专利名称：真空泵泵壳的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机及其外围设备技术领域，具体是一种汽车用叶片真空泵泵壳
技术背景在现有技术中，汽车用真空泵的结构是(如图1)，泵壳1. 2、转子1. 5、叶片1. 3、盖 板1. 4、抽气接头部件1. 1、回油接头1. 6等主要零部件构成。泵壳1. 2、转子1. 5、叶片1. 3、 盖板1. 4构成几个密闭空间，当转子顺时针旋转时，密闭空间的体积由小变大时，经过抽气 接头部件1. 1抽气；密闭空间的体积有大变小时，经过回油接头1. 6排气。现有的真空泵只能安装在发动机的左边(面对发动机分扇时，真空泵安装的位 置)，当安装在发动机的右边时，真空泵回油口与发动机高压油泵干涉，不能满足发动机厂 的要求。
发明内容本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种泵壳结构(图2)，使真空泵能 安装在发动机的右边。本实用新型技术方案如下一种真空泵泵壳，包括泵壳本体、抽气接口和回油口 ；所述泵壳本体中设有用来安 放转子的空腔，所述抽气接口和回油口与该空腔连通。所述抽气接口的中心线与泵壳本体 的垂直中线平行；回油口的中心线向右偏转，回油口的中心线与抽气接口的中心线偏转为
0° 45°。所述回油口的中心线与泵壳本体的水平中线交点偏离泵壳本体中心，偏移距离为 0 30毫米。泵壳本体上还设有三个安装孔，三个安装孔围绕泵壳本体中心排列，两两夹角成 100° 160° ；第一安装孔设在抽气接口旁，第二、三安装孔设在回油口两侧。述第一安装孔与回油口的中心线的夹角是86° 160°。与现有技术相比，本实用新型解决了现有技术中存在的问题，可以安装在发动机 的右边。
图1是现有技术中汽车用真空泵的结构示意图；图2是本真空泵泵壳的主视示意图；图3是本真空泵泵壳使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图2，一种真空泵泵壳，包括泵壳本体2. 1、抽气接口 2. 3和回油口 2. 4 ；所述泵壳本体2. 1中设有用来安放转子的空腔2. 2，所述抽气接口 2. 3和回油口 2.4与该空腔2. 2 连通。所述抽气接口 2. 3的中心线与泵壳本体2. 1的垂直中线2. 6平行；回油口 2. 4的中 心线2. 9向右偏转，回油口 2. 4的中心线2. 9与抽气接口的中心线偏转为0° 45° (即 与泵壳本体2. 1的垂直中线2. 6偏转为0° 45° )。所述回油口 2. 4的中心线2. 9与泵壳本体2. 1的水平中线2. 7交点偏离泵壳本体 中心2. 8，偏移距离为0 30毫米。泵壳本体2. 1上还设有三个安装孔2. 51 2. 53，三个安装孔围绕泵壳本体2. 1中 心2. 8的排列，两两夹角成100° 120° ；第一安装孔2. 51设在抽气接口旁，第二、三安装 孔2. 52和2. 53设在回油口 2. 4两侧。述第一安装孔2. 51与回油口 2. 4的中心线2. 9的夹角是86° 160°。本例中，泵壳采用铸造的方法制造泵壳毛坯。如图3，转子3. 5安装在适用新型泵壳3. 2内，叶片3. 3分部安装在转子的叶片槽 内、盖上盖板3. 4、抽气接头部件3. 1安装在泵壳的抽气接口上，按技术规定的力矩拧紧、回 油接头3. 6安装在泵壳的回油接口上。进测试台测试，其性能达到要求。
权利要求一种真空泵泵壳，包括泵壳本体、抽气接口和回油口；所述泵壳本体中设有用来安放转子的空腔，所述抽气接口和回油口与该空腔连通，其特征是所述抽气接口的中心线与泵壳本体的垂直中线平行；回油口的中心线向右偏转，回油口的中心线与抽气接口的中心线偏转为0°～45°。
2.根据权利要求1所述的真空泵泵壳，其特征是所述回油口的中心线与泵壳本体的水 平中线交点偏离泵壳本体中心，偏移距离为0 30毫米。
3.根据权利要求1或2所述的真空泵泵壳，其特征是泵壳本体上还设有三个安装孔， 三个安装孔围绕泵壳本体中心排列，两两夹角成100° 160° ；第一安装孔设在抽气接口 旁，第二、三安装孔设在回油口两侧。
4.根据权利要求3所述的真空泵泵壳，其特征是所述第一安装孔与回油口的中心线的 夹角是86° 160°。
专利摘要一种真空泵泵壳，包括泵壳本体、抽气接口和回油口；所述泵壳本体中设有用来安放转子的空腔，所述抽气接口和回油口与该空腔连通。所述抽气接口的中心线与泵壳本体的垂直中线平行；回油口的中心线向右偏转，回油口的中心线与抽气接口的中心线偏转为0°～45°。本实用新型解决了现有技术中存在的问题，可以安装在发动机的右边。
文档编号F04C25/02GK201560947SQ200920235258
公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月14日 优先权日2009年10月14日
发明者王斌, 魏瑞庆 申请人:镇江市永泰汽车配件制造有限公司