专利名称：致冷剂压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于冷冻冷藏装置等中的致冷剂压缩机。
背景技术：
在现有的这种致冷剂压缩机中，有的设有排气阀装置，其作用在于降低工作时的噪声离散，同时通过降低排气簧片在开闭时的损失来提高能源效率(其中的一例可参考日本专利公报特开2004-218537)。
下面，参照附图对上述的现有致冷剂压缩机进行描述。
图9为上述的参考文献中所示的现有致冷剂压缩机的纵截面图，图10为该致冷剂压缩机的水平截面图，图11为该致冷剂压缩机中的局部放大示意图。
如图9至图11中所示，密封壳体1中加有冷冻油2，同时设有在密封壳体1内开口的吸气管3及安装在密封壳体1上的排气管15。另外，密封壳体1内还装有电动机4和由其进行驱动的压缩机构5。
压缩机构5中设有供通过连杆6与轴7相联接的活塞8在其中作往复运动的汽缸9；设置在汽缸9的开口端上、与汽缸9相反的一侧设有排气阀装置10且设有与汽缸9内相连通的吸气阀11的阀板12；吸气消音器13；将排气阀装置10加以密封封闭的汽缸盖14；和将汽缸盖14和排气管15加以连通的排气连管16。
在吸气消音器13中，消音空间17的一端与吸气阀11相连通，另一端被设置成靠近安装在密封壳体1上的吸气管3、并在与之对置着的方向上开口。
排气阀装置10中设有设在阀板12上与汽缸9处于相反一侧的凹部19中、将穿设在阀板12中的排气孔18包围住的排气阀座20；形成在凹部19中与排气阀座20相对的另一端的固定基座部21；一端固定在固定基座部21上并具有用于开闭排气阀座20的开闭部22的排气簧片23；和用于夹住排气簧片23和弹簧簧片24并被固定在固定基座部21上的止动部件25。
弹簧簧片24通过弹簧簧片固定部26附近的折弯部27与止动部件25以及排气簧片23保持规定的间隙。固定在固定基座部21上的止动部件25在与弹簧簧片24保持住规定间隙的状态下，处于固定基座部21的另一侧的端部顶住阀板12的顶接部28。
下面对具有以上构成的致冷剂压缩机中的操作情况进行描述。
操作时，电动机4带动轴7旋转，轴7的旋转传递到连杆6上，使活塞8作往复运动。这样，从外部冷却回路(图中未示出)流来的致冷剂经吸气管3向密封壳体1内开放，被吸入到吸气消音器13内，再通过吸气阀11被间断地吸入到汽缸9内。
吸入到汽缸9内的致冷剂由活塞8进行压缩后，穿过阀板12上的排气孔18将排气簧片23的开闭部22顶开，一旦向汽缸盖14内开放；之后，通过排出连通管16和排气管15再次排出至外部冷却回路(图中未示出)中。
止动部件25中与固定阀座部21处于相反一侧的端部与阀板12上的顶接部28相顶住，且对弹簧簧片24的折弯部27的折弯角度进行严格管理。这样，对弹簧簧片24、止动部件25及排气簧片23之间的间隙就可以进行高精度的管理。
但是，在上述的现有压缩机构成中，在将止动部件25、弹簧簧片24和排气簧片23固定到阀板12的固定基座部21中时，止动部件25中处于固定基座部21的相反一侧的端部将顶到阀板12上的顶接部28中，该端部和顶接部28会发生干涉，引起止动部件25发生变形，故端部和顶接部28之间不会存在间隙。这样，通过止动部件25的变形而实现的固定中产生的按压力分力会从止动部件25作用到阀板12的顶接部28上，从而使排气簧片23无法均匀地按压到固定基座部21上。
结果，排气簧片23会发生浮起现象，排气簧片23的开闭部22和排气阀座20之间会产生间隙，产生致冷剂气体倒流、压缩效率下降的问题。
发明内容
本发明旨在解决现有技术中存在的上述问题，其目的在于提供一种能够防止排气簧片的浮起、压缩效率高、噪声等级的离散小的致冷剂压缩机。
为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明的致冷剂压缩机中的止动部件由板簧材料形成，其一端与排气簧片固定端部一起固定在阀板的固定基座部上，另一端与形成在所述阀板中的顶接部顶住。这样，可以产生排气簧片不会发生浮起的作用。
本发明产生的技术效果如下。本发明的致冷剂压缩机中的排气阀装置具有很高的组装精度，因此可以提供一种压缩效率高、噪声等级离散少的致冷剂压缩机。
本发明
具体实施例方式
概述如下。本发明的技术方案1中所述的致冷剂压缩机包括电动机；由所述电动机加以驱动的压缩机构；和装有所述电动机和所述压缩机构、并同时贮存有冷冻油的密封壳体。所述压缩机构包括装有活塞的汽缸；将所述汽缸的开口端加以封闭并在与汽缸相反的一侧构成排气阀装置的阀板。所述排气阀装置包括穿设在所述阀板中的排气孔；形成在所述阀板中与汽缸相反的一侧、并将所述排气孔包围住的排气阀座；形成在所述阀板中与汽缸相反的一侧的固定基座部；一端固定在所述固定基座部上且具有用于开闭所述排气阀座的开闭部的排气簧片；设置在所述排气簧片中与阀板相反的一侧且与所述排气簧片的开闭部保持规定间隙的止动部件。同时，所述止动部件由板簧材料形成，一端与所述排气簧片固定端部一起固定在所述阀板的所述固定基座部上，另一端顶住形成在所述阀板上的顶接部。这样，在将止动部件和排气簧片固定在阀板的固定基座上的情况下，止动部件的一端将会顶住阀板上的顶接部。由此，止动部件和排气簧片之间可以保持高精度的间隙；另外，由于止动部件具有弹性，从止动部件作用到顶接部上的固定力的分力能通过止动部件的微小变形进行吸收，固定基座部上的固定力将会变得非常均等。这样，就可以提供一种排气簧片不会从排气阀座上发生浮起、从汽缸排出的致冷剂气体也不会发生倒流的、压缩效率高的致冷剂压缩机。
技术方案2中所述的发明为，技术方案1中所述的止动部件通过在与排气簧片之间夹入垫片后进行固定。这样，由于是不进行折弯加工的止动部件与阀板上的顶接部发生顶接，与排气簧片之间可以高精度底保持规定的间隙，而且还可以省掉折弯加工工序。因此，在技术方案1达到的效果之上，还可以提供一种压缩效率和噪声等级的离散更少且制造成本也低的致冷剂压缩机。
技术方案3中所述的发明为，上述的技术方案1或者技术方案2中所述的阀板由烧结金属形成，同时，设在所述阀板上的顶接部及固定基座部由烧结金属材料的原始表面形成。这样，模具的高精度形状可以反映在固定基座部和顶接部之间的高度差上，排气簧片和止动部件之间可以高精度地保持规定的间隙。由此，在技术方案1或者技术方案2得到的效果之上，还可以提供一种压缩效率和噪声离散更少的致冷剂压缩机。
技术方案4中所述的发明为，在技术方案1至3的任一项中所述的发明中所述的压缩机构中包括具有与汽缸相连通的消音空间的吸气消音器，设在所述吸气消音器上的吸气口与安装密封壳体上的吸气管的开口端对置着开着口或者与吸气管的开口端相连通。这样，从外部冷却回路流来的致冷剂在吸入到汽缸中时不会受到热的影响，在技术方案1至3中的任一项达到的效果的基础上，压缩效率可以变得更高。另一方面，虽然采用的是从外部冷却回路返回的液态致冷剂容易被压缩的构造，但是，从排气孔喷出的液致冷剂使止动部件一时发生变形后，可以依靠其弹性马上恢复其原始形状，从而可以提供一种无故障、高可靠性的致冷剂压缩机。
技术方案5中所述的发明为，在技术方案1至4的任一项中所述的发明的基础上，被压缩的致冷剂为碳氢化合物，冷冻油为矿物油或者烷基苯。虽然这是容易发生起泡现象的冷冻油和致冷剂的组合，液体压缩的现象也比较频繁，止动部件在以很强的势头从排气孔喷出的液态致冷剂和冷冻油的混合液作用下一时会发生变形，但是止动部件可以依靠其弹性马上恢复其原始形状，从而可以提供一种无故障、高可靠性的致冷剂压缩机。
图1为本发明实施例1中的致冷剂压缩机的纵截面图，图2为本发明实施例1中的致冷剂压缩机的水平截面图，图3为本发明实施例1中的致冷剂压缩机的局部放大截面图，图4为本发明实施例1中的致冷剂压缩机的分解斜视图，图5为本发明实施例2中的致冷剂压缩机的纵截面图，图6为本发明实施例2中的致冷剂压缩机的水平截面图，图7为本发明实施例2中的致冷剂压缩机的局部放大截面图，图8为本发明实施例2中的致冷剂压缩机的分解斜视图，图9为现有致冷剂压缩机的纵截面图，图10为现有致冷剂压缩机的水平截面图，图11为现有致冷剂压缩机的局部放大截面图。
上述附图中，101、201为密封壳体，103、203为吸气管，104、204为冷冻油，105、205为致冷剂，108、208为电动机，109、209为压缩机构，112、212为汽缸，114、214为活塞，116、216为阀板，119、219为排气阀装置，120、220为吸气消音器，121、221为消音空间，122、222为吸气口，123、223为开口端，125、225为排气孔，126、226为排气阀座，127、227为固定基座部，128、228为顶接部，130、230为排气簧片，132、234为止动部件，134、236为开闭部，232为垫片。
具体实施方式
下面参照附图对本发明中的致冷剂压缩机的一些实施例进行描述。其中，需要说明的是，这样的实施例对于本发明不产生限定作用。
(实施例1)图1为本发明实施例1中的致冷剂压缩机的纵截面图，图2为该实施例中的致冷剂压缩机的水平截面图，图3为该实施例中的致冷剂压缩机的局部放大截面图，图4为该实施例的致冷剂压缩机的分解斜视图。
如图1至图4中所示，密封壳体101中设有与外部冷却回路(图中未示出)相联接的排气管102和吸气管103，底部存积有由矿物油制成的冷冻油104，且内部充满由R600a等碳氢化合物构成的致冷剂105。另外，密封壳体101内还装有由定子106和转子107构成的电动机108以及由其进行驱动的压缩机构109。
下面对压缩机构109的构成进行描述。
压缩机构109中设有插入/固定在电动机108的转子107中的轴110；将轴110支承成可以旋转自如且形成构成压缩室111的汽缸112的汽缸体113。另外，活塞114被插入到汽缸112内，轴110和活塞114通过连杆115进行联接。
在设置在汽缸112的开口端上且由烧结金属制成的阀板116上，设有与汽缸112的内部相连通的吸气阀117与相对于阀板116而言处于与汽缸112相反的一侧的排气阀装置119，该排气阀装置119由汽缸盖118进行封闭。
吸气消音器120由树脂形成，其消音空间121的一端与吸气阀117相连通。与此同时，与消音空间121中的吸气口122被设置成接近安装在密封壳体101上的吸气管103的开口端123、并在与之对置的方向上开着口。
下面对排气阀装置119的构成进行描述。
阀板116上与汽缸112相反的一侧设有凹部124，凹部124的底面上穿设有排气孔125。同时，排气阀座126被设置成将排气孔125包围住。另外，在凹部124的底面上设有与排气阀座126高度相同的固定基座部127，且在固定基座部127隔着排气孔125的另一侧设有比固定基座部127浅的顶接部128。
固定基座部127以及顶接部128通过同一烧结模具形成，其表面为烧结金属的原始材料面，并没有进行另外的加工。固定基座部127中穿设有销钉孔129。排气簧片130、弹簧簧片131、止动部件132按所述的顺序进行重迭后，由装入到销钉孔129中的铆钉133进行固定。
排气簧片130由板簧材料形成，具有用于打开/关闭排气阀座126的开闭部134。弹簧簧片131同样也由板簧材料形成，位于弹簧簧片固定部135附近的弹簧簧片折弯部136被折弯、整形，使排气簧片130和止动部件132之间确保规定的间隙。
止动部件132也由板簧材料形成，在止动部件折弯部分137处被折弯、整形从而大致呈曲拐形状，形成止动部件固定部138以及限制部139。另外，通过将止动部件132中的止动部件固定部138用铆钉133固定到固定基座部127上，使限制部139的端部顶住顶接部128，从而使止动部件132和凹部124底面之间确保规定的间隙。
下面对具有以上构成的致冷剂压缩机中的操作情况及其作用进行描述。
当电动机108对压缩机构109进行驱动时，电动机108的转子107与轴110将一起旋转，通过连杆115使活塞114在汽缸112内作往复运动。这样，从外部冷却回路(图中未示出)流来的由碳氢化合物构成的致冷剂105通过吸气管103直接被吸入到吸气消音器120内，再从消音空间121经吸气阀117流到汽缸112内的压缩室111中。
流入到压缩室111内的致冷剂105其后由在汽缸112内作往复运动的活塞114进行压缩，并穿过排气阀装置119先对汽缸盖118内开放；之后，由排气管102再次排出至外部冷却回路(图中未示出)中。此时，由于从吸气管103流入的致冷剂105被直接吸入到吸气消音器120中，成为“直接吸入”方式，因此在到达压缩室111时不太会受到电动机108发生的热的影响，从而可以提高压缩效率。
随着压缩室111内的压力上升，从压缩室111排出到汽缸盖118内的致冷剂105将会顶开排气簧片130，断续地流入到汽缸盖118中。
这时，在排气簧片130的打开初期，由于排气簧片130和弹簧簧片131之间保持着规定的间隙，故只有排气簧片130被打开，因此可以依靠更低的压缩室111的内压力来打开，压缩过程中的输入损失可以降低。
在压缩过程的中期，在从压缩室111喷出的致冷剂105的作用下，排气簧片130和弹簧簧片131之间成为紧密贴合状态，并顶到止动部件132上。这样，在使排气孔125的开口面积达到最大化的同时，可以防止排气簧片130和弹簧簧片131发生破损。另外，在压缩过程结束、排气簧片130关闭的情况下，在排气簧片130的弹力加上弹簧簧片131的弹力的作用下，排气簧片130将被关闭，排气簧片130的关闭速度慢的现象可以减轻，从而可以防止排出到汽缸盖118内的致冷剂105倒流到压缩室111中。
下面对排气阀装置119的作用进行描述。
在组装排气阀装置119时，在将止动部件132通过铆钉133固定到在阀板116上的同时，通过使其一端顶住阀板116上的顶接部128，使弹簧簧片131和止动部件132的限制部139之间保持规定的间隙。
上述间隙由固定基座部127和顶接部128之间的位置来确定。但是，由于固定基座部127以及顶接部128通过同一烧结模具形成，其表面为烧结金属原来的材料面，没有经过后续加工。这样，高精度的烧结模具的尺寸将会直接在止动部件132和阀板116之间的间隙中反映出来，尺寸的离散极小，从而可以得到高精度的尺寸。
结果，排气簧片130的打开量及关闭延迟时间的离散也将变得极小，并且可以得到最佳的打开量及关闭延迟时间。这样，不但压缩效率可以提高，噪声大小的离散也可望实现极小化。
另一方面，当止动部件132通过铆钉133固定到固定基座部127上时，因其一端与顶接部128发生干涉，故一边使止动部件132发生变形，与顶接部128之间的间隙也将消除。同时，由于止动部件132由板簧材料构成，其刚性较低，故即使因铆接上铆钉133而产生的使止动部件132发生变形的铆接力的分力加到顶接部128上，止动部件132中也只有微小的弹性变形，故作用到阀板116的顶接部128上的铆接力分力可以减轻。
其结果，铆钉133的按压力可以均等地作用到止动部件固定部138上，从而基本上可以消除铆钉133发生浮起以及排气簧片130及弹簧簧片131发生浮起等现象。这样一来，由于排气簧片130不会从排气阀座126上发生浮起，故可以防止致冷剂105从汽缸盖118发生倒流，从而可以提供一种高性能的致冷剂压缩机。
另外，弹簧簧片131的浮起基本上消除后，弹簧簧片131和止动部件132的限制部139之间可以保持设定好的规定间隙，压缩效率可以提高，噪声等级的离散也可以达到最小化。
下面对本实施例中的致冷剂压缩机中的液体压缩情况进行描述。
由于吸气消音器120中与消音空间121相联接的吸气口122被设置成接近安装在密封壳体101上的吸气管103的开口端123、并在与之对置着的方向上开着口，因此，当致冷剂105在未气化的液态状态下从冷冻循环系统中返回的情况下，这样的液态致冷剂105就可能被吸引到压缩室111中，并被进行压缩。
另外，由碳氢化合物等制成的致冷剂105与由矿物油等制成的冷冻油104之间的相互溶解性很高，在致冷剂压缩机停止时致冷剂105会溶解到冷冻油104中；而在致冷剂压缩机再次起动的初期，这些致冷剂105会产生急剧的起泡现象。接着，起着泡的冷冻油104与致冷剂105一起被直接吸入到吸气消音器120中后，会从消音空间121经吸气阀117流入汽缸112的压缩室111中，从而可能被进行压缩。
其结果，液态致冷剂105及含有冷冻油104的致冷剂105会以强大的势头从排气孔125中喷出，使止动部件132朝离开阀板116的一侧发生很大的变形。
但是，由于止动部件132由板簧材料制成，故止动部件132的变形属于弹性变形，当液体压缩结束后回到正常的对气体致冷剂进行压缩的状态时，止动部件132也会同时恢复其初始形状。因此，本实施例可以提供一种即使出现液体压缩现象也不易发生故障、可靠性高的致冷剂压缩机。
另外，本实施例中虽然示出了将吸气消音器120中与消音空间121相联结的吸气口122设置成接近安装在密封壳体101上的吸气管103的开口端123、并在与之对置的方向上开口的例子，但是，即使将吸气口122和吸气管103的开口端123直接连通，也能取得一样的效果，这是显而易见的。
(实施例2)图5为本发明实施例2中的致冷剂压缩机的纵截面图，图6为该实施例中的致冷剂压缩机的水平截面图，图7为该实施例中的致冷剂压缩机的局部放大截面图，图8为该实施例中的致冷剂压缩机的分解斜视图。
如图5至图8中所示，密封壳体201中设有与外部冷却回路(图中未示出)相联接的排气管202和吸气管203，底部存积有由矿物油构成的冷冻油204，同时内部充满由R600a等碳氢化合物构成的致冷剂205。另外，密封壳体201中还装有由定子206和转子207构成的电动机208、以及由其进行驱动的压缩机构209。
下面对压缩机构209中的主要结构进行描述。
压缩机构209中设有插入/固定在电动机208的转子207中的轴210；和将轴210支承成可以旋转自如且形成构成压缩室211的汽缸212的汽缸体213。另外，活塞214被插入到汽缸212内，轴210和活塞214之间通过连杆215进行联接。
在设置在汽缸212的开口端上的、由烧结金属构成的阀板216上，设有与汽缸212内相连通的吸气阀217、和阀板216中与汽缸212处于相反一侧的排气阀装置219，该排气阀装置219由汽缸盖218加以封闭。
吸气消音器220由树脂形成，其消音空间221的一端与吸气阀217相连通，同时，与消音空间221相连通的吸气口222被设置成靠近安装在密封壳体201上的吸气管203的开口端223、并在与之对置的方向上开着口。
下面对排气阀装置219的构成进行描述。
阀板216中与汽缸212相反的一侧设有凹部224，凹部224的底面上穿设有排气孔225，同时，排气阀座226被制成将排气孔225包围起来。此外，凹部224的底面上设有与排气阀座226高度相同的固定基座部227，在固定基座部227隔着排气孔225的另一侧上设有比固定基座部227浅的顶接部228。
固定基座部227以及顶接部228通过同一烧结模具制成，其表面为烧结金属材料的原始表面，未经过后续加工。固定基座部227中穿设有销钉孔229，排气簧片230、弹簧簧片231、垫片232和止动部件234以所述顺序进行层迭后，通过安装在销钉孔229中的铆钉235进行固定。
排气簧片230由板簧材料制成，具有用于打开/关闭排气阀座226的开闭部236。弹簧簧片231同样也由板簧材料形成，并在弹簧簧片固定部237附近的弹簧簧片折弯部238中被折弯、整形，排气簧片230和止动部件234之间保持规定的间隙。
止动部件234由平板状的板簧材料形成，其上设有止动部件固定部239以及限制部240。另外，在将止动部件234中的止动部件固定部239通过铆钉235固定到固定基座部227上时，在止动部件固定部239和弹簧簧片固定部237之间夹入垫片232。这样，不但可以使止动部件234和凹部224底面之间保持规定的间隙，同时还可以使限制部240的端部顶到顶接部228上。
下面对具有上述构成的致冷剂压缩机中的操作及其作用进行描述。
当压缩机构209被电动机208进行驱动时，轴210与电动机208的转子207一起旋转，并通过连杆215使活塞214在汽缸212内作往复运动。这样，从外部冷却回路(图中未示出)流入的、由碳氢化合物构成的致冷剂205经吸气管203被直接吸入到吸气消音器220内，并从消音空间221经吸气阀217流入到汽缸212的压缩室211中。
流入到压缩室211内的致冷剂205其后被在汽缸212内往复运动的活塞214所压缩，通过排气阀装置219先向汽缸盖218内开放，其后，从排气管202再次排出到外部冷却回路(图中未示出)中。此时，由于从吸气管203流入的致冷剂205被直接吸入到吸气消音器220中，形成所谓的“直吸”方式，因此在到达压缩室211中时不太会受到电动机208发生的热量的影响，因此压缩效率可以得到提高。
随着压缩室211内的压力上升，从压缩室211流入到汽缸盖218中的致冷剂205会将排气簧片230顶开，并断续地流入到汽缸盖218中。
此时，在排气簧片230打开的初期，由于排气簧片230和弹簧簧片231之间被保持着规定的间隙，只有排气簧片230被打开，故借助更低的压缩室211的内压力就能使排气簧片230打开，伴随着压缩产生的输入损失可以被降低。
在压缩过程的中期，在从压缩室211喷出的致冷剂205的作用下，排气簧片230和弹簧簧片231在紧密贴合着的状态下顶到止动部件234上，因此，在使排气孔225的开口面积达到最大化的同时，排气簧片230和弹簧簧片231的折断/损坏也能够防止。另外，在压缩过程结束、排气簧片230关闭的情况下，排气簧片230的弹力加上弹簧簧片231的弹力使排气簧片230关闭，排气簧片230的关闭延迟现象可以减轻，从而可以防止排到汽缸盖218内的致冷剂205倒流到压缩室211中。
下面对排气阀装置的作用进行描述。
在对排气阀装置219进行组装时，在将止动部件234垫着垫片232通过铆钉235固定到阀板216上的同时，其一端与阀板216的顶接部228顶住。这样，弹簧簧片231和止动部件234的限制部240之间可以确保规定的间隙。
上述间隙虽然由固定基座部227和顶接部228的位置来确定，但是固定基座部227以及顶接部228都由烧结金属形成，且其表面为烧结金属的原始材料面，没有进行后续加工，因此高精度的烧结模具尺寸将会直接反映在止动部件234和阀板216的间隙上，故尺寸的离散很小，可以得到极高的尺寸精度。另外，通过在止动部件234和弹簧簧片231之间夹入垫片232来保持止动部件234和凹部224底面之间的规定间隙，因此尺寸管理很困难的板簧材料的折弯整形工序可以省掉，组装时可以保持很高的精度。
其结果，排气簧片230的打开量及关闭延迟时间的误差变得极小，可以得到最佳的打开量及关闭延迟时间。因此，不但压缩效率可以提高，噪声的离散也可实现极小化。
另一方面，当止动部件234通过铆钉235固定在固定基座部227上时，因其一端与顶接部228发生干涉使止动部件234发生变形、造成与顶接部228之间的间隙消失。同时，由于止动部件234是由板簧材料构成的，其刚性较低，因此，在铆接上铆钉235之后，即使使止动部件234发生变形的铆接力的分力加到顶接部228上，止动部件234中也只会发生微小的弹性变形。这样，作用到阀板216的顶接部228上的铆接力的分力可以被减轻。
其结果，铆钉235的按压力可以均等地作用到止动部件固定部239上，铆钉235的浮起及排气簧片230及弹簧簧片231的浮起等现象基本上可以消除。由于排气簧片230不会从排气阀座226上浮起，故致冷剂205从汽缸盖218发生倒流的现象可以得到防止，从而可以提供一种高性能的致冷剂压缩机。
另外，弹簧簧片231的浮起现象基本上可以消除，弹簧簧片231和止动部件234的限制部240之间可以保持住设定好的规定间隙。这样，压缩效率可以提高，噪声等级的离散也可以实现极小化。
下面对本实施例中的致冷剂压缩机中的液体压缩情况进行描述。
由于吸气消音器220中与消音空间221相连通的吸气口222被设置成接近安装在密封壳体201上的吸气管203的开口端223、且在与之对置的方向上开口，因此当没有气化的液态致冷剂205从冷冻循环系统返回时，这样的液态致冷剂205就可能被吸引到压缩室211中，并被进行压缩。
另外，由于由碳氢化合物等制成的致冷剂205与由矿物油等制成的冷冻油204之间的相互溶解性很高，当致冷剂压缩机停止时，致冷剂205会溶解到冷冻油204中；在致冷剂压缩机重新起动的初期，会发生急剧的起泡现象。然后，起着泡的冷冻油204会与致冷剂205一起直接被吸入到吸气消音器220中，从消音空间221经吸气阀217流入到汽缸212的压缩室211中，并被进行压缩。
其结果，液态致冷剂205及含有冷冻油204的致冷剂205会以很强的势头从排气孔225中喷出，使止动部件234朝离开阀板216的一侧发生很大的变形。
但是，由于止动部件234由板簧材料构成，止动部件234的变形属于弹性变形，因此，在液体压缩结束后回到正常的气体致冷剂压缩状态的同时，止动部件234也将恢复其初始形状。因此，本实施例可以提供一种即使发生了液体压缩也不易发生故障的、高可靠性的致冷剂压缩机。
另外，本实施例中虽然示出了将吸气消音器220中与消音空间221相连通的吸气口222设置成靠近安装在密封壳体201上的吸气管203的开口端223、并在与之对置的方向上开口的例子，但是，即使将吸气口222和吸气管203的开口端223直接连通的话，也可以达到一样的效果。这是显而易见的。
综上所述，本发明提供了一种在从外部冷却回路返回的液态致冷剂及冷冻油较多情况下、以及在冷剂压缩机停止过程中溶解到冷冻油中的液态致冷剂量较多的情况下也不会发生故障的高可靠性致冷剂压缩机，因此可以适用在空调或者专业大型冷冻冷藏机器等场合中。
权利要求
1.一种致冷剂压缩机，其特征在于包括电动机；由所述电动机加以驱动的压缩机构；装有所述电动机和所述压缩机构、并同时贮存有冷冻油的密封壳体；所述压缩机构包括装有活塞的汽缸；将所述汽缸的开口端加以封闭并在与汽缸相反的一侧构成排气阀装置的阀板，所述排气阀装置包括穿设在所述阀板中的排气孔；形成在所述阀板中与汽缸相反的一侧、并将所述排气孔包围住的排气阀座；形成在所述阀板中与汽缸相反的一侧的固定基座部；一端固定在所述固定基座部上且具有用于开闭所述排气阀座的开闭部的排气簧片；设置在所述排气簧片中与阀板相反的一侧且与所述排气簧片的开闭部保持规定间隙的止动部件，同时，所述止动部件由板簧材料形成，一端与所述排气簧片固定端部一起固定在所述阀板的所述固定基座部上，另一端顶住形成在所述阀板上的顶接部。
2.如权利要求1中所述的致冷剂压缩机，其特征在于所述止动部件通过在与排气簧片之间夹入垫片后进行固定。
3.如权利要求1或者2中所述的致冷剂压缩机，其特征在于阀板由烧结金属形成，同时，设在所述阀板上的顶接部及固定基座部由烧结金属材料的原始表面形成。
4.如权利要求1至3中的任一项中所述的致冷剂压缩机，其特征在于压缩机构中包括具有与汽缸相连通的消音空间的吸气消音器，设在所述吸气消音器上的吸气口与安装密封壳体上的吸气管的开口端对置着开着口或者与吸气管的开口端相连通。
5.如权利要求1至4中的任一项中所述的致冷剂压缩机，其特征在于被压缩的致冷剂为碳氢化合物，冷冻油为矿物油或者烷基苯。
全文摘要
本发明提供了一种排气簧片及弹簧簧片不会发生浮起、压缩效率高、噪声等级离散小的致冷剂压缩机。其中，排气阀装置(119)的止动部件(132)由板簧材料形成，由铆钉(133)进行固定的止动部件固定部(138)附近具有大致呈曲拐形状的止动部件折弯部(137)，同时，与止动部件固定部(138)处于相反一侧的端部顶住设在凹部(124)上的顶接部(128)。这样，止动部件(132)和凹部(124)底面之间可以保持规定的间隙，组装精度可以提高。而且，由于排气簧片(129)不会发生浮起，压缩效率高，噪声等级的离散也少。
文档编号F04B27/10GK1892025SQ200610100070
公开日2007年1月10日 申请日期2006年6月28日 优先权日2005年7月4日
发明者太田年彦 申请人:松下电器产业株式会社