专利名称：一种液压油箱的出油阀装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种出油阀，具体地说涉及一种用于控制液压油箱吸油口进出油的 液压油箱出油阀装置。
背景技术：
液压油箱有多种类型，通常都具有吸油口和回油口。液压油箱的吸油口多通过油管 与齿轮泵连接，当维修齿轮泵或者更换连接油箱和齿轮泵之间的油管时，由于液压油箱 的吸油口一般置于液压油箱的最低处，因此就需要将液压油箱里面的全部的液压油放出 到容器中，更换维修完毕后再将液压油装入液压油箱。这种则存在以下缺陷K液压 油排出再倒入费时费力；2、当排出液压油时，不可避免的对液压油造成污染；3、当要
在野外进行更换和维修时，难于找到干净的能够装的下液压油箱中全部液压油的容器， 不能完成更换和维修工作。
中国专利文献CN 2900884Y公开的一种《用于微波综合养护车上的液压油箱》包 括位于液压油箱侧面底部的出油口，该出油口的外侧面与球阀连接，内侧面与设置在液 压油箱箱体内部的吸油过滤器连接。该专利中的出油口即前面描述过的液压油箱的吸油 口，虽然在出油口处安装球阀，可以解决液压油的排出和装入的问题。但是球阀在更换 和维修齿轮泵和油管的时候必须旋死，当更换和维修完毕后，必须将球阀旋开，无形中 增加了一个隐患。这个隐患就是在工人更换和维修齿轮泵和油管之前将球阀旋死，安装 完毕后如果忘记将球阀旋开，使齿轮泵工作，结果齿轮泵没有液压油补入，会造成不堪
设想的结果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方便维修齿轮泵或者更换油管的结构简单、性能可靠 的用于控制液压油箱吸油口进出油的液压油箱出油阀装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种液压油箱出油阀装置，包括螺杆、吸油管接 头、油腔、出油口法兰前盖、出油口法兰和过渡法兰。吸油管接头位装置的上方，其上 端为装置的出油口，下端与油腔连通。出油口法兰前端连接出油口法兰前盖。油腔直径 与出油口法兰前盖和出油口法兰的中孔直径相同，油腔左端为装置的进油口，油腔右端出口由过渡法兰密封。螺杆包括位于前端的档板、紧固螺帽和旋套在后端的螺母，档板 固定在紧固螺帽前端、直径大于出油口直径，紧固螺帽旋套在螺杆前端。螺杆位于档板 右侧的部分穿过油腔和过渡法兰，并由螺母在过渡法兰右端外侧固定。
作为优选所述嫘杆前端还包括固定在紧固螺帽之上的耐油橡胶。耐油橡胶位于档板 和紧固螺帽之间，直径与档板直径相同。
所述螺杆后端伸出螺母的部分为一开口销。
所述螺杆中部套有一个O型橡胶圈。
上述装置还包括 个位于出油口法兰右端的出油口法兰后盖；所述出油口法兰右端 面上设有螺孔；所述出油口法兰后盖上在与出油口法兰的螺孔相对应的位置也设有螺 孔；出油口法兰与出油口法兰后盖通过螺栓固定连接。
所述出油口法兰还包括位于出油口法兰与出油口法兰后盖连接处的O型橡胶圈。
所述出油口法兰前盖上设有螺孔。
本实用新型具有以下的积极效果(1)将本实用新型的出油阀装置安置与液压油箱 的吸油口与连接齿轮泵的油管之间，当需要更换齿轮泵和油管时，将螺杆旋出，螺杆的 档板抵挡在出油口法兰前盖的左侧，堵住油腔的进油口，这样也就等于堵住了出油阀装 置连接齿轮泵的出油口，不会再有液压油进入油管和齿轮泵，这样就不必将液压油箱的 油倒出即可进行齿轮泵和油管的更换和维修。(2〉本实用新型在档板处再增加一块耐油 橡胶，可以提高档板的密封效果。(3)本实用新型在螺杆上有O型橡胶圈，能使螺杆过 渡法兰的接触处不漏油。(4)本实用新型的螺杆后端为一开口销，为旋进螺母提供了抓 持点，使操作简便。(5)本实用新型各处的连接均由螺柱和O型橡胶圈固定和密封，保 证了结构的牢固。(6)本实用新型用简单的结构解决了更换齿轮泵和油管的时候把液压 油箱中的液压油全部倒出的费时费力的问题，杜绝了球阀在使用过程中带来的安全隐 患，能够适用于各种液压油箱。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附 图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的主视图。 图2为图1沿A-A线的剖视图。
图3为本实用新型的装置用于液压油箱与油管之间的结构示意图，图中出油阀处于 开启状态。
图4为图3的左视图。图5为本实用新型的装置用于液压油箱与油管之间的结构示意图，图中出油阀处于 关闭状态。
附图中标号如下-液压油箱出油阀装置1;
螺杆1，档板11-1，耐油橡胶11-2，紧固螺帽11-3，螺母11-4,开口销11-5, O 型橡胶圈11-6;
吸油管接头12，出油口 12-1;
油腔13，进油口 13-1; 出油口法兰前盖14，螺孔14-1;
出油口法兰15，螺孔15-1, 0型橡胶圈15-2;
过渡法兰16;
出油口法兰后盖17，螺孔17-1，螺栓17-2;
液压油箱2，吸油口法兰2-l;
油管3。
具体实施方式(实施例1)
见图3和图4，本实施例的液压油箱出油阀装置通过吸油口法兰2-1安装于液压油 箱2的吸油口处，液压油箱出油阀装置的吸油管接头12与油管3连接和密封，油管3 连接齿轮泵。
见图1和图2，液压油箱出油阀装置包括螺杆11、吸油管接头12、油腔13、出油 口法兰前盖14、出油口法兰15、过渡法兰16和出油口法兰后盖17。
吸油管接头12位于装置的上方，其上端为装置的出油口 12-1，与连接齿轮泵的油 管3相通。吸油管接头12下端与油腔13连通。
出油口法兰15前端连接出油口法兰前盖14。油腔13直径与出油口法兰前盖14和 出油口法兰15的中孔直径相同。油腔13左端为装置的进油口 13-1，进油口 13-1通过 吸油口法兰2-l与液压油箱2相通。油腔13右端的出口由过渡法兰16密封。出油口法 兰15右端面上设有螺孔15-1。出油口法兰后盖17位于出油口法兰15右端。出油口法 兰后盖17上在与出油口法兰15的螺孔15-1相对应的位置也设有螺孔17-1。出油口法 兰15与出油口法兰后盖17通过螺栓17-2固定连接，同时在连接处用O型橡胶圈15-2 密封。出油口法兰前盖14上设有螺孔14-1,油管法兰3-1上在相应的位置也有螺孔， 用螺栓将出油口法兰前盖14与油管法兰3-1固定，同时在连接处用O型橡胶圈密封。螺杆11包括档板11-1、耐油橡胶11-2、紧固螺帽11-3、旋套在后端的螺母11-4、 开口销11-5和O型橡胶圈11-6。档板11-1和耐油橡胶11-2直径相同且均大于出油口 13-1直径，二者按前后顺序依次固定在紧固螺帽11-3前端，紧固螺帽11-3再旋套在螺 杆11前端。螺杆11位于档板11-1右侧的部分穿过油腔13和过渡法兰16，并由螺母11-4 在过渡法兰16右端外侧固定。O型橡胶圈11-6套在螺杆11中部，且位于螺杆11过渡 法兰16中。螺杆11后端伸出螺母11-4的部分连接一开口销11-5。
见图5，更换齿轮泵和油管的时候，先旋下出油口法兰后盖17的螺栓17-2，将出 油口法兰后盖17打开，用尖嘴钳或者套筒将安装于螺杆11后端的螺母11-4向里旋进， 从而将螺杆11旋出。螺杆11在过渡法兰16中前后移动，由于O型橡胶圈11-6的作用， 此时不会漏油。螺杆11前段的档板11-1和耐油橡胶11-2向后移动，档板11-1和耐油 橡胶11-2的直径大于油腔13的出油口 13-2的直径，当移动到耐油橡胶11-2后侧面紧 贴出油口法兰前盖14前侧面时，油腔13的进油口 13-2被堵死，从而实现液压油箱2 的吸油口的锁死。此时，即可方便地更换或维修齿轮泵和油管。
更换或者维修工作结束后，再将出油阀装置的螺杆11复位，先将螺杆11的螺母11-4 旋出到一定位置，再将出油口法兰后盖17盖上，并用螺栓17-2将出油口法兰后盖17 和出油口法兰15固定。这样装上法兰盖的同时出油阀装置打开，油管通油到齿轮泵， 杜绝了球阀带来的安全隐患。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由 本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
权利要求1、一种液压油箱出油阀装置，其特征在于包括螺杆(11)、吸油管接头(12)、油腔(13)、出油口法兰前盖(14)、出油口法兰(15)和过渡法兰(16)；吸油管接头(12)位于装置的上方，其上端为装置的出油口(12-1)，下端与油腔(13)连通；出油口法兰(15)前端连接出油口法兰前盖(14)；油腔(13)直径与出油口法兰前盖(14)和出油口法兰(15)的中孔直径相同，油腔(13)左端为装置的进油口(13-1)，油腔(13)右端出口由过渡法兰(16)密封；螺杆(11)包括位于档板(11-1)、紧固螺帽(11-3)和螺母(11-4)，档板(11-1)固定在紧固螺帽(11-3)前端、直径大于出油口(13-1)直径，紧固螺帽(11-3)旋套在螺杆(11)前端，螺母(11-4)旋套在螺杆(11)后端；螺杆(11)位于档板(11-1)右侧的部分穿过油腔(13)和过渡法兰(16)，并由螺母(11-4)在过渡法兰(16)右端外侧固定。
2、 根据权利要求1所述的液压油箱出油阀装置，其特征在于所述螺杆(11)前 端还包括固定在紧固螺帽(11-3)之上的耐油橡胶(11-2);耐油橡胶(U-2)位于档板(11-1)和紧固螺帽(11-3)之间，直径与档板(11-1)直径相同。
3、 根据权利要求2所述的液压油箱出油阀装置，其特征在于所述螺杆(11)后 端伸出螺母(11-4)的部分连接一开口销(11-5)。
4、 根据权利要求3所述的液压油箱出油阀装置，其特征在于所述螺杆(11)中 部套有一个O型橡胶圈(U-6)。
5、 根据权利要求1至4之一所述的液压油箱出油阀装置，其特征在于还包括一 个位于出油口法兰(15)右端的出油口法兰后盖(17);所述出油口法兰(15)右端面 上设有螺孔(15-1);所述出油口法兰后盖(17)上在与出油口法兰(15)的螺孔(15-1) 相对应的位置也设有螺孔(17-1);出油口法兰(15)与出油口法兰后盖(17)通过螺 栓(17-2)固定连接。
6、 根据权利要求5所述的液压油箱出油阀装置，其特征在于所述出油口法兰(15) 还包括位于出油口法兰(15)与出油口法兰后盖(17)连接处的O型橡胶圈(15-2)。
7、 根据权利要求6所述的液压油箱出油阀装置，其特征在于所述出油口法兰前 盖(14)上设有螺孔(14-1)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油箱出油阀装置，包括螺杆、吸油管接头、油腔、出油口法兰前盖、出油口法兰和过渡法兰。吸油管接头上端为装置的进油口，下端与油腔连通。出油口法兰前端连接出油口法兰前盖。油腔直径与出油口法兰前盖和出油口法兰的中孔直径相同，油腔左端为装置的出油口，油腔右端出口由过渡法兰密封。螺杆包括档板、紧固螺帽和螺母，档板固定在紧固螺帽前端、直径大于出油口直径，紧固螺帽旋套在螺杆前端，螺母旋套在螺杆后端。螺杆位于档板右侧的部分穿过油腔和过渡法兰，并由螺母在过渡法兰右端外侧固定。本实用新型结构简单，解决了更换齿轮泵和油管的时候把液压油箱中的液压油全部倒出的费时费力的问题，适用于各种液压油箱。
文档编号F15B1/26GK201318346SQ20082021461
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者超 周, 周晓峰, 朱运东, 京 贺, 郎玉勤 申请人:常州中汽商用汽车有限公司