专利名称：压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压缩机，其首次启动润滑得到改进。
背景技术：
在家用电器中，优选地在冷却装置中，用于提供制冷的制冷剂循环是由压缩机 来提供。在用于冷却装置的密闭压缩机中，由油吸入管提供润滑油到由可移动表面形成 的轴承的传送。但是，在压缩机的停机时间，在油吸入管中的油通过重力作用排到下部壳体 中。这导致压缩机再次操作时不足量的润滑油留在油吸入管中，且造成轴承中干摩擦直 到油吸入管重新抽吸下部壳体中的润滑油以传送到轴承。在现有技术韩国专利申请第KR20010038460号中，解释了一种包括止回阀的压 缩机，止回阀安置于油吸入管下端以解决首次启动期间的润滑问题。在另一现有技术日本申请第JP2007255213号中，解释了 一种压缩机来解决类似 问题，该压缩机包括油吸入管，油吸入管具有两个不同区域，其中，一个区域内径宽且 另一区域内径窄。在此实施例中，阀安置于直径变窄的点。在现有技术实施例中，当压缩机停机后重启时不能根据需要快速提供首次润 滑。这种情形不利地影响压缩机效率，且使得可移动部件由于首次启动期间轴承中生成 的摩擦而随时间磨损。
发明内容
本发明的目的是为了实现一种压缩机，其首次启动时的润滑得到改进。为了达成本发明的目的而实现的压缩机在第一权利要求和其相应权利要求中阐 述，该压缩机包括阀，其安置于油吸入管中以在操作期间允许吸入的润滑油传递到轴 承，但在停机期间关闭从而防止油返回。该阀包括呈圆柱体形式的敞开底部主体，位于该主体的侧表面上的至少一个 孔；在主体下端沿着油吸入管壁延伸的至少一个下部挡止件；以及，在主体上端沿着油 吸入管壁延伸的至少一个上部挡止件。该压缩机还包括在油吸入管内壁在下部挡止件与上部挡止件之间的至少一个环 形支座。该阀承坐于支座中央，可上下移动。在压缩机操作期间，下部挡止件通过被吸 入的油而承靠在该支座上。因此，吸入到油吸入管内的油可在进入阀后从孔出来而传递 到支座上侧且然后到轴承。在压缩机停机过程中，上部挡止件从上方承靠在支座上，因为阀由于重力作用 而下落。由于在此情形下孔留在支座下方，从油吸入管下排的油不能传递到支座下侧， 因为入口完全被支座和阀关闭。因此，所排出的油仅积聚于支座上而形成油池，且在压 缩机再次开始操作时可由这些油提供轴承的首次润滑。在本发明的实施例中，阀包括多于一个孔，这些孔位于相同高度水平、彼此均勻间隔开，大致放置成圆形。在本发明的实施例中，支座位于油吸入管安装到曲轴上的点附近。因此，在阀 升高而使润滑油传递的位置，从孔出来的油直接到达曲轴。因此，提供首次启动期间润 滑的快速实现。在本发明的优选实施例中，上部挡止件被成形为类似环状凸缘。在本发明的不同实施例中，下部挡止件的各成形为类似环状凸缘或锁销机构。
在附图中示出为了达成本发明的目的而实现的关于压缔 机的示范实施例:图中
图1是本发明的压缩机的示意图。
图2是在本发明的实施例中当阀处于抽吸位置时油吸入1隆的详细示意图。
图3是在本发明的实施例中当阀处于关闭位置时油吸入1隆的详细示意图。
图4是在本发明的实施例中阀的侧视示意图。
图5是在本发明的实施例中阀的上部示意图。
附图所示的元件如下标注
1.压缩机
2.电机
3.定子
4.转子
5.曲轴
6.油吸入管
7.缸体
8.轴承
9.阀
10.支座
11.主体
12.孔
13.下部挡止件
14.上部挡止件
具体实施例方式压缩机⑴包括电机⑵，其包括两个主要构件，定子(3)与转子⑷；曲轴 (5)，其传送从电机(2)接收的运动；缸体(7)；轴承(8)，其维持曲轴(5)在径向承靠 在缸体(7)上；油吸入管(6)，其能吸入润滑油且其被固定到曲轴(5)端部；以及，阀 (9)，其在操作期间允许润滑油从油吸入管(6)传递到轴承(8)，但在停机期间关闭以防 止油返回。该阀(9)安置于油吸入管(6)中且包括-呈圆柱体形式的敞开底部主体(11)，
-位于主体(11)侧表面上的至少一个孔(12)，-至少一个下部挡止件(13)，其在主体(11)下端形成朝向油吸入管(6)壁的突 起，以及-至少一个上部挡止件(14)，其在主体(11)上端形成朝向油吸入管(6)壁的突起。压缩机(1)还包括在油吸入管(6)内壁位于下部挡止件(13)与上部挡止件(14) 之间的至少一个支座(10)，下部挡止件(13)在操作期间从下部承靠在支座(10)上，且上 部挡止件(14)在停机期间从上部承靠在支座(10)上。支座(10)是环形的。该阀(9)承坐于支座(10)中央，可上下移动，这种移动 受到下方的下部挡止件(13)和上方的上部挡止件(14)限制。当下部挡止件(13)从下方承靠在支座(10)上时，孔(12)保持在支座(10)上 方，且因此，位于主体(11)在支座(10)下侧的部分的润滑油被传送到支座(10)上侧。在压缩机⑴操作期间，阀(9)由于吸入作用和吸入的油的压力在油吸入管(6) 中向上移动，且下部挡止件(13)从下方承靠在支座(10)上。在此位置，阀(9)的主体 (11)，和因此位于主体(11)上的孔(12)留于油吸入管(6)在支座(10)上方的一侧。因 此，吸入到油吸入管(6)的润滑油通过阀(9)的敞开底部进入主体(11)，且从孔(12)出 来继续到油吸入管(6)留在支座(10)上方的一侧。润滑油通过从这里到达轴承而润滑轴 承(8)。当压缩机(1)停机时，吸入作用结束且由于重力作用，阀(9)下落。在此位置， 上部挡止件(14)从上方承靠在支座(10)上，且阀(9)的主体(11)和因此位于主体(11) 上的孔(12)留于油吸入管(6)在支座(10)下方的一侧。因此，留于油吸入管(6)在支 座(10)上方的一侧的油将不能传递到支座(10)下部。因此，在油吸入管(6)中在支座 (10)上形成油池且在压缩机(1)首次启动时由积聚在此池中的油提供轴承(8)润滑。在本发明的实施例中，阀(9)包括多于一个孔(12)，这些孔(12)位于主体(11) 上相同高度水平、彼此均勻间隔开，大致放置成圆形。在本发明的实施例中，支座(10)位于油吸入管(6)固定到曲轴(5)上的区域 中。因此，在阀(9)升高而使润滑油传递的位置，从孔(12)出来的油直接到达曲轴(5)。 因此，在首次启动期间提供快速润滑。在本发明的优选实施例中，下部挡止件与上部挡止件(13，14)各成形为类似环 形凸缘，安置于主体(11)下端和上端。因此，提供以平衡方式且几乎防漏地承坐在支座 (10)上的挡止件(13，14)。在本发明的另一实施例中，下部挡止件(13)各成形为类似锁销(detent)机构。 因此，以低材料成本实现本发明。应了解本发明并不限于上文所公开的实施例且本领域技术专家可易于引入不同 实施例。这些应认为在本发明的权利要求书所主张的保护范围内。
权利要求
1.一种压缩机(1)，其包括电机(2)，电机⑵包括两个主要构件，定子(3)与转 子⑷；曲轴(5)，其传送从电机(2)接收的运动；缸体(7)；轴承(8)，其维持所述曲 轴(5)在径向承靠在所述缸体(7)上；油吸入管(6)，其吸入润滑油且固定到所述曲轴 (5)端部；以及，阀(9)，其安置于所述油吸入管(6)中，在操作期间允许所述润滑油从 所述油吸入管(6)传递到所述轴承(8)，但在停机期间关闭以防止油返回，其特征在于阀 (9)和支座(10)，阀(9)具有呈圆柱体形式的敞开底部主体(11)；至少一个孔(12)， 其位于所述主体(11)的侧表面上；至少一个下部挡止件(13)，其在所述主体(11)下端 形成朝向所述油吸入管(6)壁的突起；以及，至少一个上部挡止件(14)，其在所述主体 (11)的上端形成朝向所述油吸入管(6)壁的突起；所述支座(10)在所述油吸入管(6)的 内壁位于所述下部挡止件(13)与所述上部挡止件(14)之间，在操作期间，所述下部挡止 件(13)从下方承靠在所述支座(10)上，且在停机期间，所述上部挡止件(14)从上方承 靠在所述支座(10)上。
2.如权利要求1所述的压缩机(1)，其特征在于当所述下部挡止件(13)从下方承靠在 所述支座(10)上时，所述孔(12)留在所述支座(10)上方。
3.如权利要求1或2所述的压缩机(1)，其特征在于，多于一个孔(12)位于所述主体 (11)上的相同高度，彼此均勻地间隔开，大致放置成圆形。
4.如前述权利要求中任一项所述的压缩机(1)，其特征在于，所述支座(10)位于所 述油吸入管(6)固定到所述曲轴(5)上的区域中。
5.如前述权利要求中任一项所述的压缩机(1)，其特征在于，所述下部挡止件与上部 挡止件(13，14)成形为类似环状凸缘，安置在所述主体(11)的下端与上端。
6.如权利要求1至4中任一项所述的压缩机(1)，其特征在于，所述下部挡止件(13) 成形为类似锁销机构。
全文摘要
本发明涉及压缩机(1)，其包括两个主要构件，定子(3)和转子(4)；曲轴(5)，其传送从电机(2)接收的运动；以及，油吸入管(6)，其固定到曲轴(5)端部用于吸入润滑油，润滑油防止压缩机(1)内可移动构件的摩擦和加热。
文档编号F04B39/02GK102016312SQ200980116585
公开日2011年4月13日 申请日期2009年4月17日 优先权日2008年5月2日
发明者B·阿布迪克, E·奥兹坎, M·E·特范, S·卡拉, U·菲丹 申请人:阿塞里克股份有限公司