一种汽车冷却水泵总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车冷却水泵总成，包括泵体、轴连轴承、叶轮、连接盘及水封组件，所述泵体设置有泵体内腔，所述轴连轴承设置于泵体内腔内且其两端分别穿出泵体内腔上下端，所述连接盘套装于轴连轴承上端，所述叶轮套装于轴连轴承下端，所述水封组件套装于轴连轴承上并将泵体内腔分为上、下腔体，所述泵体上设有一体成型的进液管，该进液管内设有与下腔体连通的进液管路，所述进液管外侧壁端口处设置有环形限位凸块，所述进液管外侧壁远离端口处设置有环形定位凸块。本实用新型结构简单合理，能够很好的提高泵体的连接强度，以提高其安装后的密封性，从而有利提高其使用的稳定性。
【专利说明】一种汽车冷却水泵总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及一种汽车冷却水泵总成。
【背景技术】
[0002]汽车冷却水泵是汽车发动机中的重要部分，现有汽车冷却水泵通常包括泵体、轴连轴承、叶轮、连接盘及水封组件，泵体设置有泵体内腔，轴连轴承设置于泵体内腔内且其两端分别穿出泵体内腔上下端，连接盘套装于轴连轴承上端，叶轮套装于轴连轴承下端，水封组件套装于轴连轴承上并将泵体内腔分为上、下腔体，通过冷却水泵连动于发动机便能够循环将发动机内的热水泵出，冷水泵入。然而，现有泵体上用于连动发动机的连接方式还是存在很多弊端，比如直接通过皮管连动泵体时其连接强度不够，受到拉拽时容易滑落，且连接的密封性不好，从而使泵体的稳定性较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单合理，连接强度更高，有利于提高安装后密封性的汽车冷却水泵总成。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车冷却水泵总成，包括泵体、轴连轴承、叶轮、连接盘及水封组件，所述泵体设置有泵体内腔，所述轴连轴承设置于泵体内腔内且其两端分别穿出泵体内腔上下端，所述连接盘套装于轴连轴承上端，所述叶轮套装于轴连轴承下端，所述水封组件套装于轴连轴承上并将所述泵体内腔分为上、下腔体，所述的泵体上设置有一体成型的进液管，所述的进液管内设置有与所述下腔体连通的进液管路，所述进液管外侧壁端口处设置有环形限位凸块，所述进液管外侧壁远离端口处设置有环形定位凸块。
[0005]通过本设置，可以通过皮管套设于进液管上而连动于发动机，将皮管端口套于进液管外侧壁的环形限位凸块和环形定位凸块之间，其皮管端口覆盖过环形限位凸块，然后通过绳索或钢丝将皮管捆在进液管上即可，其中环形限位凸块对捆绑件起限位作用，能够很好的避免皮管从进液管上脱落，而环形定位凸块有助于皮管套接时的定位，使皮管安装位置更为合理，从而有利于提高泵体的连接强度，提高其安装后的密封性，以达到更好的使用性能。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述的水封组件包括主套环、辅助套环、弹片、弹簧、静环和动环，所述主套环压装固定于泵体内腔壁上，所述辅助套环压装固定于轴连轴承上，所述主套环和辅助套环之间形成安装腔，所述弹片、静环及动环依次设于所述安装腔内，所述弹片外侧壁上设有弹片槽，所述弹簧设置于所述弹片槽内。
[0007]通过本设置，其水封组件通过设有主套环和辅助套环分别压装于泵体内壁轴连轴承上，从而可以与泵体形成更紧密的配合，密封效果更好，而通过在弹片外侧壁上设有弹簧能够使静环和动环更为贴合，以进一步提高水封组件的使用性能。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述的叶轮包括一体成型的轮盘及若干叶片，所述轮盘上沿同一圆周均匀布设有若干流通孔，且所述流通孔位于两两相邻叶片之间的数量相同。
[0009]通过本设置，从而有利于减小整个叶轮前后之间的压力差，即减小轮盘的轴向受力，使其转动更为平稳，以保证叶轮的工作效率。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述泵体的外侧壁底部设置有一环形凹槽，所述的环形凹槽内套设有一由丁晴橡胶制成的O型密封圈。
[0011]通过本设置，有利于进一步提高泵体的密封性能及安装可靠性，而O型密封圈通过丁晴橡胶制成有利于延长其使用寿命。
[0012]本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单合理，通过在泵体上设有一体的进液管能够很好的连动发动机，且通过在进液管上设有环形限位凸块和环形定位凸块能够很好的提高泵体的连接强度，以提高其安装后的密封性，从而有利提高其使用的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种汽车冷却水泵总成的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的一种汽车冷却水泵总成中水封组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1、图2所示，本实施例的一种汽车冷却水泵总成，包括泵体1、轴连轴承2、叶轮3、连接盘4及水封组件5，泵体I设置有泵体内腔11，轴连轴承2设置于泵体内腔11内且其两端分别穿出泵体内腔11上下端，连接盘4套装于轴连轴承2上端，叶轮3套装于轴连轴承2下端，水封组件5套装于轴连轴承2上并将泵体内腔11分为上、下腔体111、112，进一步，在泵体I上设置有一体成型的进液管6，该进液管6内设置有与下腔体112连通的进液管路61，进一步，在进液管6外侧壁端口处设置有环形限位凸块7，且进液管6外侧壁远离端口处设置有环形定位凸块8。这样可以通过皮管套设于进液管6上而连动于发动机，将皮管端口套于进液管6外侧壁的环形限位凸块7和环形定位凸块8之间，其皮管端口覆盖过环形限位凸块7，然后通过绳索或钢丝将皮管捆在进液管6上即可，其中环形限位凸块7对捆绑件起限位作用，能够很好的避免皮管从进液管6上脱落，而环形定位凸块8有助于皮管套接时的定位，使皮管安装位置更为合理，从而有利于提高泵体I的连接强度，提高其安装后的密封性，以达到更好的使用性能。
[0017]本实施例中，水封组件5包括主套环51、辅助套环52、弹片53、弹簧54、静环55和动环56，主套环51压装固定于泵体内腔11壁上，辅助套环52压装固定于轴连轴承2上，其主套环51和辅助套环52之间形成安装腔57，其中弹片53、静环55及动环56依次设置于安装腔57内，进一步，在弹片53外侧壁上设有弹片槽531，弹簧54设置于弹片槽531内，这样水封组件5通过设有主套环51和辅助套环52分别压装于泵体内腔11壁和轴连轴承2上，从而可以与泵体I形成更紧密的配合，密封效果更好，而通过在弹片53外侧壁上设有弹簧54能够使静环55和动环56更为贴合，以进一步提高水封组件5的使用性能。
[0018]本实施例中，叶轮3包括一体成型的轮盘31及若干叶片32，轮盘31上沿同一圆周均匀布设有若干流通孔311，且流通孔311位于两两相邻叶片32之间的数量相同，从而有利于减小整个叶轮3前后之间的压力差，即减小轮盘31的轴向受力，使其转动更为平稳，以保证叶轮的工作效率。
[0019]本实施例中，泵体I的外侧壁底部设置有一环形凹槽12，该环形凹槽12内套设有一由丁晴橡胶制成的O型密封圈9，从而有利于进一步提高泵体I的密封性能及安装可靠性，而O型密封圈9通过丁晴橡胶制成有利于延长其使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车冷却水泵总成，包括泵体、轴连轴承、叶轮、连接盘及水封组件，所述泵体设置有泵体内腔，所述轴连轴承设置于泵体内腔内且其两端分别穿出泵体内腔上下端，所述连接盘套装于轴连轴承上端，所述叶轮套装于轴连轴承下端，所述水封组件套装于轴连轴承上并将所述泵体内腔分为上、下腔体，其特征在于:所述的泵体上设置有一体成型的进液管，所述的进液管内设置有与所述下腔体连通的进液管路，所述进液管外侧壁端口处设置有环形限位凸块，所述进液管外侧壁远离端口处设置有环形定位凸块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水泵总成，其特征在于:所述的水封组件包括主套环、辅助套环、弹片、弹簧、静环和动环，所述主套环压装固定于泵体内腔壁上，所述辅助套环压装固定于轴连轴承上，所述主套环和辅助套环之间形成安装腔，所述弹片、静环及动环依次设于所述安装腔内，所述弹片外侧壁上设有弹片槽，所述弹簧设置于所述弹片槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水泵总成，其特征在于:所述的叶轮包括一体成型的轮盘及若干叶片，所述轮盘上沿同一圆周均匀布设有若干流通孔，且所述流通孔位于两两相邻叶片之间的数量相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水泵总成，其特征在于:所述泵体的外侧壁底部设置有一环形凹槽，所述的环形凹槽内套设有一由丁晴橡胶制成的O型密封圈。
【文档编号】F04D29/40GK204126715SQ201420421991
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】周志梭, 王立军, 陈贤足, 况金明, 宋健云 申请人:浙江华工汽车零部件有限公司