一种沟槽模板台车的制作方法

本实用新型属于隧道施工用设备装置，具体涉及一种沟槽模板台车。

背景技术：

随着社会发展和科学技术进步，以及对高速、快捷、舒适、安全、质量、工期等要求愈来愈高，隧道建设正逐渐向着机械化、专业化、标准化、信息化方向发展。

在隧道建设施工过程中，沟槽模板台车是必不可少的设置装置之一，其通常包括复数个门架与两位于门架两侧的模板本体，相邻两门架之间依次通过桁架衔接，模板本体通过油缸与门架衔接，每模板本体均由一水沟模板和两电缆槽模板组成，两电缆槽模板分别位于水沟模板的两侧，水沟模板与电缆模板均通过模板固定梁衔接形成一整体，且水沟模板和电缆模板间隔设置；现有模板本体中的水沟模板与电缆槽模板之间相对独立，使得脱模成型的电缆槽与水沟之间相互独立并不存在连通，当电缆槽中存在积水时则无法排向水沟，容易导致电缆槽内的电缆因长期浸水出现问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种沟槽模板台车，使得脱模成型的电缆槽与水沟之间能够相互连通，从而使得电缆槽内可能存在的积水经由该甬道排向水沟内。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种沟槽模板台车，包括复数个门架与两位于门架两侧的模板本体，相邻所述门架之间依次通过桁架衔接，所述模板本体通过油缸与门架衔接；每所述模板本体均由一水沟模板和两电缆槽模板组成，两所述电缆槽模板分别位于水沟模板的两侧，所述水沟模板与电缆模板均通过模板固定梁衔接，且所述水沟模板和电缆模板间隔设，所述水沟模板的顶部开设有复数个平行并间隔设置的操作口，每所述操作口正下方对应的水沟模板两侧上分别开设有一通孔，每所述通孔上均穿设有一与该通孔匹配的插柱，所述插柱锁付于水沟模板上，且该插柱的末端与电缆槽模板的底端相抵。

进一步地，所述插柱通过螺栓锁付于水沟模板上。

本实用新型一种沟槽模板台车的有益效果在于：通过增设操作口、插柱并配合通孔，使得脱模成型的电缆槽与水沟之间能够相互连通，从而使得电缆槽内可能存在的积水经由该甬道排向水沟内，避免了电缆槽内的电缆因电缆槽内可能存在的积水而出现的问题。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型一种沟槽模板台车的示意图。

图2是本实用新型中模板本体沿图1中A-A方向的剖视图。

【具体实施方式】

请结合参阅图1与图2，本实用新型一种沟槽模板台车100，包括复数个门架1与两位于门架1两侧的模板本体2，相邻所述门架1之间依次通过桁架3衔接，所述模板本体2通过油缸4与门架1衔接。

每所述模板本体2均由一水沟模板21和两电缆槽模板22组成，两所述电缆槽模板22分别位于水沟模板21的两侧，所述水沟模板21与电缆模板22均通过模板固定梁23衔接，且所述水沟模板21和电缆模板22间隔设，所述水沟模板21的顶部开设有复数个平行并间隔设置的操作口24，每所述操作口24正下方对应的水沟模板21两侧上分别开设有一通孔25(即通孔25的中心点与操作口24的中心点位于同一平面上)，每所述通孔25上均穿设有一与该通孔25匹配的插柱26，所述插柱26锁付于水沟模板21上，且该插柱26的末端261与电缆槽模板22的底端相抵。其中，插柱26通过常用的螺栓27锁付于水沟模板21上。

本实用新型应用过程中，当水沟模板21、电缆槽模板22到位后，工作人员手持插柱26并将手经由操作口24伸入水沟模板21内，接着将插柱26的末端261穿过通孔25并往外推送，直至插柱26的末端261与电缆槽模板22的底端相抵，此时采用螺栓24将插柱26锁付于水沟模板21上，当各通孔25都相应的插设好插柱26后，则完成模板的整体装配，之后进行浇筑、脱模；脱模时，工作人员手经由操作口24伸入水沟模板21内将插柱26解除锁付，然后将插柱26缓缓拔出，则脱模后成型水沟与电缆槽之间形成多个与插柱26相应大小的甬道，即模后成型水沟与电缆槽通过甬道连通管，从而使得电缆槽内可能存在的积水经由该甬道排向水沟内。

综上，本实用新型通过增设操作口、插柱并配合通孔，使得脱模成型的电缆槽与水沟之间能够相互连通，从而使得电缆槽内可能存在的积水经由该甬道排向水沟内，避免了电缆槽内的电缆因电缆槽内可能存在的积水而出现的问题。