一种油泵结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油泵结构，包括前壳体、内转子、月牙形隔板、外转子以及后壳体；后壳体与前壳体的外端面固定连接，内转子和外转子啮合地安装在前壳体与后壳体围成的腔室内，在前壳体的内端面上设有至少一个与所述腔室相贯通的进油通道和出油通道。所述进油通道由沿前壳体径向设置的径向进油通道和沿前壳体轴向设置的轴向进油通道构成，所述出油通道由沿前壳体径向设置的径向出油通道和沿前壳体轴向设置的轴向出油通道构成。进油、出油通道优选均为一个且沿前壳体的中心轴线对称设置。本实用新型油泵不需要单独在油泵外部安装输油管连接至各润滑点，缩短了润滑系统的配管长度，减少了油路的泄漏点，更好地保证了各润滑点的润滑，且装拆方便。
【专利说明】一种油泵结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油泵，特别是涉及各种内外啮合齿轮油泵、摆线油泵结构。
【背景技术】
[0002]常规的内外啮合齿轮油泵、摆线油泵等油泵的进油口、出油口分别设置在油泵中心轴线的左右侧或远离油泵内端面，工作时，油泵需要单独安装输油管连接至例如齿轮减速箱体内的各润滑点。这种结构的油泵存在以下缺陷:第一，由于有的油泵使用工况比较恶劣、安装空间小等原因，导致安装的输油管容易损坏；第二，由于输油管的联接，一方面增加了油路的泄漏点，另一方面当油泵损坏时，必须先拆除输油管才能更换油泵，导致安装和维修很不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能减少油路的泄漏点，从而能更好地保证各润滑点的润滑，并且安装和维修都很方便的油泵结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种油泵结构，包括前壳体、内转子、月牙形隔板、外转子以及后壳体；所述后壳体与前壳体的外端面固定连接，所述内转子和外转子啮合地安装在前壳体与后壳体围成的腔室内，在前壳体的内端面上设有至少一个与所述腔室相贯通的进油通道和出油通道。
[0005]作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进油通道由沿前壳体径向设置的径向进油通道和沿前壳体轴向设置的轴向进油通道构成，所述出油通道由沿前壳体径向设置的径向出油通道和沿前壳体轴向设置的轴向出油通道构成。
[0006]作为本实用新型的又一种优选实施方式，所述进油、出油通道均为一个且沿前壳体的中心轴线对称设置。
[0007]采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果:
[0008]本实用新型通过在前壳体的内端面上设置与腔室相贯通的进油通道和出油通道后，进油、出油通道可直接连接到油泵支撑体例如齿轮减速箱体的箱壁上，这样避免了油泵与被润滑件管路之间的输油管联接，缩短了润滑系统的配管长度，减少了油路的泄漏点，从而更好地保证了各润滑点的润滑。
[0009]由于本实用新型的油泵无外部管路，在安装时不需要单独在油泵外部安装输油管连接至各润滑点，而是由油泵的进油、出油通道直接连接到油泵支撑体例如齿轮减速箱体的箱壁上，齿轮减速箱体内部再配置管路连通至各润滑点，因此在更换油泵时，可直接拆卸油泵，而不必拆除管路，油泵的安装和维修都很方便。
[0010]本实用新型的油泵采用的零部件较少，结构简单，生产成本低，易维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明。
[0012]图1为本实用新型油泵的一种结构示意图。
[0013]图2为图1中沿A — A线的剖视示意图。
[0014]图3为本实用新型中前壳体的一种结构示意图。
[0015]图4为图3中沿B —B线的剖视示意图。
[0016]图5为本实用新型油泵的一种工作状态示意图。
【具体实施方式】
[0017]参见图1至图5所示的一种油泵结构，包括前壳体1、内转子2、月牙形隔板3、外转子4以及后壳体5 ;所述后壳体5通过螺栓与前壳体I的外端面I 一 I固定连接，所述内转子2和外转子4啮合地安装在前壳体I与后壳体5围成的腔室6内，在前壳体I的内端面1- 2上设有至少一个与所述腔室6相贯通的进油通道7和出油通道8。
[0018]作为本实用新型的一种优选实施方式，如图2、4所示，所述进油通道7由沿前壳体I径向设置的径向进油通道7 -1和沿前壳体I轴向设置的轴向进油通道7 - 2构成，所述出油通道8由沿前壳体I径向设置的径向出油通道8 — I和沿前壳体I轴向设置的轴向出油通道8 — 2构成。在本实用新型中，所述的进油、出油通道7，8也可为其它结构，例如为贯穿前壳体内端面I 一 2与腔室6的斜穿孔，图中未示。
[0019]作为本实用新型的又一种优选实施方式，如图4所示，所述进油、出油通道7，8均为一个且沿前壳体I的中心轴线对称设置。
[0020]如图5所示，在安装时，将本实用新型的油泵通过螺栓直接安装在油泵支撑体例如齿轮减速箱体9的箱壁上，油泵前壳体内端面I 一 2上的进油、出油通道7，8分别与箱体9箱壁上开设的进油口 9 一 1、出油口 9 一 2直接连通，在工作时，润滑油从进油口 9 -1直接进入进油通道7，经内转子2与外转子4啮合传动后，将润滑油从出油通道8直接通过出油口 9 一 2输送至各润滑点。
【权利要求】
1.一种油泵结构，包括前壳体(I)、内转子(2)、月牙形隔板(3)、外转子(4)以及后壳体(5);所述后壳体(5)与前壳体(I)的外端面(1-1)固定连接，所述内转子(2)和外转子(4)啮合地安装在前壳体(I)与后壳体(5 )围成的腔室(6 )内，其特征在于:在前壳体(I)的内端面(1- 2)上设有至少一个与所述腔室(6)相贯通的进油通道(7)和出油通道(8)，进油、出油通道(7，8)直接连接到油泵支撑体的箱壁上，进油、出油通道(7，8)分别与箱壁上开设的进油口(9 -1)、出油口(9 - 2)直接连通。
2.根据权利要求1所述的油泵结构，其特征在于:所述进油通道(7)由沿前壳体(I)径向设置的径向进油通道(7 -1)和沿前壳体(I)轴向设置的轴向进油通道(7 - 2)构成，所述出油通道(8)由沿前壳体(I)径向设置的径向出油通道(8 -1)和沿前壳体(I)轴向设置的轴向出油通道(8 — 2)构成。
3.根据权利要求1所述的油泵结构，其特征在于:所述进油、出油通道(7，8)均为一个且沿前壳体(I)的中心轴线对称设置。
【文档编号】F04C15/00GK204003441SQ201320789797
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】仲伟朋, 李学军 申请人:江苏新瑞戴维布朗齿轮系统有限公司