专利名称：冷却器马达缓冲补油回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷却器马达缓冲补油回路，特别是涉及工程机械液压系统的缓冲补油控制技术，属于液压马达领域。
技术背景 现有的工程机械冷却器液压马达控制回路，主要是用液压泵供油，由电磁换向阀控制，当液压油温超过规定值，温度传感器发讯号使电磁换向阀通电，接通液压马达，带动冷却器风扇旋转，回油总管的回油被强制冷却，反之，电磁换向阀断电，冷却器风扇停转。但是，当液压马达输出轴驱动着具有较大质量和速度的冷却器制动时，液压马达回油管路中异常升高的液压冲击产生很大的振动和噪声，反复多次会损坏液压马达输出轴，而且现有的冷却器液压马达控制系统没有设置补油回路，无法及时补油，马达总是在停止瞬间处于吸空状态，由此产生气穴，不止带来噪声，金属表面也会逐渐氧化腐蚀，最终损坏液压马达， 这样的液压马达控制回路直接影响马达的寿命和回路的使用可靠性。
发明内容本实用新型解决的技术问题是大大减小冷却器马达的液压冲击，并在马达制动时反向补油，延长了马达的使用寿命。技术解决方案本实用新型冷却器马达的进油口和出油口之间连接单向阀。本实用新型由于在冷却器马达的进油口和出油口之间安装了单向阀，在马达停止瞬间，马达出油口压力高于单向阀的开启压力打开单向阀卸荷从而使马达制动时出油口处的液压冲击得到缓冲，并将液压油补充到马达进油口，防止马达吸空，形成了简洁有效的缓冲补油回路。
图1为本实用新型三位四通电磁换向阀左端电磁铁通电时的冷却器液压马达缓冲补油控制回路图；图2为本实用新型三位四通电磁换向阀右端电磁铁通电时的冷却器液压马达缓冲补油控制回路图。
具体实施方式
本实用新型改进了冷却器马达的控制回路，将液压马达2的进油口和出油口之间加上单向阀1，单向阀1的开启端与液压马达2的出油口相连，单向阀1的另一端与液压马达2的进油口相连，单向阀1反向闭合无泄漏；增加的单向阀1应能承受300bar左右的高压，以免被液压马达2停止瞬间回油管路中的液压尖峰损坏，且单向阀1允许通过的最大流量也应与液压马达2的流量相适应。[0010] 当液压泵5工作时，若液压油温没有超过规定值，三位四通电磁换向阀6阀芯处于中位，液压油直接回油箱；若液压油温超过规定值，温度传感器发讯号使三位四通电磁换向阀6通电，接通液压马达2，同轴带动冷却器风扇3旋转，当液压马达2启动旋转时，单向阀 1闭合，液压油从液压马达2进油口到出油口，再从三位四通电磁换向阀6回油，当液压马达2制动时，三位四通电磁换向阀6断电，阀芯回中位，液压油回路截止，瞬间产生的液压冲击打开单向阀1，液压油进入到液压马达2的进油口，给液压马达2补油，缓冲了液压马达2 制动时的液压冲击并防止液压马达2吸空，在整个液压回路运行过程中，溢流阀4控制系统的工作压力，起安全保护的作用。
权利要求1.冷却器马达缓冲补油回路，包括液压泵、溢流阀、三位四通电磁换向阀、液压马达、 单向阀、冷却器，其特征在于液压马达进油口和出油口之间安装单向阀。
专利摘要本实用新型涉及一种冷却器马达缓冲补油回路，属于液压马达领域。特点是冷却器马达的进油口和出油口之间安装单向阀，从而缓冲了马达制动时的液压冲击，并将液压油补充到马达进油口，防止马达吸空，形成了有效的缓冲补油回路，延长马达的使用寿命，保证冷却器安全可靠的工作。
文档编号F15B21/00GK202065281SQ201120179478
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者王怡然, 王逢全, 赵明凯 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司