一种减震滑车装置的制作方法

本实用新型涉及一种油田用的修井滑车，特别涉及一种减震滑车装置。

背景技术：

目前，小修修井作业提下油管时都需要用滑车来拖放油管。特别是下油管施工时，为确保油管内壁符合质量要求需要用通管规通管，油管在起升过程中，通管规从油管内滑落到滑车表面，形成很大的撞击力，而作业施工现场目前所使用的滑车结构上不合理，在通管规的撞击下很容易发生翻车事件，导致油管落地。滑车翻倒，一是容易损伤油管丝扣；二是需要人工重新将油管抱住送到井口；三是需要人工重新清理丝扣，在一定程度上影响生产进度，目前使用的滑车存在以下缺陷：1、滑车轮轴焊接在滑车底部，导致了重心较高，在提放单根油管、工具过程中容易发生翻车导致油管、工具落地，更严重的情况或出现操作人员的人身伤害事故；2、滑车槽内无胶皮，人工向滑车槽放置油管时丝扣与滑车槽底板金属直接接触容易使丝扣受损，尤其是目前使用的特殊管材，丝扣处更薄弱，容易造成油井免修期时间的减少，厉害者容易发生工序返工；3、滑车槽底板为金属板无缓冲装置，在使用通管规通管时，重复大负荷冲击滑车造成滑车轴弯曲变形甚至断轴导致滑车无法使用；4、更换滑车轮时需要气焊将滑轮轴切割掉，再用电焊将新的滑车轮焊接上，费时费力；5、遇到油稠施工井滑车回不到位，需要人来回走动把滑车进行归位。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种减震滑车装置，避免滑车翻倒事件的发生，从而降低作业工人的劳动强度，有效保护油管丝扣，促进生产时效的提升。

其技术方案是：在两根油管的上部放置减震滑车，在两根油管的下部放置限位滑道枕头，减震滑车包括主体、滚轮、外挡片、轴承、内挡片、滚轮轴、螺栓、在主体的左右两侧分别通过螺栓固定有滚轮轴，在滚轮轴的两端安装有滚轮，滚轮通过轴承转动，在滚轮的外侧设有外挡片，在滚轮的内侧设有内挡片，滚轮的外侧通过开口螺母和开口销固定，主体包括四轮固定式框架、悬挂式滑轮底座，在四轮固定式框架的底部一体连接有悬挂式滑轮底座，在四轮固定式框架的内部为胶皮滑车减震底板。

优选的，滚轮设置在四轮固定式框架上，滚轮的顶部高度高于四轮固定式框架的顶部高度。

优选的，在四轮固定式框架的左右两侧设有在滑拉环。

优选的，限位滑道枕头由两根油管短接组成，油管短接的端头设有丝扣，在油管短接上设置有四个凸出的限位钢圈。

优选的，在悬挂式滑轮底座的内部设有弹簧安装柱，在弹簧安装柱上套装有减震弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以减少或避免滑车翻倒事件的发生，从而降低作业工人的劳动强度，有效保护油管丝扣，促进生产时效的提升，具体包括以下几点，1、滑车轮的结构由原来的承载式改变成悬挂式，滑车轮在上，重心下移，不易翻车，提高了操作安全性，减少滑车运动中的翻车现象的发生；2、滑车槽由原来焊接固定式底板改进为弹簧减震式底板，并在底板上安装可更换式胶皮，减小了通管时通管对底板的冲击，有效防止了底板和滑轮轴受冲击后引起变形或断裂，并且在起下油管时避免油管丝扣与滑车金属板直接接触保护了丝扣；3.、滑车的两端设有栓绳的拉环，方便滑车不到位时人为操作，杜绝了职工来回走动使滑车复位的情况；4. 减震滑车滑轮、橡胶垫、弹簧可拆卸式连接，如发生损坏，施工人员在现场即可方便的进行更换，降低了滑车整体报废的几率，避免了以往的局部损坏需要切割焊接的麻烦；5、设有限位滑道枕头，带丝扣一端上入油管横担的母扣内，可起到稳定滑车滑道的作用，确保滑车的平稳运行。

附图说明

附图1是减震滑车的左视图；

附图2是减震滑车的结构示意图；

附图3是限位滑道枕头的安装示意图；

附图4是限位滑道枕头的结构示意图；

图中：主体1、滚轮2、外挡片3、轴承4、内挡片5、滚轮轴6、螺栓7、四轮固定式框架8、悬挂式滑轮底座9、拉环10、胶皮滑车减震底板11、开口销12、开口螺母13、减震弹簧14、油管短接15、丝扣16、限位钢圈17、油管18、弹簧安装柱19。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提到的一种减震滑车装置，其技术方案是：在两根油管18的上部放置减震滑车，在两根油管18的下部放置限位滑道枕头，减震滑车包括主体1、滚轮2、外挡片3、轴承4、内挡片5、滚轮轴6、螺栓7、在主体1的左右两侧分别通过螺栓7固定有滚轮轴6，在滚轮轴6的两端安装有滚轮2，滚轮2通过轴承4转动，在滚轮2的外侧设有外挡片3，在滚轮2的内侧设有内挡片5，滚轮2的外侧通过开口螺母13和开口销12固定，主体1包括四轮固定式框架8、悬挂式滑轮底座9，在四轮固定式框架8的底部一体连接有悬挂式滑轮底座9，在四轮固定式框架8的内部为胶皮滑车减震底板11。

其中，滚轮2设置在四轮固定式框架8上，滚轮2的顶部高度高于四轮固定式框架8的顶部高度，由原来的承载式改变成悬挂式，滑车轮在上，重心下移，不易翻车，提高了操作安全性。

另外，在四轮固定式框架8的左右两侧设有拉环10，方便滑车不到位时人为操作，杜绝了职工来回走动使滑车复位的情况。

另外，限位滑道枕头由两根油管短接15组成，油管短接15的端头设有丝扣16，在油管短接15上设置有四个凸出的限位钢圈17，带丝扣一端上入油管横担的母扣内，可起到稳定滑车滑道的作用，确保滑车的平稳运行。

另外，在悬挂式滑轮底座9的内部设有弹簧安装柱19，在弹簧安装柱上套装有减震弹簧14，减小了通管时通管对底板的冲击，有效防止了底板和滑轮轴受冲击后引起变形或断裂，并且在起下油管时避免油管丝扣与滑车金属板直接接触保护了丝扣。

本实用新型的优点为：1、滑车轮的结构由原来的承载式改变成悬挂式，滑车轮在上，重心下移，不易翻车，提高了操作安全性，减少滑车运动中的翻车现象的发生；2、滑车槽由原来焊接固定式底板改进为弹簧减震式底板，并在底板上安装可更换式胶皮，减小了通管时通管对底板的冲击，有效防止了底板和滑轮轴受冲击后引起变形或断裂，并且在起下油管时避免油管丝扣与滑车金属板直接接触保护了丝扣；3.、滑车的两端设有栓绳的拉环，方便滑车不到位时人为操作，杜绝了职工来回走动使滑车复位的情况；4. 减震滑车滑轮、橡胶垫、弹簧可拆卸式连接，如发生损坏，施工人员在现场即可方便的进行更换，降低了滑车整体报废的几率，避免了以往的局部损坏需要切割焊接的麻烦；5、设有限位滑道枕头，带丝扣一端上入油管横担的母扣内，可起到稳定滑车滑道的作用，确保滑车的平稳运行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。