专利名称：一种汽车空调系统鼓风机的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种车用空调系统鼓风机。
背景技术：
汽车空调系统鼓风机工作时，常用电机最大工作电流一般在14 20A左右，相对 来说，存在较大的发热现象。而且考虑到电机的防护等级等相关问题，电机外部往往还需要 加装塑料外壳，因此电机壳体周围的空气流动性就比较差。在以往产品上，虽然在鼓风机壳 体也做出通风结构，实际工作时只有微量风进入到电机通风风道中，散热效果不太理想。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种新型的汽车空调系统鼓风机，通过结构调 整，给鼓风机电机引入散热风源，改善了电机散热环境，提高了散热效果，进而延长电机及 鼓风机的工作寿命。本发明的技术方案如下一种汽车空调系统鼓风机，其由电机、风扇、壳体、调速电阻等组成，风扇集成在电 机上，一体安装于壳体内，调速电阻安装在鼓风机送风通道出口附近。在风扇的原有叶片下 端，即靠向电机一端，衍生出一段小叶片，统称为衍生叶片，衍生叶片沿风扇轴向伸出，同风 扇主体上的叶片错开8°左右且同向分布。同时，在鼓风机与蒸发器接口连接处的鼓风机 送风通道内设风口 III，风口 III与鼓风机送风通道直接连通；在鼓风机外壳上还设有风口 II和风口 I，风口 II设在电机对应部位的壳体上，并尽量靠近电机端盖位置。风口 I设置 在对应于风口 III引入风源的出口处，风口 I从外部与风口 II用波纹管连通，风口 II与鼓 风机的电机内部风道相通。电机通电后，风扇旋转，衍生叶片旋转产生的离心作用使在其周围产生局部负压， 通过风口 III从鼓风机送风通道中引入风源，经风口 I送至风口 II，将风引到电机内部风 道，加强电机部位空气流动，提高了电机散热效果，改善电机的工作环境，进而延长产品的 使用寿命。
图1本鼓风机外部结构示意2是本鼓风机电机内部风道的示意3是带衍生叶片的鼓风机风扇的结构示意4是带衍生叶片的鼓风机风扇叶片的结构示意4A是图4中的I部衍生叶片的局部放大5是衍生叶片结构分布示意图其中1-风口 I 2-风口 II 3-风口 III 4_鼓风机风扇 5_外壳 6-电机 7-调速电阻8-风扇叶片9-衍生叶片
具体实施例方式下面结合附图作进一步说明。参见图1至图3，本汽车空调系统鼓风机由电机6、风扇4、调速电阻7、壳体5等组 成，其布置形式与现有的鼓风机一样。其改进是在鼓风机与蒸发器的接合面处的鼓风机送 风通道A上设风口 1113，引入风源，并在鼓风机 的外壳5上设风口 I 1和风口 II 2，风口 Il 设置在鼓风机外壳上对应于风口 III3引入风源的出口位置，风口 112设置在鼓风机外壳上 对应于电机6并靠近电机端盖10的位置，风口 Il与风口 112用波纹管连通，风口 112与鼓 风机的电机内部风道(图2箭头所示)相通。参见图3、图4和图4A，在鼓风机风扇4的叶片8的下端，即靠向电机6 —端，伸出 一段衍生叶片9，衍生叶片9与风扇4主体上的叶片8错开8°且同向分布，数量与风扇(4) 主体上的叶片(8)的数量相同。叶片8和衍生叶片9的具有结构尺寸可以按图5所示的结 构设计。当鼓风机工作是，电机6运转带动风扇4转动，由于离心作用，衍生叶片9将在电 机塑料壳体内部风道(图2箭头所示)中产生局部负压区域，从而促使空气流动，于是风从 风口 III3从鼓风机送风通道A引入风源，经过风口 II、风口 12、电机内部风道(图2箭头 所示)，再从叶片离心方向回到鼓风机送风道A，构成完整的连通风道对电机进行冷却。
权利要求
一种汽车空调系统鼓风机，其包括电机(6)、风扇(4)、壳体(5)和调速电阻(7)，所述电机(6)和风扇(4)装在壳体(5)中，调速电阻(7)安装在壳体(5)上鼓风机送风通道(A)的出口附近；其特征在于在所述风扇的叶片(8)靠向电机(6)一端沿风扇(4)轴向伸出有衍生叶片(9)，衍生叶片(9)与风扇(4)主体上的叶片(8)错开8°且同向分布，衍生叶片(9)的数量与风扇(4)主体上的叶片(8)的数量相同；所述鼓风机在与蒸发器的接合面处的鼓风机送风通道(A)上设有风口III(3)，在鼓风机外壳上对应于风口III(3)引入风源的出口位置设置有风口I(1)，在鼓风机外壳上对应于电机(6)并靠近电机端盖的位置设置风口II(2)，风口I(1)与风口II(2)用波纹管连通，风口II(2)与鼓风机的电机内部风道相通。
全文摘要
本发明提出一种汽车空调系统鼓风机，其由电机、风扇、壳体、调速电阻等组成，其在风扇的原有叶片靠向电机一端衍生出一段衍生叶片，衍生叶片沿风扇轴向伸出，同风扇主体上的叶片错开8。左右且同向分布。同时，在鼓风机与蒸发器接口连接处的鼓风机送风通道内设风口III，在鼓风机外壳上还设有风口II和风口I，风口II设在电机对应部位的壳体上，并尽量靠近电机端盖位置，风口I设置在对应于风口III引入风源的出口处，风口I从外部与风口II用波纹管连通，风口II与鼓风机的电机内部风道相通。通过上述结构调整，可给鼓风机电机引入散热风源，改善电机散热环境，提高散热效果，进而延长电机及鼓风机的工作寿命。
文档编号F04D29/30GK101832295SQ20101004208
公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日
发明者孟锐, 梁易超, 郑军 申请人:重庆长安汽车股份有限公司