专利名称：激冷气压缩机油泵的控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种激冷气压缩机油泵的控制装置，属于压缩机逻辑控制技术领域。
背景技术：
激冷气压缩机是壳牌煤气化装置的关键设备之一。如图I所示，激冷气压缩机将来自除灰系统的干气与湿洗系统的湿气(混合后合成气温度约为200°C、压力约为3. 8 Mpa)加压至4. 04 Mpa左右送往气化炉激冷区，使1600°C左右的合成气激冷到900°C以下，熔融的飞灰在900°C时迅速凝结成固体，返回气化炉融化后以液态渣的形式排出气化炉，从而达到除去合成气中大部分飞灰的目的，防止合成气冷却器严重积灰导致换热效果不佳以致后系统超温。激冷压缩机的干气密封装置是激冷压缩机的重要组成部分，在工作状态下，动、静环之间的间隙只有2-5微米，动静环之间不允许液体通过，是重点保护的对象。激冷压缩机的干气密封由动环、静环、弹簧、密封环、弹簧座和轴套组成。在动环密封面上加工出流体动压槽，表面进行研磨及抛光处理。首先，动环被固定在旋转轴上，当轴旋转时，动环也跟着旋转，此时，密封气体沿着动压槽由外向内运动，由于动压槽围堰的节流作用，进入动压槽内的气体被压缩，气体的压力升高。在该压力作用下，静环密封端面被推开，流动的气体使动环和静环之间形成一层很薄的气膜。随着动、静环密封端面之间的间隙增大，端面间的气压降低，已形成的气膜被破坏，此时密封端面间的间隙将逐渐变小，当间隙降低到原来状况时，密封气体沿动压槽经围堰节流后，密封端面气压又升高，重新形成气膜，如此往复循环。静环所受的力为弹簧的弹力、密封气体的压力、气膜的压力。弹簧的弹力为密封端面闭合力，它使动、静环紧贴在一起。而气膜的压力称之为密封端面开启力。激冷气压缩机采用的干气密封型式为28XP两级串联式，第一级(主密封)密封承担全部或大部分负荷，而另外一级作为备用密封不承受或承受小部分压力降，通过主密封泄漏出的工艺气体被引入火炬燃烧。剩余极少量的的工艺气通过二级密封漏出，引入安全地带排放。当主密封失效时，第二级密封可以起到辅助安全密封的作用，可保证工艺介质不大量向大气泄漏。在现有的设计中，低压密封气(干气密封气)在没有投用的情况下，现场仍然能启动激冷气压缩机油泵，这种控制会极易在未投用低压密封氮气时，油泵误启动，其误启动会导致压缩机机体进油，造成了严重的损失。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可以增加激冷气压缩机实用安全性、避免误操作的激冷气压缩机油泵的控制装置，以克服现有技术存在的不足。本实用新型的技术方案是它包括低压气检测装置、油泵启运装置和油泵，低压气检测装置和油泵启运装置与逻辑与控制器连接，逻辑与控制器与油泵连接。[0009]在逻辑与控制器与油泵之间连接有逻辑非门控制器。油泵启运装置分为A油泵启运装置和B油泵启运装置,油泵分为A油泵和B油泵，A油泵启运装置 和B油泵启运装置分别对应控制A油泵和B油泵。A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器连接，第一逻辑与控制器与逻辑与控制器连接。A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器之间分别连接有第一逻辑非门控制器。在逻辑非门控制器与油泵之间连接有第二逻辑与控制器，油泵停止装置与第二逻辑与控制器连接。在低压气检测装置与逻辑与控制器之间设有信号延迟输出器。与现有技术相比，本实用新型将低压气检测装置和油泵启运装置与逻辑与控制器连接，逻辑与控制器与油泵连接。这样为满足逻辑与的启动条件，能够杜绝压缩机在未投用低压密封气的情况下润滑油泵现场启动的情况发生，从而能更好的保护压缩机，为更好、更快、更稳的试开车奠定了基础。在逻辑与控制器与油泵之间连接有逻辑非门控制器，这样就可满足零电压启动、0触发。A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器连接，这样能确保A，B泵同时动作，避免单泵动作。在低压气检测装置与逻辑与控制器之间设有信号延迟输出器，信号延时器可以使低压保护气在T秒后再发出，这样可以确保供气的稳定。
图1为激冷气压缩机在煤气化装置中的工作示意图；图2为本实用新型的逻辑示意图。
具体实施方式
实施例I :如图2所示，低压气检测装置I和油泵启运装置2与逻辑与控制器4连接，逻辑与控制器4与油泵3连接，在逻辑与控制器4与油泵3之间连接有逻辑非门控制器5,油泵启运装置2分为A油泵启运装置和B油泵启运装置,油泵3分为A油泵和B油泵，A油泵启运装置和B油泵启运装置分别对应控制A油泵和B油泵。A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器6连接，第一逻辑与控制器6与逻辑与控制器4连接，在A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器6之间分别连接有第一逻辑非门控制器7，在逻辑非门控制器5与油泵3之间连接有第二逻辑与控制器8，油泵停止装置9与第二逻辑与控制器8连接，在低压气检测装置I与逻辑与控制器4之间设有信号延迟输出器10。
权利要求1.一种激冷气压缩机油泵的控制装置，它包括低压气检测装置(I)、油泵启运装置(2)和油泵(3)，其特征在于低压气检测装置(I)和油泵启运装置(2)与逻辑与控制器(4)连接，逻辑与控制器(4)与油泵(3)连接。
2.根据权利要求I所述的激冷气压缩机油泵的控制装置，其特征在于在逻辑与控制器(4)与油泵(3)之间连接有逻辑非门控制器(5)。
3.根据权利要求I所述的激冷气压缩机油泵的控制装置，其特征在于油泵启运装置(2)分为A油栗启运装直和B油栗启运装直，油栗(3)分为A油栗和B油栗，A油栗启运装置和B油泵启运装置分别对应控制A油泵和B油泵。
4.根据权利要求3所述的激冷气压缩机油泵的控制装置，其特征在于A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器(6)连接，第一逻辑与控制器(6)与逻辑与控制器(4)连接。
5.根据权利要求4所述的激冷气压缩机油泵的控制装置，其特征在于A油泵启运装置 和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器(6)之间分别连接有第一逻辑非门控制器(7)。
6.根据权利要求2所述的激冷气压缩机油泵的控制装置，其特征在于在逻辑非门控制器(5)与油泵(3)之间连接有第二逻辑与控制器(8)，油泵停止装置(9)与第二逻辑与控制器(8)连接。
7.根据权利要求I所述的激冷气压缩机油泵的控制装置，其特征在于在低压气检测装置(I)与逻辑与控制器(4)之间设有信号延迟输出器(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种激冷气压缩机油泵的控制装置，它包括低压气检测装置(1)、油泵启运装置(2)和油泵(3)，低压气检测装置(1)和油泵启运装置(2)与逻辑与控制器(4)连接，逻辑与控制器(4)与油泵(3)连接。本实用新型为满足逻辑与的启动条件，能够杜绝压缩机在未投用低压密封气的情况下润滑油泵现场启动的情况发生，从而能更好的保护压缩机，为更好、更快、更稳的试开车奠定了基础。在逻辑与控制器与油泵之间连接有逻辑非门控制器，这样就可满足零电压启动、O触发。A油泵启运装置和B油泵启运装置与第一逻辑与控制器连接，这样能确保A，B泵同时动作，避免单泵动作。
文档编号F04B49/06GK202417906SQ201220031610
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月1日 优先权日2012年2月1日
发明者李华, 杨锦成, 汪飞, 王波 申请人:贵州天福化工有限责任公司