专利名称：滚动回转式汽车空调压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气压缩机技术领域，特别是涉及用于汽车空调的压缩机。
现有的汽车空调压缩机大都为斜盘式结构，功率均在三千瓦至七千瓦之间，无法用于小型汽车，而且噪音大，成本高。而现有的回转式空调压缩机要求加工精度高，只适用于家用空调或冰箱，无法制作较大功率用于汽车空调。
本实用新型的目的是设计一种制造容易、成本低并可用于小型汽车的回转式汽车空调压缩机。
本实用新型的技术方案是，它包括壳体及安装在壳体上的前盖和后盖，壳体内安装有定位座和缸体，定位座和缸体内安装有轴，前盖上通过轴承安装有皮带轮和电磁离合器，轴的端部安装有联接盘和吸盘。其结构特点在于缸体内有安装在轴上的偏心环，偏心环的外侧装有压环，在偏心环和轴内部设置有自调装置，在缸体上装有滑片，壳体上装有滑片压紧装置。
本实用新型的自调装置由装在轴和偏心环内部的孔内的定位销和弹簧构成。
本实用新型的滑片压紧装置由安装在壳体上的弹簧帽和装在弹簧帽内的弹簧及定位销构成，弹簧帽的内腔与液压油路相通。
本实用新型具有以下优点一是由于设置有自调装置，可以自动调整压环和缸体间的运转间隙，保证其良好的密封性，因而加工成本低，制造容易，可作为中小型汽车的空调压缩机；二是噪音小，重量轻，压缩比可提高40％。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的中纵剖视图，示出了其整体结构；图2是本实用新型气缸部分的工作原理图。
在附图给出的实施例中，壳体15以及通过螺栓17安装在壳体15两端的前盖18和后盖8构成本实用新型的外壳。在壳体内安装有定位座16及缸体13，轴14通过轴承25安装在定位座及缸体内。在前盖18上通过轴承19安装有皮带轮22和电磁离合器23，轴14的端部安装有联接盘20及吸盘21，在前盖18内侧安装有轴密封装置24。在缸体13内有安装在轴14上的偏心环7，偏心环7的外侧装有压环6，在偏心环7和轴14内设置有保证压环和缸壁密封性的自调装置12，该自调装置12是由装在轴14和偏心环7上的盲孔内的弹簧11和定位销10构成的。在缸体13上装有将气缸内腔分隔成低压气室26和高压气室28的滑片4，在壳体15上安装有滑片压紧装置1，该装置由安装在壳体上的弹簧帽及装在弹簧帽内的弹簧2和定位销3构成。弹簧帽的内腔与液压油路相通，以增大对滑片的压力和延长弹簧寿命。在缸盖9上对应于高压气室28和低压气室26设有排气口29和吸气口27，排气口处安装有排气阀5。
本实用新型的工作原理如下通电后，电磁离合器23吸住吸盘21，发动机通过皮带轮22和吸盘21带动轴14旋转，轴14带动偏心环7转动，驱使压环6在偏心环7上滚动回转，自调装置12保证压环6和缸体13间的密封，滑块4将缸内空间分隔成高压气室28和低压气室26两部分，压环6在沿缸壁滚动回转运动时将低压气室内的气体压缩成高压气体，通过排气阀5和管路进入制冷系统。
权利要求1.一种滚动回转式汽车空调压缩机，包括壳体(15)及安装在壳体上的前盖(18)和后盖(8)，壳体(15)内安装有定位座(16)和缸体(13)，定位座和缸体内安装有轴(14)，前盖(18)上通过轴承(19)安装有皮带轮(22)和电磁离合器(23)，轴(14)的端部安装有联接盘(20)及吸盘(21)，其特征是在缸体(13)内有安装在轴(14)上的偏心环(7)，偏心环(7)的外侧装有压环(6)，在偏心环(7)和轴(14)内设置有自调装置(12)，在缸体(13)上装有滑片(4)，壳体(15)上安装有滑片压紧装置(1)。
2.根据权利要求1所述的滚动回转式汽车空调压缩机，其特征是所说的自调装置(12)由装在轴(14)和偏心环(7)上的孔内的定位销(10)和弹簧(11)构成。
3.根据权利要求1所述的滚动回转式汽车空调压缩机，其特征是滑片压紧装置(1)由安装在壳体上的弹簧帽和装在弹簧帽内的弹簧(2)及定位销(3)构成，弹簧帽的内腔与液压油路相通。
专利摘要一种滚动回转式汽车空调压缩机，其结构特征是缸体内的轴上装有偏心环，偏心环上装有沿缸壁作滚动回转运动的压环，轴与偏心环间装有保证压环与缸壁密封性的自调装置，缸体上装有将缸内空间分隔成两部分的滑片以及滑片压紧装置。本实用新型成本低，体积小，特别是可作为小型汽车的空调压缩机。
文档编号F04C18/04GK2259510SQ9523547
公开日1997年8月13日 申请日期1995年12月25日 优先权日1995年12月25日
发明者许斌, 许晓峰 申请人:许斌