专利名称：压缩机排气管结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压縮机。特别是涉及一种能够减少润滑油从压縮机的 喷出量，提高压縮机寿命的压縮机排气管结构。
背景技术：
一般情况之下，旋转式压縮机是在与电动机结合的旋转轴上偏心结合 有压縮部滚环，滚环在圆形气缸内进行线形运动，吸入冷媒进行压縮并排 出。
如图1所示，旋转式压縮机由如下结构构成在填充有一定量润滑油的 壳体9内部安装有电动机的定子2和转子3;并且在其转子3的中心压入有旋 转轴4;在电动机的定子2和转子3的下方设有平衡块5;在旋转轴4下端设置
有吸收压縮冷媒的压縮部。
压縮部由以下结构构成同吸入管连接的圆形气缸8;固定于壳体9的
内周面上同时贯通有旋转轴4的上部轴承7;紧密结合在气缸8的下侧面的下 部轴承13;气缸8与上部轴承7、下部轴承13—起形成压縮制冷剂气体的压 縮空间16;以旋转轴4为中心，同时在气缸8内进行偏心旋转运动的滚环12。 其气缸8的吸入口通过卡套连接了设置有防止液体制冷剂进入的储液器(图 中未示)，而在壳体9的上面设置了输出压縮机部压縮的高压制冷剂气体的 排气管IO。
如上构成的现有的密闭型旋转式压縮机连接电源后，电动机的转子3 带动压入于转子3内的转轴4 一同旋转。随着转轴4的旋转，转轴4下端形 成的偏心部17和与偏心部17结合在一起的滚环23旋转，将经过气缸8的 吸入口进入压縮空间16内的低温低压制冷剂气体压縮成高温高压的制冷剂 气体。经过如上过程被压縮的制冷剂气体由阀门组件输出，通过消音器6 的通孔输出至密封容器的内部，之后在经过转子3和定子2之间的缝隙由排 气管10输出到外部。 ；
但是，如图1、图2所示，现有技术的压縮机顶部的排气管10是一个直管结构，通常在压縮机压縮制冷剂气体，将被压縮的制冷剂气体从其顶部 的排气管10排出的同时，壳体9底部内存入的用于润滑机械结构的一部分 润滑油，也将随着旋转轴4的旋转，被带到壳体9内的顶部，由于润滑油是 随着制冷剂气体垂直向上移动的，所以润滑油可以从垂直结构的排气管10 直接喷出压縮机进入循环管路，从而即对压縮机内部的润滑油是一种浪费， 同时也直接影响了进入循环管路的制冷剂气体的质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够减少润滑油从压縮机的 喷出量，提高压縮机寿命的压縮机排气管结构。
本发明所采用的技术方案是 一种压縮机排气管结构，是设置在压縮 机壳体的顶部，用于将被压縮的制冷剂气体从壳体内排出的排气管，所述 的排气管具有两个进气口和与两个进气口相通的一个排气口。
所述的排气管为"人"字形结构，其中具有两个进气口的两条进气通 路"八"字形成，其终点汇聚在一起与"1"字形成的出气通路的底端相连 接并相连通。所述的排气管的出气通路卡嵌在压縮机壳体的顶部。
本发明的压縮机排气管结构，整体结构简单，避免了润滑油从排气管 直接喷出压縮机进入循环管路，从而即减少了对压縮机内部的润滑油的浪 费，同时也保证了进入循环管路的制冷剂气体的质量，提高压縮机寿命。
图1是现有技术的压縮机内部结构示意图2是现有技术的排气管结构示意图3是本发明的排气管结构示意图4是本发明的压縮机内部结构示意图。
g中
9:壳体 18:排气管
19:进气口 20:排气口
191:进气通路 201:出气通路
具体实施例方式
下面，结合附图和实施例详细说明本发明的压縮机排气管结构。
如图3所示，本发明的压縮机排气管结构，是设置在压縮机壳体9的 顶部，用于将被压縮的制冷剂气体从壳体9内排出的排气管18，所述的排 气管18具有两个进气口 19和与两个进气口 19相通的一个排气口 20。
所述的排气管18为"人"字形结构，其中分别具有进气口 19的两条 进气通路191 "八"字形成，两条进气通路191的终点汇聚在一起与"1" 字形成的出气通路201的底端相连接并相连通。
如图4所示，所述的排气管18的出气通路201卡嵌在压縮机壳体9的 顶部。
本发明的压縮机顶部的排气管18是一个"人"字形结构，由于压縮机 底部的润滑油，在随着制冷剂气体从压縮部和电机部排向压縮机的顶部时， 是垂直向上的方向形成的，是随着制冷剂气体垂直向上移动的，而本发明的 压縮机顶部的排气管18是一个"人"字形结构，所以两个进气口与润滑油 的移动方向形成有一定的角度，所以避免了润滑油从排气管18直接喷出压 縮机进入循环管路，从而即减少了对压縮机内部的润滑油的浪费，同时也保 证了进入循环管路的制冷剂气体的质量。
权利要求
1.一种压缩机排气管结构，是设置在压缩机壳体(9)的顶部，用于将被压缩的制冷剂气体从壳体(9)内排出的排气管(18)，其特征在于，所述的排气管(18)具有两个进气口(19)和与两个进气口(19)相通的一个排气口(20)。
2. 根据权利要求l所述的压縮机排气管结构，其特征在于，所述的排 气管(18)为"人"字形结构，其中具有两个进气口 (19)的两条进气通 路(191)"八"字形成，其终点汇聚在一起与"l"字形成的出气通路(201) 的底端相连接并相连通。
3. 根据权利要求l所述的压縮机排气管结构，其特征在于，所述的排 气管(18)的出气通路(201)卡嵌在压縮机壳体(9)的顶部。
全文摘要
本发明公开一种压缩机排气管结构，是设置在压缩机壳体的顶部，用于将被压缩的制冷剂气体从壳体内排出的排气管，所述的排气管具有两个进气口和与两个进气口相通的一个排气口。所述的排气管为“人”字形结构，其中具有两个进气口的两条进气通路“八”字形成，其终点汇聚在一起与“1”字形成的出气通路的底端相连接并相连通。所述的排气管的出气通路卡嵌在压缩机壳体的顶部。本发明整体结构简单，避免了润滑油从排气管直接喷出压缩机进入循环管路，从而既减少了对压缩机内部的润滑油的浪费，同时也保证了进入循环管路的制冷剂气体的质量，提高压缩机寿命。
文档编号F04C29/12GK101586563SQ20081005322
公开日2009年11月25日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者力 李 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司