专利名称：一种新型阻尼气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于气缸制造技术领域，具体涉及一种内置式新型阻尼气缸。
背景技术：
现有的阻尼气缸，通常采用气缸和油缸串联或并联方式组合起来，串联 方式组合的阻尼气缸，长度较大，要求较大的安装空间，很多场合不适用，
并联方式组合的阻尼气缸缺点是:工作时活塞杆容易受弯曲力矩影响，甚至出 现卡死现象，灵活度低。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种运行灵活、体积较小的内置式新型阻尼 气缸。
本实用新型的目的是这样实现的 一种新型阻尼气缸，包括气缸缸筒、 前端盖、后端盖、连接杆、位于气缸缸筒内的气缸活塞、与气缸活塞连接并 从前端盖穿出的气缸活塞杆，气缸的前后端盖上分别设有进排气口，其特征 在于所述气缸活塞杆为一兼作阻尼油缸缸筒的空心杆，阻尼油缸缸筒内设 有阻尼油缸活塞以及与阻尼油缸活塞连接并密封穿过气缸活塞中心孔固定在 气缸后端盖上的阻尼油缸活塞杆，该阻尼油缸活塞杆内设有阻尼油缸无杆腔 油管和阻尼油缸有杆腔油管，两油管的进出油孔接口从气缸后端盖上引出并 通过管路相互连通。
所述阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管的进出油孔之间的连通 管路上设有节流阀。所述阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管的进出油孔之间的连通 管路上设有油缸。
所述阻尼油缸活塞内设有连通阻尼油缸有杆腔和无杆腔的单向阀。 本实用新型的积极效果将气缸活塞杆设计成兼作阻尼油缸缸筒的空心
杆，阻尼油缸的活塞杆固定在气缸后端盖上，阻尼油缸活塞杆内设置阻尼油
缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管，两油管的进出油孔接口从气缸后端盖
上引出并通过管路相互连通，采用此结构设计的新型阻尼气缸，体积可以做
得与普通气缸基本一致，适用范围大大增加，且不会出现并联组合结构的阻
尼气缸存在的活塞杆易受弯曲力矩影响而运行不灵活的现象，是一种值得推
广应用的理想阻尼气缸。
作为本实用新型的进一步改进，在阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆 腔油管的连通管路部分设置节流阀，通过控制节流阀的开度，增加或减少液 压油的流通阻力，可以实现稳定的调速。在阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸 有杆腔油管的连通管路部分设置一油缸，可以较好解决阻尼油缸有杆腔和无 杆腔因容积变化及液压油泄漏的补给问题。
另外，在阻尼油缸活塞内设有连通阻尼油缸有杆腔和无杆腔的单向阀， 可以实现单向调速，反向快速运动。
图1为本实用新型阻尼气缸的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型阻尼气缸的具体实施方式
作进一步详细说明。
实施方式如图1所示，本实用新型所述新型阻尼气缸，主要由气缸缸筒1、前端盖10、后端盖11、连接杆2、位于气缸缸筒1内的气缸活塞3、 与气缸活塞3连接并从前端盖10穿出的气缸活塞杆4组成。气缸的前端盖10 上设有进排气口 12，后端盖11上设有进排气口 13。其中，气缸活塞杆4为 一兼作阻尼油缸缸筒的空心杆，阻尼油缸缸筒4内设有阻尼油缸活塞5以及 与阻尼油缸活塞5连接并密封穿过气缸活塞3中心孔固定在气缸后端盖11上 的阻尼油缸活塞杆6，该阻尼油缸活塞杆6内设有阻尼油缸无杆腔油管60和 阻尼油缸有杆腔油管61，两油管的进出油孔接口从气缸后端盖11上引出并通 过管路相互连通。为了控制阻尼油缸活塞5运动速度，在两油管的连通管路 上设有可控制液压油流通开度的节流阀7以及对阻尼油缸有杆腔40和无杆腔 41因容积变化及液压油泄漏进行补给的油缸8。另外，还可在阻尼油缸活塞6 内设置连通阻尼油缸有杆腔40和无杆腔41的单向阀9，这样可以实现单向调 速，反向快速运动的目的。
权利要求1、一种新型阻尼气缸，包括气缸缸筒、前端盖、后端盖、连接杆、位于气缸缸筒内的气缸活塞、与气缸活塞连接并从前端盖穿出的气缸活塞杆，气缸的前后端盖上分别设有进排气口，其特征在于所述气缸活塞杆为一兼作阻尼油缸缸筒的空心杆，阻尼油缸缸筒内设有阻尼油缸活塞以及与阻尼油缸活塞连接并密封穿过气缸活塞中心孔固定在气缸后端盖上的阻尼油缸活塞杆，该阻尼油缸活塞杆内设有阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管，两油管的进出油孔接口从气缸后端盖上引出并通过管路相互连通。
2、 根据权利要求1所述的新型阻尼气缸，其特征在于所述阻尼油缸无 杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管的进出油孔之间的连通管路上设有节流阀。
3、 根据权利要求1或2所述的新型阻尼气缸，其特征在于所述阻尼油 缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管的进出油孔之间的连通管路上设有油 缸。
4、 根据权利要求1或2所述的新型阻尼气缸，其特征在于所述阻尼油 缸活塞内设有连通阻尼油缸有杆腔和无杆腔的单向阀。
专利摘要本实用新型涉及一种新型阻尼气缸，包括气缸缸筒、前端盖、后端盖、连接杆、气缸活塞及气缸活塞杆，气缸的前后端盖上分别设有进排气口，所述气缸活塞杆为一兼作阻尼油缸缸筒的空心杆，阻尼油缸缸筒内设有阻尼油缸活塞以及阻尼油缸活塞杆，该阻尼油缸活塞杆内设有阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管，两油管的进出油孔接口从气缸后端盖上引出并通过管路相互连通。所述阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管的进出油孔之间的连通管路上设有节流阀。所述阻尼油缸无杆腔油管和阻尼油缸有杆腔油管的进出油孔之间的连通管路上设有油缸。所述阻尼油缸活塞内设有连通阻尼油缸有杆腔和无杆腔的单向阀。采用该结构的阻尼气缸运行灵活、体积较小。
文档编号F15B15/00GK201225347SQ200820050310
公开日2009年4月22日 申请日期2008年7月1日 优先权日2008年7月1日
发明者肖立新 申请人:佛山金皇宇机械实业有限公司