一种用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机的制作方法

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机。

背景技术：

目前传统技术：目前全密封活塞式压缩机，压缩机底部由壳体构成一个油池，压缩机机芯底部设置有一油泵，连接在电机转子或曲轴下端，并保持同心，在压缩机工作时，电机带动油泵将油抽到需要润滑的部位，以满足压缩机的长期高效运行。目前定速压缩机主要油泵结构，一薄壁型圆管，上端孔径大，下端孔径小，中间插入一片螺旋形或直形的导油片，称为离心泵，该结构泵油原理是液体在离心力作用下沿壁面上升，该类型的泵能满足定频机50Hz条件下的使用。随着变频(变转速)活塞压缩机的应用，变频活塞压缩机频率运行范围15～75Hz，在低频15Hz(900rpm)运行时，图2所示离心油泵无法满足泵油需求，且在高频时泵油量过大。如果低频出现泵油不足，零部件将出现异常磨损导致功率增大；如果泵油太多，浪费能量，油池液面低，注入油量增加，而且容易引起喷油变多。因此变频活塞压缩机中泵油是一个比较关键的问题。

例如，常规离心式油泵可以通过减小入口孔径r0，或者增大曲轴和油泵半径r1等方法改善泵油能力，但是其泵油能力还是有限，在目前最新型号产品上，通过降低整机高度，来降低油泵所要达到的泵油高度，一般在1200rpm可以实现泵油，更低的频率无法满足要求。

与本申请方案最接近的现有技术方案：

1)申请号：93105025.1，该泵采用螺旋泵结构：有一泵芯，其外围设计有螺旋形的凹槽，一端连接在曲轴下端，一端浸入油池中，其外围套有一圆形管件，通过一臂件固定于电机定子上，圆形管件与螺旋泵芯保持同轴且之间有一定间隙，当曲轴在电机带动下旋转，泵芯也跟随旋转，在螺旋槽斜面作用下使油上升，而外围圆形管件给液体提供一个摩擦力使液体旋转速度减慢，以提高 泵油量。但是圆形管件和转子内孔壁之间存在间隙，容易泄露。

2)另外一个相似方案200980101146.2，其螺旋槽设置在外圆管件上，外圆管件固定于转子上，泵芯为一直壁圆管件，其插入带螺旋槽的外圆管件中心，底端通过一钢丝固定于电机定子上，使其不跟随外管件旋转。电机旋转，带动外圆管件旋转，通过螺旋槽将油泵上需要润滑部位。

3)另外一个相似方案201010294414.4，与上两个方案类似，将螺旋槽结构反置放在中心固定不旋转的零件上，同时对螺旋槽进行几种改变。

现有技术中所存在的缺陷：

传统技术缺陷：离心式油泵一般用于2500-3000rpm，在低速1200rpm条件下无法泵油，在高速4500转则泵油量过大。

以上最接近方案缺陷：93105025.1虽然低频能供油，但是外圆管和转子内壁之间存在泄露。且在高速条件下存在泵油量过大问题。

200980101146.2方案虽然不存在泄露，但是零件多，结构复杂，装配精度不高，不易实现自动化装配；曲轴金属材料的非精加工面与塑料件摩擦存在可靠性问题，且在高速条件下存在泵油量过大问题。

由于现有技术中的压缩机存在高转速时泵油量过大，低转速时无法泵油，油易泄漏，且零件多、结构复杂、装配精度不高、不易实现自动化装配，轴金属材料的非精加工面与塑料件摩擦存在可靠性问题，曲轴与油池直接接触导致油池出现旋涡而使液面下降等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的泵油系统与曲轴之间的摩擦功耗较大的缺陷，从而提供一种用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机。

本实用新型提供一种用于曲轴的泵油系统，其包括用于将油泵送至曲轴内部油孔中的油泵，所述油泵包括圆柱状泵芯和套接在所述泵芯的径向外部的圆筒形外套，所述外套的径向内壁与所述泵芯的径向外壁之间间隔预设距离从而形成环形槽，以使得所述曲轴能插入所述环形槽中、同时所述泵芯能插入所述油孔中。

优选地，所述泵芯与所述外套之间同心地设置、且与所述曲轴主轴同心设置。

优选地，所述泵芯的径向外壁与所述油孔的径向内壁之间间隔第一径向距离，所述外套的径向内壁与所述曲轴的径向外壁之间间隔第二径向距离，且所述第一径向距离比所述第二径向距离大。

优选地，圆筒形的所述外套的径向内壁在轴向方向上设置有至少一处台阶结构。

优选地，所述泵芯与所述外套之间通过一体成型的方式连接在一起，或通过分体相互连接的方式连接在一起。

优选地，所述外套一端面为板面，且该板面与所述泵芯的一端面相接使得所述外套与所述泵芯连接为一体；所述外套的另一端面开口形成开口端面，能沿轴向上容纳至少部分的所述泵芯；且在所述板面上沿轴向开设有多个进油通孔。

优选地，在所述外套的外周面上位于所述开口端面位置处或靠近所述开口端面的位置处还设置有用于支承所述外套的至少一个支承凸块。

优选地，所述泵芯的外周面上沿其轴线方向、径向向内地开设有螺旋形凹槽或径向向外地加工有螺旋形凸起。

优选地，所述泵芯与所述外套均为由注塑工艺加工而成的注塑件。

优选地，还包括用于对所述油泵进行支承的油泵支架，所述油泵支架包括圆环形的用于容纳所述油泵的容纳部，以及从所述容纳部上朝径向外侧地延伸的用于固定所述油泵支架的至少一个延伸部。

优选地，所述容纳部的内径比所述外套的外径大。

优选地，在所述容纳部的至少一处内壁上沿轴向开设有限位槽，且在所述外套的径向外周面上的至少一处沿轴向设置有与所述限位槽相配合的限位凸条。

优选地，所述延伸部的自由端上还设置有用于支承所述油泵支架的卡扣、以及用于导向装配的导向槽。

本实用新型还提供一种压缩机，包括具有内部油孔的曲轴和位于所述压缩机底部的油池，其还包括前述的泵油系统，所述泵油系统用于将所述油池中的油泵送至所述曲轴的内部油孔中。

优选地，包括定子绝缘骨架，所述泵油系统被固定于所述定子绝缘骨架上。

本实用新型提供的一种用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机具有如下有益效果：

1.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，有效地减小了外圆管件与油孔内壁之间的径向间距，从而有效地减小了曲轴与油泵之间的摩擦功耗，提高了泵油系统的运行可靠性、稳定性和安全性；

2.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，能够防止由于外套与油孔内壁之间存在空隙而发生漏油的现象的发生，良好地保证了需油部位的良好润滑效果；

3.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，有效地减小了外圆管件与油孔内壁之间的径向间距，从而提高了油与曲轴油孔之间的摩擦力和油与泵芯外表面的摩擦力，进而能够有效地提高泵油系统低频时的泵油能力；

4.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过将泵芯的径向外壁与油孔的径向内壁之间的间隔距离设置为大于外套的径向内壁与曲轴的径向外壁之间的间隔距离的方式，能够尽可能、最大限度地保证泵芯与曲轴油孔内壁之间不发生接触，从而最大限度地减小了曲轴与油泵之间的摩擦损耗，提高泵油系统的运行安全性和可靠性；

5.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过将泵芯与所述外套之间通过一体成型的方式连接在一起、或通过分体相互连接的方式连接在一起的方式，能够使得泵芯与外套一体固定不动，不随曲轴的转动而转动，这样能够防止泵芯或外套的底部插入底部油池中由于旋转而导致油池出现漩 涡而进一步导致油面下降的情况发生，防止无法正常吸到润滑油而影响压缩机正常工作的情形出现；

6.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过将外套的下端设置为板面能够通过其与泵芯的下底面进行相接、将其上端设置为开口端面能够容纳至少部分的泵芯且还能形成容纳曲轴插入的环形槽结构，从而有效地使得泵芯和外套连接在一起，通过在外套的板面上多个进油通孔的结构形式，能够有效地起到限流的作用，当低频时油流量较小的时候，限流孔阻力作用不明显，当高频运行时阻力作用明显，可以有效防止泵油量过大导致的油池液面下降和喷油量过大等问题；

7.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过在外套上设置支承凸块能够将油泵在竖直方向支承于油泵支架上，通过在外套上设置限位凸条并且在油泵支架上设置与之配合的限位槽的结构形式能够对油泵和油泵支架之间的相对旋转进行限制，防止二者之间发生相对旋转，从而有效地保证在工作运行中油泵不会随着曲轴的旋转而旋转；

8.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过在泵芯的外周面上沿其轴线方向、径向向内地开设有螺旋形的凹槽或径向向外地加工有螺旋形的凸起，能够使得该螺旋形凹槽或螺旋形凸起与曲轴油孔内壁之间形成容纳且导向油向上流动的通道，起到有效地导油的作用；

9.本实用新型的用于曲轴的泵油系统及具有其的压缩机，通过在油泵支架的延伸部上设置卡扣能够经卡扣的卡合作用将油泵支架支承于压缩机的其他部件上例如机壳、电机定子等部位上，通过导向槽能够将油泵支架装配与压缩机上的相应部件上时顺利地装入。

附图说明

图1是本实用新型的用于曲轴的泵油系统的总体装配结构示意图；

图2是本实用新型的用于曲轴的泵油系统沿曲轴轴向的总体装配结构剖视图；

图3是本实用新型的用于曲轴的泵油系统的油泵的第一立体结构示意图；

图4是本实用新型的用于曲轴的泵油系统的油泵的第二立体结构示意图；

图5是本实用新型的用于曲轴的泵油系统的油泵与曲轴相配合部位的沿曲轴轴向的剖视图；

图6是本实用新型的用于曲轴的泵油系统的油泵支架的立体结构图。

图中附图标记表示为：

1—油泵，11—泵芯，12—外套，13—进油通孔，14—支承凸块，15—螺旋形凸起，16—限位凸条，2—油泵支架，21—容纳部，22—延伸部，23—限位槽，24—卡扣，25—导向槽，26—弹性U形臂，3—定子绝缘骨架，31—绝缘骨架齿槽，4—气缸座，5—电机定子，6—电机转子，7—曲轴，71—曲轴外表面，72—油孔，73—曲轴内壁。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供一种用于曲轴的泵油系统，其包括用于将油泵送至曲轴内部油孔中的油泵1，所述油泵1包括圆柱状泵芯11和套接在所述泵芯11的径向外部的圆筒形外套12，所述外套12的径向内壁与所述泵芯11的径向外壁之间间隔预设距离从而形成环形槽，以使得所述曲轴能插入所述环形槽中、同时所述泵芯11能插入所述油孔中。所述外套12的径向内壁用于与所述曲轴的外周壁径向外侧相配合，所述泵芯11用于与所述油孔的内壁相配合。

1.本实用新型的用于曲轴的泵油系统，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，有效地减小了外圆管件与油孔内壁之间的径向间距，从而有效地减小了曲轴与油泵之间的摩擦功耗，提高了泵油系统的运行可靠性、稳定性和安全性；

2.本实用新型的用于曲轴的泵油系统，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，能够防止由于外套与油孔内壁之间存在空隙而发生漏油的现象的发生，良好地保证了需油部位的良好润滑效果；

3.本实用新型的用于曲轴的泵油系统，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，有效地减小了外圆管件与油孔内壁之间的径向间距，从而提高了油与曲轴油孔之间的摩擦力和油与泵芯外表面的摩擦力，进而能够有效地提高泵油系统低频时的泵油能力。

优选地，所述泵芯11与所述外套12之间同心地设置、且与所述曲轴主轴(曲轴包括曲轴主轴和偏心轴)同心设置。这样的设置方式能够很好地保证泵芯、外套与曲轴之间的同轴度，简化结构，使得装配容易，易于实现自动化装配，并且由于三者同心设置还能够进一步防止曲轴在旋转过程中由于泵芯和/或外套与之存在偏心而导致曲轴与泵芯或曲轴与外套之间发生摩擦或碰撞，从而进一步地保证泵油系统安全、可靠地运行。

优选地，所述泵芯11的径向外壁与所述油孔的径向内壁之间间隔第一径向距离，所述外套12的径向内壁与所述曲轴的径向外壁之间间隔第二径向距离，且所述第一径向距离比所述第二径向距离大。通过将泵芯的径向外壁与油孔的径向内壁之间的间隔距离设置为大于外套的径向内壁与曲轴的径向外壁之间的间隔距离的方式，能够尽可能、最大限度地保证泵芯与曲轴油孔内壁之间不发生接触，从而最大限度地减小了曲轴与油泵之间的摩擦损耗，提高泵油系统的运行安全性和可靠性。

优选地，圆筒形的所述外套的径向内壁为在轴向方向(即曲轴轴向，外套、泵芯和曲轴的轴向均相同)上设置有至少一处台阶的台阶形结构，通过在外套径向内壁设置台阶型的结构，能够使得位于该台阶部的内径较大处的内壁与曲轴外壁间的距离相对于内径较小处而言会更大，从而进一步有效地减小了外套与曲轴外表面之间的接触面积，进一步有效地降低了摩擦功耗。

优选地，所述泵芯11与所述外套12之间通过一体成型的方式连接在一起，或通过分体相互连接的方式连接在一起。通过将泵芯与所述外套之间通过一体成型的方式连接在一起、或通过分体相互连接的方式连接在一起的方式，能够使得泵芯与外套一体固定不动，不随曲轴的转动而转动，这样能够防止泵芯或外套的底部插入底部油池中由于旋转而导致油池出现漩涡而进一步导致油面下降的情况发生，防止无法正常吸到润滑油而影响压缩机正常工作的情形出 现；还能使得油泵结构简单、零件少、装配精度高、很容易实现自动化装配，降低了生产成本。

优选地，所述外套12一端面为板面，且该板面与所述泵芯11的一端面相接使得所述外套12与所述泵芯11连接为一体；所述外套12的另一端面开口形成开口端面，能沿轴向上容纳至少部分的所述泵芯11；且在所述板面上沿轴向开设有多个进油通孔13。通过将外套的下端设置为板面能够通过其与泵芯的下底面进行相接、将其上端设置为开口端面能够容纳至少部分的泵芯且还能形成容纳曲轴插入的环形槽结构，从而有效地使得泵芯和外套连接在一起，这种结构方式为一体结构的优选实施方式；通过在外套的板面上多个进油通孔的结构形式，能够有效地起到限流的作用，当低频时油流量较小的时候，限流孔阻力作用不明显，当高频运行时阻力作用明显，可以有效防止泵油量过大导致的油池液面下降和喷油量过大等问题，这里该进油通孔的孔径大小可以根据需要进行改变。

优选地，在所述外套12的外周面上位于所述开口端面位置处或靠近所述开口端面的位置处还设置有用于支承所述外套12的至少一个支承凸块14。通过在外套上设置支承凸块能够将油泵在竖直方向支承于油泵支架上，尤其是将该凸块设置于开口端面的位置处或靠近开口端面的位置处，由于开口端面是用于容纳泵芯和从上之下插入的曲轴的，因此开口端面通常情况下位于油泵的上端，于是将该凸块设置于开口端面的位置处或靠近开口端面的位置处能够通过该凸块将油泵挂设在油泵支架的上表面，形成竖直方向的支承，且设在靠近或位于上端的位置能够有效地增大外套下端与油池中的油接触的面积，从而提高油的泵送效率。

优选地，所述泵芯11的外周面上沿其轴线方向、径向向内地开设有螺旋形的凹槽或径向向外地加工有螺旋形的凸起15。通过在泵芯的外周面上沿其轴线方向、径向向内地开设有螺旋形的凹槽或径向向外地加工有螺旋形的凸起，能够使得该螺旋形凹槽或螺旋形凸起与曲轴油孔内壁之间形成容纳且导向油向上流动的通道，起到有效地导油的作用。

优选地，所述泵芯11与所述外套12均为由注塑工艺加工而成的注塑件。这是本实用新型的油泵的组成部件(泵芯和外套)的优选制取用的材料和加工工艺，采用注塑件既能够满足功能和强度的要求，还能够有效地节省成本。

优选地，还包括用于对所述油泵1进行支承的油泵支架2，所述油泵支架2包括圆环形的用于容纳所述油泵的容纳部21(形成圆形的用于容纳所述油泵的容纳腔)，以及从所述容纳部21上朝径向外侧地延伸的用于固定所述油泵支架2的至少一个延伸部22。优选在所述容纳部上过中心的直径两端向径向外侧的方式延伸。通过上述结构形式的包含容纳部和延伸部的油泵支架，能够将油泵通过油泵支架有效地固定到压缩机的其他部件上例如是压缩机机壳、电机定子等等，保证了油泵在运行过程中的稳定性。

优选地，所述容纳部21的内径比所述外套12的外径大。通过该结构能够使得容纳部的内壁与外套外壁之间产生一个间隙，由于在电机旋转过程中曲轴会产生跳动，该间隙的存在能够很好的消除跳动带来的影响。进一步优选该间隙为0.5-1mm。

优选地，在所述容纳部21的至少一处内壁上沿轴向贯通地开设有限位槽23，且在所述外套12的径向外周面上的至少一处沿轴向设置有与所述限位槽23相配合的限位凸条16。通过设置限位槽和限位凸条的方式能够使得二者相互配合地装配、从而完成油泵的外套与油泵支架之间的有效装配。

优选地，所述延伸部22的自由端上还设置有用于支承所述油泵支架2的卡扣24、以及用于导向装配的导向槽25。通过在油泵支架的延伸部上设置卡扣能够经卡扣的卡合作用将油泵支架支承于压缩机的其他部件上例如机壳、电机定子等部位上，通过导向槽能够将油泵支架装配与压缩机上的相应部件上时顺利地装入。

本实用新型还提供一种压缩机，包括具有内部油孔的曲轴和位于所述压缩机底部的油池，其还包括前述的泵油系统，所述泵油系统用于将所述油池中的油泵送至所述曲轴的内部油孔中。

1.本实用新型的压缩机，由于包括前述的泵油系统，通过将油泵设置为用于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，有效地减小了外圆管件与油孔内壁之间的径向间距，从而有效地减小了曲轴与油泵之间的摩擦功耗，提高了泵油系统的运行可靠性、稳定性和安全性；

2.本实用新型的压缩机，由于包括前述的泵油系统，通过将油泵设置为用 于插入曲轴油孔中的泵芯和用于使曲轴插入环形槽中的外套，有效地形成了两层嵌套式的结构，并且与曲轴、油孔之间层叠、嵌套地相接，相比于现有技术中的油泵内芯和外圆管件同时设置在曲轴油孔中，能够防止由于外套与油孔内壁之间存在空隙而发生漏油的现象的发生，良好地保证了需油部位的良好润滑效果。

优选地，包括定子绝缘骨架，所述泵油系统被固定于所述定子绝缘骨架上。这是本实用新型的泵油系统的具体的固定安装位置，由于定子绝缘骨架大部分通常是固定于机壳上的，因此将本实用新型的泵油系统固定于定子绝缘骨架上能够使得泵油系统能够被稳定地固定和安装。

下面介绍一下本实用新型的工作原理和优选实施例

本实用新型在于提供一种泵油系统，包括：

螺旋油泵：中心有螺旋泵芯，在泵芯外围设有圆柱形外套，泵芯插入曲轴底部内孔构成泵油系统。其工作原理是曲轴在电机带动下旋转，曲轴底部孔内壁与油的摩擦力带动油沿着螺旋泵芯螺旋槽移动，油泵在油泵支架的作用下保持静止。泵芯外围设置圆柱形外套与曲轴外表面配合间隙小于螺旋泵芯与曲轴底部内孔的间隙，由于曲轴外表面为精加工面，所以摩擦非常小，而曲轴底部内孔一般为非精加工面，其与油的摩擦力较大，更加有利于泵油。圆柱形外套周围设置与油泵支架相配合的楞，起到防止旋转的作用。

油泵支架：中心孔套在油泵上，中心孔径比油泵圆柱形外套大，可以起到调整同心度的作用，中心孔周圈导向槽25与油泵圆柱形外套限位凸条16相配合。支架两端有弹性卡扣24结构，直接固定在变频电机绝缘骨架齿槽位置，安装简单，易于实现自动化装配。

解决的技术问题：

1、在油温80℃下实现压缩机低转速600rpm条件下泵油。同时在高转速下可以控制油量过大。

2、减少油泵与曲轴的摩擦降低功耗、提高可靠性，避免油池旋窝出现导致液面下降。

3、简化结构，同心度容易保证，装配容易，易于实现自动化装配。

有益效果：

1.提高变频压缩机在低频泵油能力，在油温80℃下实现压缩机低转速600rpm条件下泵油。同时在高转速下可以控制油量过大。因此可以扩展压缩机运行范围，使压缩机能够在冰箱上以更低频率待机运行，降低能耗；同时可以在高频时通过限流孔控制油量，避免出现喷油过多，导致液面下降出现缺油现象、阀片液击、气缸带液导致冷量下降等问题。

2.油泵与曲轴外圆精加工面(原本就存在，不需要额外加工)接触，且接触面积较小(可认为调整)，因此摩擦功耗小，有利于COP提高和油泵可靠性，油泵与转子同心度容易保证。曲轴在油泵内旋转，避免了与油池的直接接触，从而曲轴旋转不易引起油池液体旋转，不易出现旋窝导致液面下降。

3.只有两个注塑件，结构简单，装配要求低，零件的生产和总装均易于实现自动化装配。

优选具体实施方式：

全封闭式活塞压缩机泵油系统一般包括气缸座4、电机定子5、电机转子6、定子绝缘骨架3、油泵支架2、曲轴7、油泵1、壳体底部油池。曲轴7插入气缸座4的轴孔中，电机转子6过盈套在曲轴外表面71，电机定子5通过螺钉固定于气缸座4上，在电机作用下曲轴可以旋转。油泵1的螺旋泵芯11插入曲轴底部油孔72，圆柱形外套12内壁套于曲轴外表面71，油泵支架2的中心孔安装于油泵1外围，中心孔限位槽23与防旋转限位凸条16相配合，保证油泵1不跟随曲轴7旋转。油泵支架2伸出两对称的弹性U形臂26，U形臂的两边各有一个卡扣24，两卡扣的尺寸大于绝缘骨架齿槽31的厚度，保证卡扣24卡在定子绝缘骨架齿槽31中间不脱落，两卡扣均有导向槽25方便装配。安装时弹性U形臂相对运动收紧，竖向装入绝缘骨架两齿槽之间后弹开，使得卡扣钩住绝缘骨架的上表面或延伸部处。油泵1和曲轴7插入壳体底部油池中，液面不会超过油泵圆柱形外套的高度，如果超过了的话曲轴旋转的旋转会引起油池液体的转动，但影响很小。

电机旋转带动曲轴旋转，螺旋油泵1在油泵支架2的固定下不能旋转，曲轴外表面71与螺旋油泵1的圆柱形外套12内壁发生接触并相对滑动，螺旋泵芯11与曲轴内壁73的间隙比曲轴外表面71与圆柱形外套内壁的间隙大，因此螺旋泵芯11与曲轴内壁73之间无接触，曲轴内壁无需进行精密加工，它和 油的摩擦力就比较大，有利于提升低频泵油能力。螺旋油泵1的圆柱形外套12内壁为台阶孔，因此其与曲轴外表面71的接触面积可以减小，降低摩擦功耗，保证零件的可靠性。油泵支架2的中心孔比油泵外径大，存在0.5-1mm间隙，在电机旋转过程中曲轴会产生跳动，这个间隙的存在一很好的消除跳动的带来的影响。支承凸块14是保证油泵1能够被油泵支架2支撑不脱落。

由于曲轴在油泵内旋转，不直接接触油池，因此曲轴旋转不会导致油池出现漩涡导致液面下降。油泵底部进油通孔13的大小可以很容易改变，当低频时油流量较小的时候，进油通孔阻力作用不明显，当高频运行时阻力作用明显，可以有效防止泵油量过大导致的油池液面下降和喷油量过大等问题。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。