专利名称：变排量旋转斜盘压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调压縮机，尤其是涉及变排量旋转斜盘压縮机。
背景技术：
在变排量旋转斜盘压縮机中，斜盘的最大角度和最小角度决定了压縮机的活塞 行程。通常，例如当压縮机处于低转速或高负荷的情况下，斜盘处于最大角度运行 状态，当压縮机处于高转速或低负荷的情况下，斜盘处于最小角度运行状态。
图1示出了一种现有的变排量旋转斜盘压縮机中的旋转斜盘组件，该斜盘组件
包括转臂1，，斜盘2，，转臂导向孔3',球头导向销4'，转臂限位突台5'，斜盘限位突台 6'，主轴上的限位卡环7'，主轴8，。在现有的斜盘组件中，为了实现转臂r带动斜 盘2，的运动，转臂l'与斜盘2'之间设置有一销轴机构，该销轴机构包括设置于转 臂l，上的导向孔3，，设置于转盘2'上的球头导向销4'，球头导向销4'的球头部41' 配合在导向孔3'中以实现转臂l'与斜盘2'的连接。
决定斜盘最大角度和最小角度的因素包括球头导向销4'的位置精度、转臂导 向孔3'的加工精度以及转臂限位突台5'与斜盘限位突台6'的接合面精度，并且最 小角度的精度还受到主轴上的限位卡环7'和斜盘2'之间的接触面的影响，因此加 工工艺比较复杂，而对于最大角度和最小角度不能实现精确控制。
而众所周知的，斜盘的最小角度太大，则在压縮机不工作(压縮机不工作时主 轴斜盘以最小角度旋转)的时候行程过大，这样会增加能量的消耗及不必要的磨损， 影响整机的能耗及使用寿命；斜盘的最小角度过小，则在运转过程中，因达不到起 动压差而无法启动，导致整机失效。同时，在变排量的旋转斜盘压縮机中，斜盘的 最大角度则决定着压縮机的输出排量，最大角度太小，则活塞的行程会达不到设定 要求，造成最大排量时输出的制冷量不足，影响车内的舒适度，最大角度太大，则 会使额定最大排量增加，影响整机的性能，甚至致使活塞碰撞汽缸及前盖，导致压 縮机损坏
实用新型内容
为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种变排量旋转斜盘压縮机， 其结构可以精确控制压縮机的斜盘最大角度和最小角度。
为实现这一目的，本实用新型提供了一种变排量旋转斜盘压縮机，具有斜 盘组件，所述斜盘组件包括斜盘，斜盘座，转臂，穿过所述斜盘、所述斜盘座、 所述转臂的主轴；其中，所述转臂固定配合在所述主轴上的；所述斜盘同轴地 固定在所述斜盘座上，在所述斜盘座的中心设有供所述主轴穿过的中心孔；所 述转臂藉由一销轴机构连接至所述斜盘座；其中，所述销轴机构包括设置在所 述斜盘座上的一销轴座，设置在所述转臂的销轴套， 一穿过所述销轴座、所述 销轴套的销轴；所述斜盘座的中心孔包括一中心孔壁，所述中心孔壁由两个圆 柱面交汇而成，其中第一个圆柱面的部分构成所述中心孔壁的面，第二个圆柱 面的部分构成所述中心孔壁的面，第一个圆柱面的中心线与所述主轴的中心轴 线间的夹角为所述斜盘的最大角度，第二个圆柱面的中心线与所述主轴中心轴 线夹角为所述斜盘的最小角度。
较佳地，根据所述压缩机的排量选择所述最大角度和所述最小角度的数值。
较佳地，所述斜盘与所述斜盘座是一体制成的。
较佳地，所述斜盘与所述斜盘座是分体制成的。
较佳地所述转臂是过盈配合在所述主轴上的。
藉由本实用新型的上述结构，与现有技术的斜盘组件不同，本实用新型斜 盘最大角度和最小角度位置仅由斜盘座中心孔就可以控制，因此通过控制中心 孔的加工精度就可以精确地控制压縮机的最大角度和最小角度，而避免现有技 术中必须通过控制多个部件的加工精度和装配位置精度才能控制最大角度和 最小角度的问题。
附图的简要说明
以下参照附图，对本实用新型的优选实施例作出详细描述以便清楚地说明本实 用新型的构思及特点，其中
图1是现有变排量旋转斜盘压縮机中斜盘组件的立体示意图； 图2是本实用新型的变排量旋转斜盘压縮机的立体示意图； 图3是图2所示变排量旋转斜盘压縮机的斜盘组件截面图； 图4是图2所示斜盘组件中斜盘座的立体示意图； 图5，图6是图4所示斜盘座的前视图和后视图；以及 图7是沿图6中B—B线的截面图。
具体实施方式
图2是本实用新型的变排量旋转斜盘压縮机的斜盘组件立体示意图，图3
是斜盘组件截面图，该斜盘组件主要包括斜盘1，斜盘座2，转臂3，穿过斜盘 1、斜盘座2和转臂3的主轴4。
转臂3是固定配合在主轴4上的，例如以过盈配合方式固定在主轴4上以 使其可随主轴4一起转动。斜盘1同轴地固定在斜盘座2上，斜盘l可与斜盘 座2—体地制成，也可以单独制成，在斜盘座2的中心开设有供主轴4穿过的 中心孔21，安装之后，斜盘1与斜盘座2是在主轴4上可转动且移动的。
在斜盘座2上还设有一销轴座22，在转臂3上设有销轴套31， 一销轴5穿 过销轴座21、销轴套31，这些部件构成一销轴机构而将斜盘2与转臂3连接 在一起。
本实用新型斜盘座2的具体结构示出在图4一图7中，斜盘座2上的中心 孔21大致呈腰形，尤其如图4，5，6所示。在图7中，对应于主轴4的中心轴线 表示为I，中心孔壁211由两个圆柱面交汇而成，如图所示，此两个圆柱面的 交汇线为C，其中一个圆柱面的部分构成中心孔壁211的面a，另一个圆柱面 的部分构成中心孔壁211的面b。对应于面a的圆柱面的中心线表示为II，对 应于面b的圆柱面的中心线表示为III，主轴中心轴线I与面a中心线II之间的 夹角为a ，此角度对应于斜盘1的最大角度，主轴中心轴线I与面b中心线III 之间的夹角为P，此角度对应于斜盘1的最小角度。
当压縮机工作时，主轴4转动，带动固定于其上的转臂3转动，藉由转臂 3与斜盘座2上的销轴机构而带动斜盘座2、斜盘l一并转动，同时由于斜盘 座2、斜盘1是在主轴4上可移动的，故斜盘座2和斜盘1在随主轴转动的同 时相对主轴4摆动。当压縮机的曲轴箱内的压力降低，即当压縮机处于最大排 量工作状况时，例如低转速或高负荷时，斜盘摆动到使斜盘座2中心孔21的 孔壁211上的面a与主轴4接触的位置，此时斜盘1处于最大角度的位置。当 压縮机的曲轴箱内的压力升高，即当压縮机处于最小排量工作状况时，例如高 转速或低负荷时，斜盘摆动到使斜盘座中心孔21的孔壁2U上的面b与主轴4 接触的位置，此时斜盘1处于最小角度位置。
藉由本实用新型的上述结构，仅由斜盘座2中心孔21就可以控制压縮机斜 盘的最大角度和最小角度，夹角a、 0的大小对应压縮机的排量，换言之，可 根据压縮机的排量来确定夹角a、 P的数值，因此通过控制中心孔的加工精度就可以精确地控制压縮机的最大角度和最小角度，而避免现有技术中需通过控 制多个部件的加工精度和装配位置精度来控制最大和最小角度的问题。
权利要求1.一种变排量旋转斜盘压缩机，具有斜盘组件，所述斜盘组件包括斜盘(1)，斜盘座(2)，转臂(3)，穿过所述斜盘(1)、所述斜盘座(2)和所述转臂(3)的主轴4；其中，所述转臂(3)固定配合在所述主轴(4)上的；所述斜盘(1)同轴地固定在所述斜盘座(2)上，在所述斜盘座(2)的中心设有供所述主轴(4)穿过的中心孔(21)；所述转臂(3)藉由一销轴机构连接至所述斜盘座(2)；其特征在于，所述销轴机构包括设置在所述斜盘座(2)上的一销轴座(22)，设置在所述转臂(3)的销轴套(31)，一穿过所述销轴座(21)、所述销轴套(31)的销轴(5)；所述斜盘座(2)的中心孔(21)包括一中心孔壁(211)，所述中心孔壁(211)由两个圆柱面交汇而成，其中第一个圆柱面的部分构成所述中心孔壁(211)的面(a)，第二个圆柱面的部分构成所述中心孔壁(211)的面(b)，第一个圆柱面的中心线(I)与所述主轴(4)的中心轴线(II)间的夹角为所述斜盘(1)的最大角度(α)，第二个圆柱面的中心线(III)与所述主轴中心轴线(I)夹角为所述斜盘(1)的最小角度(β)。
2. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，根据所述压縮机的 排量选择所述最大角度(a )和所述最小角度(e)的数值。
3. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，所述斜盘(1) 与所述斜盘座(2)是一体制成的。
4. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，所述斜盘(1) 与所述斜盘座(2)是分体制成的。
5. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，所述转臂(1) 是过盈配合在所述主轴(4)上的。
专利摘要一种变排量旋转斜盘压缩机，其中斜盘组件包括斜盘，斜盘座，转臂，主轴；转臂固定配合在主轴上的；斜盘固定在斜盘座上，在斜盘座的中心设有供主轴穿过的中心孔；转臂藉由一销轴机构连接至斜盘座，该销轴机构包括设置在斜盘座上的一销轴座，设置在转臂的销轴套，一穿过销轴座、销轴套的销轴；斜盘座的中心孔包括一中心孔壁，中心孔壁由两个圆柱面交汇而成，第一个圆柱面的中心线与主轴的中心轴线间的夹角为斜盘的最大角度，第二个圆柱面的中心线与主轴中心轴线夹角为斜盘的最小角度。藉由此结构，斜盘最大角度和最小角度位置仅由斜盘座中心孔就可以控制，通过控制中心孔的加工精度就可以精确地控制压缩机的最大和最小排量，而避免现有技术中需通过控制多个部件的加工精度和装配位置精度来控制最大和最小排量的问题。
文档编号F04B27/08GK201368002SQ20092006903
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日
发明者林记亮, 黄运军 申请人:苏州中成汽车空调压缩机有限公司