专利名称：一种汽车直流电动真空泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空泵，尤其涉及一种汽车直流电动真空泵。
技术背景目前，汽车的制动刹车系统使用的真空源是由发动机的进气歧气管提供的， 其安装方法是发动机的进气歧气管与制动真空助力器的真空管相接，使制动真 空助力器得到真空，起到真空助力作用。而车辆在城市道路行驶时，经常处于 怠速状态，此时发动机的耗油量很大，需在怠速时发动机熄火，因而影响汽车的制动性能；真空助力器内的真空只能维持两脚左右的制动性能，真空度降为 零，这时如果踏制动踏板，因为没有真空助力所以制动效果明显下降，不能满 足制动力的需求，而制动距离很长容易引起事故。汽油发动机并不是唯一的汽 车动力源，汽车发展的方向是采用多燃料、混合多动力，比如柴油机、燃料机、 电动车等都不具备有真空源，必须采用独立的真空源解决真空助力的问题以确保制动性能。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车直流电动真空泵，其安装在发动机和制 动真空助力器的真空管之间，以克服现有技术的无法完全提供制动系统的真空 源、制动效果较差、易导致交通事故的不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车直流电动真空泵，包括泵体、真空接咀、直流电机、贝er液罐、卡 箍、进油接头及排气接头，泵体的一侧连接圆管状的真空接咀，泵体的下部设 有直流电机，泵体、安装支架及直流电机三部分通过螺母及螺栓固定旋紧；]!& 液罐通过油杯固定座固定于安装支架上，进油接头通过油管与贝i液罐连接，进 油接头与排气接头各自的接头处均设有卡箍。直流电机与泵体之间设有密封皮 碗与O型圈，直流电机中心位置处的电机轴上设有平键，上壳体的内部设有转子，转子轴上均匀分布的四个槽内均装有叶片。本实用新型所述的汽车直流电动真空泵的有益效果为此电动真空泵安装 在发动机与制动真空助力器的真空管之间，当汽车发动机熄火时，直流电动真 空泵开始工作，可保证制动真空助力器的真空度，从而满足汽车的制动性能； 可实现汽车无论^使用何种动力装置，都可以提供制动系统的真空源。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述的汽车直流电动真空泵的主^f见图；图2是本实用新型实施例所述的汽车直流电动真空泵的俯^L图；图3是本实用新型实施例所述的汽车直流电动真空泵的剖视图。 图中1、泵体；2、真空接咀；3、直流电机；4、贮液罐；5、安装支架；6、油 管；7、油杯盖；8、罐体；9、螺母；10、卡箍；11、进油接头；12、排气接头； 13、平键；14、密封皮碗；15、 O型圈；16、上壳体；17、转子；18、叶片； 19、螺栓；20、下壳体；21、销轴。
具体实施方式
如图l-2所示，本实用新型实施例所述的汽车直流电动真空泵，包括泵体1、 真空接咀2、直流电机3、贮液罐4、卡箍10、进油接头ll及排气接头12，泵 体l的一侧连接圓管状的真空接咀2，泵体l的下部设有直流电机3，泵体l、 安装支架5及直流电机3三部分通过M6的螺母9及螺栓19固定旋紧，泵体1 的上壳体16与下壳体20通过销轴21及M5的螺栓固定；贝i液罐4通过油杯固 定座固定于安装支架5上，贮液罐4外部罐体8的上部盖有油杯盖7,泵体1 上的进、出油孔分别安装接头与胶管相接，进油接头11通过油管6与ie液罐4 连接，进油接头11与排气接头12各自的接头处均设有卡箍IO用来固定。如图3所示，本实用新型实施例所述的汽车直流电动真空泵，直流电机3 与泵体1之间设有起密封作用的密封皮碗14与0型圏15，直流电机3中心位 置处的电机轴上设有平键13，上壳体16的内部设有转子17，转子17轴上均匀 分布的四个槽内均装有叶片18,平键13与泵体1中的转子键槽相配合而传动 扭力，直流电机3旋转时，叶片18在离心力的作用下与泵体1内孔壁相接触； 汽车12V电瓶可与电动真空泵的直流电机3的两根导线相接，从而使直流电机 3转动，泵体1内部的机油具有密封作用，并将吸入的空气排出而形成真空。
权利要求1、一种汽车直流电动真空泵，包括泵体(1)、真空接咀(2)、直流电机(3)、贮液罐(4)、卡箍(10)、进油接头(11)及排气接头(12)，其特征在于所述泵体(1)的一侧连接圆管状的真空接咀(2)，泵体(1)的下部设有直流电机(3)，泵体(1)、安装支架(5)及直流电机(3)三部分通过螺母(9)及螺栓(19)固定旋紧；所述贮液罐(4)的上部盖有油杯盖(7)，进油接头(11)通过油管(6)与贮液罐(4)连接，进油接头(11)与排气接头(12)各自的接头处设有卡箍(10)；所述直流电机(3)与泵体(1)之间设有密封皮碗(14)与O型圈(15)，直流电机(3)中心位置处的电机轴上设有平键(13)，上壳体(16)的内部设有转子(17)，转子(17)轴上均匀分布的四个槽内均装有叶片(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车直流电动真空泵，包括泵体、真空接咀、直流电机、贮液罐、卡箍、进油接头及排气接头，泵体的一侧连接真空接咀，泵体的下部设有直流电机，泵体、安装支架及直流电机三部分通过螺母及螺栓固定旋紧；贮液罐固定于安装支架上，进油接头通过油管与贮液罐连接，进油接头与排气接头各自的接头处均设有卡箍；直流电机与泵体之间设有密封皮碗与O型圈，直流电机中心位置处的电机轴上设有平键，上壳体的内部设有转子，转子轴上均匀分布的四个槽内均装有叶片。本实用新型有益效果为可确保制动真空助力器的真空度，满足汽车的制动性能；可实现汽车无论使用何种动力装置，都可提供制动系统的真空源。
文档编号F04C25/02GK201096089SQ20072018160
公开日2008年8月6日 申请日期2007年10月17日 优先权日2007年10月17日
发明者杨维和, 陈光华 申请人:陈光华;杨维和