所示的一种盾构施工污水再利用装置，包括污水箱1、泥浆泵4和流量计5，所述污水箱I出口与泥浆泵4进口端之间设有阀门2，阀门2可采用球阀，所述泥浆泵4出口管路设有流量计5，所述泥浆泵4出口管路连通土仓6，在泥浆泵4的进出口设有减震器3，来避免污水冲击力过大对管路造成损坏，在泥浆泵4出口管路上、且在出口端减震器3与流量计5之间设一支路，所述支路出口连通渣车8，所述渣车8前的支路上设有节流阀7，通过节流阀7来调节注入土仓6的污水量，在节流阀7进口连接气动调压阀9，通过气动调压阀9来控制节流阀7的进气压力，从而达到节流阀7控制支路流量的作用，所述气动调压阀9进出口端均设有截止阀10，可利用此截止阀10对气动调压阀9进行维修更换。
[0016]通过泥浆泵4将污水箱I内的污水抽出输送至土仓6，在污水箱I出口设置阀门2来控制流量，也可通过关闭球阀，方便对污水箱I后的各设备进行维护，利用安装在泥浆泵4前后的减震器3来减弱污水的冲击力，避免对管路造成损坏，根据实际要求和流量计5的显示来调节节流阀7，通过泥浆泵4出口管路的支路上的节流阀7来控制注入土仓6内的流量，节流阀7又通过气动调压阀9来调节，未利用完的污水结余再通过节流阀7控制支路流量输送至渣车8外运。对于现有盾构机的结构来说，污水箱和包含流量计在内各部件均设在五号台车上，将流量计之后的管路依次沿着四号台车、三号台车、二号台车、一号台车、连接桥、盾体，再进入土仓内。利用本装置可以保证充足的水量来进行渣土改良，如需制作膨润土，可利用污水箱作为发酵箱仅需发酵，再利用本装置打入土仓内进行渣土改良，也可以在污水箱内搅拌分散剂，再利用本装置注入土仓内，更好地改良渣土，并有效防止土仓和刀盘结泥饼，避免造成不可挽回的损失。
[0017]综上所述，本实用新型具有结构简单、制作成本低、可提高水资源利用率的优点，减少了设备资金投入和人力成本，具有很强的实用性。如果盾构施工总里程为4.3公里，接污水管约需28万元，利用本实用新型则仅需一条6米长的污水管，仅需400元左右，节省了大量资金的同时也节约了人工费。
【权利要求】
1.一种盾构施工污水再利用装置，其特征在于:包括污水箱(I)、泥浆泵(4)和流量计(5 )，所述污水箱(I)出口与泥浆泵(4 )进口端之间设有阀门(2 )，所述泥浆泵(4 )出口管路设有流量计(5 )，所述泥浆泵(4 )出口管路连通土仓(6 )。
2.根据权利要求1所述的盾构施工污水再利用装置，其特征在于:所述泥浆泵(4)的进出口设有减震器(3)。
3.根据权利要求1所述的盾构施工污水再利用装置，其特征在于:所述阀门(2)为球阀。
4.根据权利要求1、2或3所述的盾构施工污水再利用装置，其特征在于:所述泥浆泵(4 )出口管路上、流量计(5 )前面设有支路，所述支路出口连通渣车(8 )，所述渣车(8 )前的支路上设有节流阀(7)。
5.根据权利要求4所述的盾构施工污水再利用装置，其特征在于:所述节流阀(7)进口连接气动调压阀(9 )，所述气动调压阀(9 )进出口端均设有截止阀(10 )。
【文档编号】E21F16/02GK203925578SQ201420314290
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】卢森, 郑强, 王雄友, 王义强 申请人:中铁六局集团有限公司, 中铁六局集团有限公司盾构分公司