油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构，它包括贯通内支撑的安装孔（1）和配合在安装孔（1）内的轴（2），安装孔（1）由内孔（3）和外孔（4）构成，内孔（3）的孔径小于外孔（4）的孔径，轴（2）由内轴段（5）、中轴段（6）和外轴段（7）构成，中轴段（6）与外孔（4）过盈配合，内轴段（5）与内孔（3）过盈配合，中轴段（6）上设有花键（8），中轴段（6）与外孔（4）的过盈度小于内轴段（5）与内孔（3）的过盈度。该结构能避免漏油。
【专利说明】油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽配领域，具体讲是一种油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构。
【背景技术】
[0002]油泵的内支撑是指位于油泵外壳内部的一层壳体，也可以理解为内壳，油泵的内支撑内装有油液，油泵的内支撑是随着轴转动的。内支撑上设有安装孔，安装孔由内孔和外孔构成，外孔的孔径大于内孔的孔径，轴由与内孔过盈配合的内轴段、与外孔过盈配合的中轴段和与传动齿轮配合的外轴段组成。轴和内支撑是依靠中轴段和外孔过盈配合来传递扭矩的。中轴段由于外径较大，旋转产生的扭矩也较大，故容易相对外孔打滑，为避免打滑，必须将中轴段与外孔配合的相当紧密，这就势必使得中轴段与外孔的过盈度大于内轴段与内孔的过盈度。而在具体装配时，将中轴段与外孔过盈配合的过程中，就难免将内孔也撑大了，导致内孔与内轴段配合不紧密，无法保证密封，容易漏油。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免漏油的油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构，它包括贯通内支撑的安装孔和配合在安装孔内的轴，安装孔由内孔和外孔构成，内孔的孔径小于外孔的孔径，轴由内轴段、中轴段和外轴段构成，中轴段与外孔过盈配合，内轴段与内孔过盈配合，中轴段上设有花键，中轴段与外孔的过盈度小于内轴段与内孔的过盈度。
[0005]采用以上结构后，本实用新型油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构与现有技术相比，具有以下优点:
[0006]由于中轴段上设有花键，花键会产生较大的摩擦力并承载较大扭矩，无需刻意将中轴段与外孔配合的特别紧密，使得中轴段与外孔的过盈度减小，进而使得该过盈度能小于内轴段与内孔的过盈度，这样，在将中轴段挤入外孔的过程中，不会将内孔也撑大，有效保障内孔与内轴段的密封，避免漏油。
[0007]作为改进，中轴段与外孔的过盈度为0.03-0.05mm,内轴段与内孔的过盈度为
0.05-0.07，这样的过盈度既能保证中轴段和外孔有效传递扭矩，又能保证内轴段与内孔有效密封，而且装配也方便、不费力。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构的局部剖视结构示意图。
[0009]图中所示1、安装孔，2、轴，3、内孔，4、外孔，5、内轴段，6、中轴段，7、外轴段，8、花键。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1所示，本实用新型油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构，它包括贯通内支撑的安装孔I和配合在安装孔I内的轴2。安装孔I由内孔3和外孔4构成，内孔3的孔径小于外孔4的孔径，轴2由内轴段5、中轴段6和外轴段7构成，外轴段7上固定有传动齿轮，而传动齿轮与电动机输出轴啮合。中轴段6与外孔4过盈配合，内轴段5的一部分与内孔3过盈配合。中轴段6上设有花键8，中轴段6与外孔4的过盈度小于内轴段5与内孔3的过盈度。中轴段6与外孔4的过盈度为0.03-0.05mm,内轴段5与内孔3的过盈度为
0.05-0.07mm。
【权利要求】
1.一种油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构，它包括贯通内支撑的安装孔(I)和配合在安装孔(I)内的轴(2 )，安装孔(I)由内孔(3 )和外孔(4)构成，内孔(3 )的孔径小于外孔(4)的孔径，轴(2)由内轴段(5)、中轴段(6)和外轴段(7)构成，中轴段(6)与外孔(4)过盈配合，内轴段(5)与内孔(3)过盈配合，其特征在于:中轴段(6)上设有花键(8)，中轴段(6)与外孔(4)的过盈度小于内轴段(5)与内孔(3)的过盈度。
2.根据权利要求1所述的油泵的内支撑与轴之间的密封连接结构，其特征在于:中轴段(6)与外孔(4)的过盈度为0.03-0.05mm，内轴段(5)与内孔(3)的过盈度为.0.05-0.07mm。
【文档编号】F04B53/00GK203548172SQ201320637376
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】王海良, 罗玉龙, 唐小艳 申请人:宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司